本电炉主要由炉壳、炉衬、电加热装置、炉车及传动机构、炉门及升降机构、翻转机构、电器控制系统等主要部分组成。

1、炉壳

炉体外壳采用角钢为立柱，钢板为围板，焊接成框架

结构，内用角钢作横筋，钢板做斜撑筋。

2、炉衬

本炉衬采用具有优良隔热保温性能的全硅酸铝耐火纤维毯，经

过特殊加工组合成大板块，全纤维大板块炉衬吊挂在钢骨架上，

钢骨架由型钢、钢板等焊接而成，轻巧并可靠。本炉因采用全纤维大板块结构的炉衬，因此其钢结构较传统的耐火砖炉子大为轻巧。

全纤维结构热震稳定性好，耐急冷急热，使用寿命比砖体炉长。这种炉体维修十分方便，若因机械碰撞而损坏，只要进行局部的修补即可使用。这种炉衬还具有安装维修简便，无须烘炉等特点。

3、电加热装置：

加热元件安装在炉两侧、炉门、后墙、台车五个面上，炉体

上采用先进的挂帮结构，辐射效率高，强化了炉内热交换，提高了炉子热效率，并延长了电热元件的使用寿命。电热元件采用0Cr27AL7Mo2 电阻带，采用特制模具加工成波形结构，分组悬挂在炉壁固定件（陶瓷螺杆）上，安装、维修十分方便，使用寿命较长。

台车电热元件采用同材质螺旋形结构。

4、炉车：

炉车是承载工件及运转的平台，本炉车装料平面尺寸为：长：3500mm 宽1600mm

炉底板材质：镍7氮 厚度：30mm 常用温度：≤1100℃

耐火隔热材料：

台车面为承重层采用重砖，以保证抗压强度。隔热层分两层，第一层为硅藻土砖，第二层为轻质粘土砖，以保证隔热效果。

台车周边采用重质异型耐火砖，以提高强度。

（1） 炉车钢结构：

车架由槽钢焊接成框架，其钢性保证在满负荷重载情况下不变形。纵梁下装有导轮装置，采用传动机构。车两侧设有与侧密封配套的密封装置。

（3）安全连锁装置：

进出炉都设有双保险限位机构与炉门开闭机构连锁，确保安

全操作。炉车进出灵活，定位准确。

（4）台车的进出靠电动机减速箱传动，每分钟行程8m的速度，台车进出位置都安装行程开关，到位停止。台车与路轨安装有安全装置，防止台车翻身。台车翻转角度45度。

（5）炉底板采用镍7氮高温炉底板，炉底板是多块组合，每块板上有孔固定之用。在台车底部焊接不锈钢孔管，炉底板放好后，在孔管上插上不锈钢来固定炉底板。工件全部翻入水池而炉底板不动。

