发动机保护剂
- 70%的发动机故障是由磨损引起的，30%以上的能源消耗是摩擦导致的。能够永久保护发动机，并能最大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技，长久以来一直是顶尖科研机构热衷的课题，也是所有机械工程师的梦想。能够产生非常卓越的润滑效果和优异的金属附着力，可以在发动机表面形成双层保护层，防止发动机磨损并能让磨损的发动机部件在一定程度上自我修复。它的出现让发动机寿命得到成倍的延长，让机械工程师们梦想成真。
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1.产品性能：
● 能有效减摩抗磨，提高机械效率，降低引擎噪音。
● 超级保护油膜紧附在金属保护膜上，不随机油流入油底壳，在冷启动瞬间保护引擎。
● 有效解决了传统的金属抗磨添加剂在冷启动保护方面的缺陷，真正实现引擎“零磨损”。
● 支持氧传感器和三元催化转化装置，降低尾气排放。
使用方法：
● 将本品加入到发动机机油中，添加前应怠速运转使车辆温度达到正常。
● 车辆每运5000-15000公里使用一次。
注意事项：
● 切勿入口，一旦误食，请即刻就医
● 远离儿童
n 保护发动机，大幅降低磨损，防止发动机过热，延长发动机寿命； n 增强润滑油综合性能，对合成油和矿物油均有显著提升。
n 提升发动机动力和燃油经济性，使发动机运转更顺畅、更宁静；
n 清洁发动机，防止积碳生成；
20世纪60年代，R.T.Vanderbilt 公司就已经开始研究有机钼化合物，是世界最早最专业的有机钼研究机构，Roab与R.T.Vanderbilt公司进行技术交流与合作，终于在2013 Roab正式推出了以顶级有机钼为原料的M100 超合金发动机保护剂，在发动机高温高压的环境中，M100能在发动机金属表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，合金层厚度饱和后M100和润滑油中的硫结合产生MoS2，是一种层状结构的六方晶体薄膜，能够显著降低摩擦系数，剩余M100留在润滑油中随时修复被磨损的六方晶体薄膜。钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温（1200度）、超低温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护。
M100以顶级纯聚碳10聚阿尔法烯烃为载体，配合特殊的有机钼润滑配方，不会像普通发动机保护剂，冲淡机油粘度、影响原有机油添加剂的平衡，M100可以与任何规格的机油混合并发挥卓越的润滑效果。
发动机仅在润滑油的保护下，表面看似光滑，但放大后真相更加直观，因此请不要仅仅更换润滑油，请给予发动机额外的保护。
70%的发动机故障是由磨损引起的，30%以上的能源消耗是摩擦导致的。能够永久保护发动机， 并能最大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技，长久以来一直是顶尖科研机构热衷的课题，也是所有机械工程师的梦想。2013年，Roab出品一种以欧洲顶级有机钼为原料的特殊润滑配方，能够产生非常卓越的润滑效果和优异的金属附着力，可以在发动机表面形成双层保护层，防止发动机磨损并能让磨损的发动机部件在一定程度上自我修复。这就是代表着全球顶级润滑科技的M100 超合金发动机保护剂，它的出现让发动机寿命得到成倍的延长，让机械工程师们梦想成真。
保护发动机。比如冷启动磨损，停车4小时以上，机油回流至缸底，启动发动机后，机油无法迅速到达发动机各个部位，这个时候会造成发动机90%以上的磨损。机油可以解决发动机普通润滑，但多数发动机磨损是无法解决的...
车辆使用过程中长期使用养护品不会出现问题的，偶尔使用会导致发动机部分积碳松动导致发动机运行时产生抖动现象的，建议及时到专业维修店里进行检修，望您采纳！
一、严禁用高压水枪进行清洗虽然发动机舱内的部件很多都做了防水处理，但很多汽车均采用电子控制燃油喷射系统，发动机舱里会安装有发动机电脑、变速箱电脑、点火电脑及各种传感器和执行器等。如果这些电子原件接触到...
