“延安路上的机非隔离墩比较低，不容易发现，晚上容易引发事故。不过，前几天我开车经过延安路时发现，机非隔离墩上装了一颗颗的反光标志，夜间反光效果特别好，就像飞机跑道一样，不但醒目而且漂亮！”市民阮先生打进晚报热线反映此事，为交警部门的小举措点赞。

（图文无关）

前天晚上，记者也去越城区延安东路实地体验了一下。这条路上的机动车道与非机动车道之间普遍用低矮的侧石做成隔离墩，侧石的颜色与地面相近，高度只有15至20厘米，不易被发现。尤其是在车辆转弯或在夜间及恶劣天气条件下行车时，隔离墩很容易被忽视，从而引发事故。

隔离墩采用的石材质地坚硬，与车辆碰撞时也起不到缓冲作用，车辆与其碰撞后容易骑跨石墩甚至侧翻，还容易在非机动车道上引发二次事故。不久前，晚报就报道了多起因驾驶员没有注意到隔离墩，不小心开了上去引发翻车的交通事故。今年3月14日上午，在越城区中兴路与罗门路交叉口附近，一辆白色本田越野车不慎撞上机非隔离墩结果四轮朝天。4月4日上午，在二环南路缇香名邸小区附近，一辆红色的荣威轿车在马路上翻车，翻车原因同样是车辆撞上机非隔离墩。

记者注意到，延安路上的机非隔离墩上安装反光标志后，确实变得非常醒目，打开车灯后，整条机非隔离带就像装上了一排白色的小灯，望过去确实像飞机跑道。仔细上前察看，这些机非隔离墩上安装的其实只是一个个小的反光轮廓标，成本不高但效果好。

记者在高新交警大队了解到，在机非隔离墩上安装反光轮廓标，是交警部门的一次尝试，目前在阳明路、人民路、延安路等路段进行试点，下一步将推广到平江路、云东路等路段。之后，还将进一步应用到城区其他路段及袍江、滨海等区域。

来源：绍兴晚报

作者：记者 胡诚浩（图片来自网络）

编审：Soso

阻燃电缆挂钩是由保险扣、挂钩、直杆段、弧形钩、凹槽、备用孔、挂杆以及反光标志组成，每个部位都发挥着重要作用。以红色的反光标志为例，这个小小的标识在煤矿井下开采工作中起到了很大的安全作用。阻燃电缆挂钩适用于矿山、地面以及地下通道架设电缆的地方，这些场所的光线阴暗，能见度不高，而反光标志就类似于交警衣服上的反光条，是保护煤矿人安全的重要标识，反光标志在黑暗处灯光照射下的观察距离应达到10m以上。如果阻燃电缆挂钩厂家偷工减料，生产出不合格的挂钩，会给煤矿井下的施工造成巨大的安全隐患，在选购电缆挂钩时一定要对产品质量和厂家资质进行多方的检验。

阻燃电缆挂钩的性能优越，包括抗静电性能、阻燃性能和机械性能三大优势。阻燃电缆挂钩的抗静电性性能好，电缆挂钩是使用纯PVC材料制作而成，PVC是高绝缘材料，表面电阻大于1×1014Ω，在生产时还会加入一定量的抗静电剂，能够大幅度提高电缆挂钩的抗静电性能，并且这种性能具有长期性。

阻燃电缆挂钩的原材料PVC中含有不稳定氯原子，这一特点符合卤族原素和三氧化二锑的协同效应，所以加入少量三氧化二锑即会有很好的阻燃效果，实现这一指标较为容易，只是添加量要适当。

阻燃电缆挂钩的机械性能好，电缆挂钩平时承受的静止力很小的，而在施工时或人员车辆通过时，会有各种碰撞发生，这时会有一个以冲击力为主的复杂的受力过程。一般来说电缆挂钩的受力极限主要发生在这个过程中，提高阻燃电缆挂钩的机械性能可以选择添加增韧剂与原材料共混，这样可以获得比较理想的力学性能。