5、炉门：

（1） 炉门结构；

本炉炉门采用轻型钢结构骨架，耐火纤维板块做隔热保温材料。具有结构简单轻便，密封效果好等特点。

（2） 炉门提升动力：

炉门采用电动葫芦升降。

（3） 炉门密封：

本炉门采用特殊弹簧与凸轮机构自动压紧和软边密封装置，可

使炉门与炉体自动压紧，确保炉子在生产过程中始终处于密封状

态，杜绝了高温炉气的外逸，改善了工作环境，保证了炉温均匀

性，增强节能效果。这种炉门密封装置结构简单，安全可靠，维

修方便。

（4）安全保护：

本炉门设有上、下行程双保险限位机构及与炉车的连锁装置，

炉车设有进、出双保险限位机构。炉门一开启，自动切断电热

元件电源，恢复台车行走机构电源；炉门关闭到位后，台车行走机构断电，自动恢复加热元件电源，限位开关采用日本欧姆龙产品以确保安全操作。

6、密封

一台炉子密封状况的好坏，直接影响到炉内温度的均匀性和

电力消耗。本炉在炉子的各结合部都采取了密封设施，分述如下：

（1） 炉门与炉体、炉车的结合部：

这一结合部是台车式炉最难以密封，又是炉子泄露最大的部

位，本炉子采用弹簧压紧加炉门软边机构密封。可以使这一部位

密封很好，调节方便。

（2） 炉体与炉车两侧的结合部：

因为炉体与炉车有相对进出，考虑到加热后的膨胀，这一部位

应有一定的间隙，所以此部位采用沙封兼应用全纤维特性进行软密封结构密封。这种密封结构的特点是密封可靠，调节方便。

（3） 炉车与炉体后面的结合部：

采用插入-软边密封，利用炉车本身动力压紧。

综合采用以上密封技术，确保炉子在生产过程中始终处于密封

状态，杜绝了高温炉气是外逸，改善工作环境，并增强节能效果。

7、翻转机构：

本炉翻转机构采用液压机构来实现翻转，在台车的底部设有可以供升降的油缸，由油泵、油罐由电动机、柱塞泵、节止伐、减速伐等部件组合一套液压站来对其进行控制，当台车需要翻转时只需轻轻点动台车翻转控制按钮即可，当台车翻转到一定位置时，行程开关将自动断开，台车停止翻转，再点动翻转复位按钮，台车便自动复原。

8、电器系统：

电器控制系统分主加热功率回路和控制回路二部分。

主加热回路采用PID双向可控硅过零触发控制，通过采用上海国龙智能仪表进行合理的编程和参数设置，可以达到每个温区最佳控制，能计算出本台车炉的最佳PID参数，达到较为稳定的温度均匀性。同时根据需要可对每区每相大小功率调整，三相电流平衡调节，控温可根据不同的热处理工艺要求分段设定加热、升温时间，自动控制。通过每区的电流电压表可直接检测每区每相电流的运行情况，十分有利于故障检测和维修。

完善的保护功能，有超温、断偶、过流、短路、台车、炉门动作连锁等功能。当发生超温、断偶情况时，每温区主回路上的大功率接触器迅速切断电源，可以保证设备和处理工件的安全。并有快速熔断器二级保护。

记录为上海大华记录仪表记录，同时上海大华记录仪表也可作炉子的温度监控及电阻炉超温声光报警使用。

电器元件采用国内知名品牌，关键元件采用进口件。同时整台电阻炉配带该电阻炉的电源总柜，设置总电源空气开关、快速熔断器等方便用户的使用和维护。

1、节省能源、降低生产成本：由于全纤维炉体结构、热煤气燃烧系统，燃烧充分、保温性能好，比普通同类炉窑节能1/4左右。

2、传热均匀、提高产品品质：加热方式为二侧均布热煤气侧烧，避免了常规由于底层形成死角，温度过低，从而影响铸件处理效果。

3、操作简便、符合工件升温工艺要求：根据升温工艺，只要适当调节鼓风机、烧嘴阀门和烟闸门的大小即可达到工件升温工艺要求。

4、炉体耐用，减少维修：炉体不碰撞几乎不坏，万一铸件装载不稳碰坏炉体，只要拉出台车，补上纤维即可，不需停炉修理（因为炉体本身不吸热，所以不能放热）。

5、使用方便，减轻劳动强度。

一、用途

RT3系列全纤维翻转台车式电阻炉（以下简称电炉），主要供一般大、中型金属或合金机件在低于额定温度下淬火之用。其主要特点在高温下，可以将工件迅速翻入淬火槽，该系列产品也可做正火、退火之用。

二、技术参数

1) 额定功率：480KW±10%

2) 额定电压：380V 相数：3P 频率：50HZ

3) 额定温度：1100℃

4) 加热区数：4区

5) 炉温均匀性：≤±8℃

6) 控温精度：±1℃

7) 有效工作区尺寸（长×宽×高）：3500×1600×1700mm

8) 加热元件接法：Y

9) 控温方式：PID控制

10) 炉侧外壁温升：≤50℃

11) 台车移动速度：4-8m/min

12) （炉门打开后）台车开出到翻转完成的时间：≤45S