选择特殊符号

选择搜索类型

热门搜索

首页 > 百科 > > 市政百科

阀箱

阀箱(valve pot)是1994年公布的石油名词。

阀箱基本信息

阀箱出处

《石油名词》第一版。

查看详情

阀箱造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

阀箱 910

  • 品种:阀箱
  • Greenman
  • 13%
  • 上海绿友园林机械有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

阀箱 708

  • 品种:阀箱
  • Greenman
  • 13%
  • 上海绿友园林机械有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

阀箱708

  • 品种:阀箱
  • GREENMAN
  • 13%
  • 美国亨特实业有限公司北京办事处
  • 2022-12-06
查看价格

阀箱1320

  • 品种:阀箱
  • GREENMAN
  • 13%
  • 美国亨特实业有限公司北京办事处
  • 2022-12-06
查看价格

阀箱 1320

  • 品种:阀箱
  • Greenman
  • 13%
  • 上海绿友园林机械有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

箱自动中洗阀

  • DN20
  • 韶关市2006年5月信息价
  • 建筑工程
查看价格

箱自动中洗阀

  • DN25
  • 韶关市2006年5月信息价
  • 建筑工程
查看价格

箱自动中洗阀

  • DN50
  • 韶关市2006年5月信息价
  • 建筑工程
查看价格

箱自动中洗阀

  • DN32
  • 韶关市2006年5月信息价
  • 建筑工程
查看价格

  • 802.0
  • 清远市英德市2012年下半年信息价
  • 建筑工程
查看价格

阀箱

  • 阀箱1320
  • 1个
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2018-10-24
查看价格

接地极阀箱(带阀箱盖)

  • 接地极阀箱(带阀箱盖)
  • 1个
  • 1
  • 美国托罗
  • 中高档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-12-14
查看价格

阀箱910

  • (1)名称:阀箱 910高强度尼龙塑料阀箱(2)尺寸:底33
  • 45个
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-08-30
查看价格

阀箱708

  • (1)名称:阀箱 708高强度尼龙塑料阀箱(2)尺寸:底20
  • 170个
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-08-30
查看价格

阀箱1320

  • (1)名称:阀箱 1320 高强度尼龙塑料阀箱(2)尺寸:底
  • 45个
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-08-30
查看价格

阀箱公布时间

1994年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

查看详情

阀箱常见问题

查看详情

阀箱文献

点阀箱明细 点阀箱明细

点阀箱明细

格式:pdf

大小:13KB

页数: 1页

位置 1#连铸机 2#连铸机 3#连铸机 中间包预热 2个阀门 中间包预热 2个阀门 中间包预热 2个阀门 平台切割 4个点阀箱 结晶器维修 4个点阀箱 天然气阀门 2个 大包水口及中包水口烘烤 2个点阀箱 火焰切割机 2个阀门 火焰切割机 2个阀门 火焰切割机 2个阀门 地坪切割 2个点阀箱 事故割枪一个阀门 事故割枪一个阀门 天然气阀门 2个 地坪切割 2个点阀箱 精整事故割枪 2个点阀箱 天然气阀门 2个 机旁事故切割 2个点阀箱 A列4、5立柱有两个 1#连铸机地坪切割 浇注跨 连铸点阀箱明细 过度跨 出坯跨

压裂泵阀箱制造标准 压裂泵阀箱制造标准

压裂泵阀箱制造标准

格式:pdf

大小:13KB

页数: 2页

前言 压裂车用于石油油井的压裂 ,陶粒砂、压裂液等介质通过液力端产生高压使地层瞬 间开裂 , 同时介质渗入裂缝中使原油溢出,液力端总成是压裂车上一重要易损件是石油 油井维护和提高油产量的重要设备。 本标准结合了国外(斯伦贝谢,哈里伯顿公司的技术规范 ,具体阐述了液力端相关 的加工技术 ,有利于该类产品的技术指导。 一、 压裂泵阀箱锻件: 1.(斯伦贝谢; N14,规范号 506562000、N22,规范号 507643000) 哈里伯顿: 4330V改型,规范号 D0030175-C版,包括锻造要求,化学性能,机械性能等 要求。 2. 4330V 改型钢阀箱锻件热处理: 70.94191-D 版。 3. 关键部位湿磁粉探伤: 70.94154-G 版。 4. 标准部位湿磁粉探伤检验: 70.94158-J版。 5. 阀箱预应力: 278.87558-O版。 二、 加工流程: 1

仿雨鸟阀箱简介

仿雨鸟阀箱

能特点:

1、有圆形和方形两大类,采用高强度材料制作,适用于安装在地下的各种给排水阀门、水电表以及电器开关。应用非常广泛。

2、草绿色箱体(顶盖),与绿化融为一体,美观大方,操作方便,经久耐用。在国外已经普遍取代传统的阀门井,国内新建项目也在陆续推广。

3、顶盖有锁紧螺丝,稳定性很好!

仿雨鸟阀箱

查看详情

仿雨鸟阀箱概述

能特点:

1、有圆形和方形两大类,采用高强度材料制作,适用于安装在地下的各种给排水阀门、水电表以及电器开关。应用非常广泛。

2、草绿色箱体(顶盖),与绿化融为一体,美观大方,操作方便,经久耐用。在国外已经普遍取代传统的阀门井,国内新建项目也在陆续推广。

3、顶盖有锁紧螺丝,稳定性很好!

