2016年，在合肥城市建设史上写下了浓墨重彩的一笔，全市大建设以前所未有的力度向纵深推进。全年续建、新建大建设工程共798项，已完成179项，在建619项，完成投资421.05亿元（2015年大建设投资372.05亿元），创历史新高。

这一年，轨道交通1号线通车运营，合肥从此步入“地铁时代”；这一年，城市建设加速推进，合肥成功入围全国地下综合管廊试点城市；这一年，合肥三大高架桥延伸工程陆续启动，城区框架进一步拉开；这一年，合肥精品城市建设拉开序幕，城市建设阔步迈进量质并重的“精品时代”。

“地铁时代”呼啸而来

2016年12月26日，合肥轨道交通 1号线正式开通运营，合肥人终于坐上了家门口的地铁。

轨道交通1号线的开通运营，在老城区与滨湖新区之间架起了一条安全、舒适、时尚的便捷通道，提升了合肥都市圈的品质和能级，让我们的城市节奏更快、效率更高，让我们的生活更加方便、更加绿色。

1号线仅仅只是一个开始，合肥正在绘织一张四通八达的地铁交通网。目前，2号线、3号线正在加紧建设，4号线、5号线、1号线三期工程也已全面启动建设，合肥轨道交通建设如火如荼。到2020年，合肥5条地铁线将全面投入运营。

三大高架桥向外延伸

九龙架通衢，畅通主城区。在合肥，已经通行的高架有9条，总里程达54.5公里。九大高架，与畅通一、二环路网实现了无缝衔接，实现了“一刻钟”交通格局。

2016年，合肥高架桥再拓新里程。

去年7月22日，备受关注的铜陵路高架（北二环-天水路）工程正式分阶段封闭施工，预计今年“十一”前后正式通车，这是合肥九大高架中首条延长线。

去年12月31日，裕溪路高架东延、阜阳北路高架北延也正式进入开工模式。今后，合肥市区与肥东、长丰的连接，将变得更加紧密。

此外，作为郎溪路高架（包河大道-裕溪路）的重要节点，包河大道与南二环交口处的包河大道立交项目进展顺利，7条互通匝道有望近期放行。

地下综合管廊启动建设

2016年4月21日，国家财政部、住建部开展了“2016年全国地下综合管廊试点城市竞争性评审”。合肥与郑州、广州、青岛、杭州、成都等15个城市一起，入选全国地下综合管廊试点城市。12月13日上午，合肥市综合管廊国家试点城市示范工程在高新区开工，一期工程涉及7条道路，管廊总长20.29公里。

市城乡建委相关负责人表示，综合管廊建设是百年工程，对于促进城市集约高效，保障城市安全，美化城市景观，提升城市品质具有战略意义。建成后，可以满足区域电力、通信、给水、再生水、供热、污水及燃气等管线的敷设需求，将有效解决“空中蜘蛛网”及“马路拉链”等问题。

精品城市建设迈开新步伐

大建设改变了合肥，合肥亦因大建设步入新时代。而今，合肥大建设已经从“量的扩张”，逐渐转变为“质量并重”，更加注重在品质和特色上下功夫。2015年起，合肥市组织开展了精品城市建设工作，从交通市政、建筑立面、环境景观、附属设施四个方面入手，对城区道路、街区进行提升改善。

2016年，黄山路、芜湖路等精品道路项目陆续开始施工。所谓精品道路，主要是在细节上下功夫，优化城市道路交通组织，完善停车设施，提升道路广场铺装、绿化、附属设施品质，优化沿街建筑立面、广告店招等立面效果，改造杆管线设施。

吸纳历史文化，打造特色街区。2016年，我市选择了现状基础较好、有一定历史积淀的街道，植入文化主题要素，优化业态布局，提升景观风貌和基础设施配套，致力打造文化内涵深厚、能反映合肥地方特色、宜商宜游的活力街区。目前，宁国路－包公园“一园两坊”、城隍庙二期、大蜀山半边街等项目都已陆续进入施工阶段。

综合交通枢纽地位不断夯实

继商合杭高铁开工建设后，2016年11月12日合安高铁全面开工，宁西铁路增建二线工程建成通车，合肥火车站枢纽圆满收官，高铁南站南广场开工建设，庐铜铁路、合芜铁路电气化改造即将建成运营，合新宿高铁、新合肥西站前期工作进展有序，“米”字形高铁网日趋建成。

2016年，我市境内的国省干线公路建设快速推进，试刀山隧道应急工程建成通车，S316巢湖段、S103合铜路、合六路收费站、店中路相继完工，集贤路互通、花泥路、栏滨路、水九路按计划有序推进，城市对外交通更加便捷。

水运工程进展顺利，合裕航道建成投运，兆河、派河中下游河道综合治理进入收尾阶段，引江济淮工程、店埠河升级改造、南淝河下游河道整治二期工程加快推进，派河港码头前期工作进展顺利，合肥水运能力进一步迈上新台阶。