查看详情

大众帕萨特双离合变速箱不能挂挡,滑阀箱故障问题

帕萨特7速双离合滑阀箱(机电单元)损坏,可以单独拆下来维修或者更换。对这款变速箱而言,在拆卸控制单元时,会有1.0L油位于滑阀箱内,这些油的作用就是给传输阀提供油压。根据大众的说法,这个控制单元油是终身免维护的,个人建议定时更换。

P1735 离合器1位置传感器

P1736 离合器2位置传感器

P173A 选档器位置传感器1

P173B 选档器位置传感器2

P1604 控制单元损坏。

故障灯亮

帕萨特1.8T,主要问题是行驶过程中出现挂不上档现象。

拿下机电单元总成

滑阀箱拿下后变速箱的样子

图中黑色的部分是液压控制单元。这里大家需要注意,很多修理厂会把整个总成更换掉,然而这个控制单元并没有损坏,不需要更换。可以分解开,只更换阀体。

如滑阀箱不能精准工作会怎样?

这里,先要弄明白DSG变速箱是如何换挡的。DQ200变速箱是采用下一档齿轮预啮合的方法,就是说如1挡在工作时,2档齿轮预先就与第二输入轴连接,只是这时的K2离合器与第二输入轴是处于分离状态,故只有第一输入轴输出动力。而如果这时K1,K2离合器同时结合(即第一、第二输出轴同时输入动力),那就有两个不同速比的扭矩同时输出到差速器齿轮,这样将会产生严重的机械干涉。

什么情况会导致第一轴和第二轴同时输入动力?

那就是当滑阀箱不能精准工作损坏时。如当K1正在工作时,K2也去结合;或者当K1的离合片还没完全分离时,K2离合器就去结合,时间上的误差就会导致两根输入轴同时输入动力。结果是产生机械干涉,可能会导致离合器打滑、磨损加剧甚至烧毁,齿轮也有可能会折断等严重后果。

什么原因会导致滑阀箱不能精准工作?

油液高温、油液结晶、传感器故障、电磁阀故障、控制单元故障等等。主要是由于阀体内调节阀的弹簧钢度不足,调节阀输出信号不稳定。当调节阀工作在小开度存在着急剧的流组、流速、压力的变化,当超过阀钢度,稳定性变差,严重时产生震荡,导致阀体损坏。

G510传感器,监测7速DSG滑阀箱的温度。

当DSG内部温度达到139度的时候,发动机扭矩会被减少,这时候大家开车的感觉就是突然没劲。如果这个传感器坏了,那么滑阀箱会使用一个内在的代替值工作。当这个东西失效,会出现所谓的“死亡闪烁”,车趴窝,但也会有偶发故障,就是说G510突然失效过一会又好了,或者车辆重启后也会好的。

档位行程传感器2/4~G487;档位行程传感器1/3~G488;档位行程传感器5/7~G489;档位行程传感器6/R~G490

信号作用:产生精确的换挡机构位置信号,用以控制换挡机构实现档位的变换。

信号失效后的影响:如果一个位移传感器失效,控制单元不能准确获知相应档位变换机构的位置,控制单元无法识别是否有档位在齿轮选择机构和拨叉的作用下接合,为了防止对变速箱造成损坏,传感器所在变速箱部分被关闭。

例如发现5档7档不能挂了,那就可能是G489传感器故障了。

输入轴1速度传感器G632;输入轴2速度传感器G612

信号作用:控制离合器,计算离合器的打滑量。

信号失效影响:如果G632失效,齿轮传动组1关闭,车辆只能在2、4、6和R档驱动;如果G612失效,齿轮传动组2关闭,只能在1、3、5、7档被驱动。

如果DSG只能挂246R档或者只能挂1357档时,出问题的传感器是那个了。

分解机电单元

阀体两边圆柱形状的就是电磁阀。滑阀左右移动改变液压油流向和压力大小,让不同档位的离合器,制动器工作进行自动换档。阀出现卡滞,泄漏会导致换挡冲击,传动效率低,动力不好等故障现象。当然滑阀的移动是由电控单元控制开关电磁阀,调压电磁阀实现的。

新旧阀体对比,右为改进型阀体

这款变速箱顿挫问题大多数来源于滑阀箱。有时候滑阀箱内传感器问题,其实只要换一个传感器就可以,维修成本并不高,可能是技术保密的问题或者传感器更换技术水平要求太高,所以虽然只坏了一个传感器,但是大多数修理厂也不得不更换整个滑阀箱。

7速DSG双离合变速箱,采用干式结构,变速箱型号是OAM/DQ200。同时匹配的车型有,帕萨特、迈腾、速腾、朗逸、POIO、宝来、途观、昊锐、明锐、高尔夫、奥迪A1、奥迪A3等。

但普遍认为由于干式结构设计缺陷,导致这款变速箱的故障频率非常高。

1、车辆行驶中踩油门会出现抖动现象;

2、换挡时顿挫感和制动感特别明显;

3、在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”响声;

4、低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速;

5、故障指示灯时常点亮并闪烁,同时变速器可能仅处于一个固定的低速挡位,而不能自动换挡;

6、只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换,而无偶数挡,并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。

其中,碰到最多的问题是2挡加油抖动(包括左转方向抖动)和过颠簸路段发出金属敲击声。

无论是上述哪种情况,其成因有着必然性和复杂性,故障原因大多集中在双离合器片(如异响、抖动)和液压控制单元(如换挡冲击)上。一般采取的维修方法是先对变速箱软件进行刷新,如果不能解决再更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速箱总成。在特殊情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题(K1、K2间隙,正常一般在0.75--0.85之间)。

查看详情

相关推荐

立即注册
免费服务热线: 400-888-9639