在发动机高温高压的环境中，能在发动机金属表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，合金层厚度饱和后润滑油中的硫结合产生MoS2，是一种层状结构的六方晶体薄膜，能够显著降低摩擦系数，剩余留在润滑油中随时修复被磨损的六方晶体薄膜。钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温（1200度）、超低温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护。
以顶级纯聚碳10聚阿尔法烯烃为载体，配合特殊的有机钼润滑配方，不会像普通发动机保护剂，冲淡机油粘度、影响原有机油添加剂的平衡，可以与任何规格的机油混合并发挥卓越的润滑效果。
发动机仅在润滑油的保护下，表面看似光滑，但放大后真相更加直观，因此请不要仅仅更换润滑油，请给予发动机额外的保护。
产品性能：
● 能有效减磨抗磨，提高机械效率，降低引擎噪音。
● 超级保护油膜紧附在金属保护膜上，不随机油流入油底壳，在冷启动瞬间保护引擎。
● 有效解决了传统的金属抗磨添加剂在冷启动保护方面的缺陷，真正实现引擎“零磨损”。
● 支持氧传感器和三元催化转化装置，降低尾气排放。
主要作用
● 抗磨（防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象）；
● 润滑（在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统）；
● 降噪（能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音）；
● 提高功率和节省燃油（由于润滑性能好了，磨损现象也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，发动机工作更顺畅，从而达到功率提高，油耗节省。注意：此部分体现得并不明显，无法在短时间内直观得体验到效果。得出这样的结论是从汽车维修和理论上得出，真实存在）。
以上为发动机保护剂的主要功能（不是任何发动机保护剂都有这个功能。在选择品牌时一定不要图便宜，这个行业里有一些无良人为了利润而使用假冒产品来侵害消费者。建议你选择大品牌产品，只要是可靠的保护剂，均具备以上功能）。
使用方法：
● 将本品加入到发动机机油中，添加前应怠速运转使车辆温度达到正常。
● 车辆每运5000-15000公里使用一次。
注意事项：
● 切勿入口，一旦误食，请即刻就医
● 远离儿童
发动机基础知识
发动机基础知识
这次的培训主要是按照以下的流程来讲解： 发动机的历史 发动机的分类 发动机的构造和原理 发动机的装配 发动机电气知识讲解 发动机的维修和保养 一、柴油机的历史 18 世纪后半期，欧洲各国在迎来巨大转折期的产业革命时，诞 生了世界首辆汽车。第 1辆汽车是蒸气汽车。但是，对于持续扩大的 产业，蒸气机已无法适应， 渐渐地在汽车和汽油发动车等的发动机内 部，在燃烧后产生动力，再转移到为内燃机。其中便诞生了具有良好 热効率的柴油发动机。 说到柴油发动机，不得不提到『鲁道夫·迪赛尔』，这是个重要 的人物。他是柴油发动机的发明者，并确立了基本原理，被称为柴油 机之父。柴油发动机就是用他的名字命名的 传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好 柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过 柴油的自燃燃点， 这时再喷入柴油、 柴油喷雾和空气混合的同时自己 点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴
M100以顶级纯聚碳10聚阿尔法烯烃为载体，配合特殊的有机钼润滑配方，不会像普通发动机保护剂，冲淡机油粘度、影响原有机油添加剂的平衡，M100可以与任何规格的机油混合并发挥卓越的润滑效果。
70%的发动机故障是由磨损引起的，30%以上的能源消耗是摩擦导致的。能够永久保护发动机，并能最大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技，长久以来一直是顶尖科研机构热衷的课题，也是所有机械工程师的梦想。2013年，Roab出品一种以欧洲顶级有机钼为原料的特殊润滑配方，能够产生非常卓越的润滑效果和优异的金属附着力，可以在发动机表面形成双层保护层，防止发动机磨损并能让磨损的发动机部件在一定程度上自我修复。这就是代表着全球顶级润滑科技的M100 超合金发动机保护剂，它的出现让发动机寿命得到成倍的延长，让机械工程师们梦想成真。
n 保护发动机，大幅降低磨损，防止发动机过热，延长发动机寿命；
n 增强润滑油综合性能，对合成油和矿物油均有显著提升。
n 提升发动机动力和燃油经济性，使发动机运转更顺畅、更宁静；
n 清洁发动机，防止积碳生成；
20世纪60年代，R.T.Vanderbilt 公司就已经开始研究有机钼化合物，是世界最早最专业的有机钼研究机构，Roab与R.T.Vanderbilt公司进行技术交流与合作，终于在2013 Roab正式推出了以顶级有机钼为原料的M100 超合金发动机保护剂，在发动机高温高压的环境中，M100能在发动机金属表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，合金层厚度饱和后M100和润滑油中的硫结合产生MoS2，是一种层状结构的六方晶体薄膜，能够显著降低摩擦系数，剩余M100留在润滑油中随时修复被磨损的六方晶体薄膜。钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温（1200度）、超低温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护。
发动机仅在润滑油的保护下，表面看似光滑，但放大后真相更加直观，因此请不要仅仅更换润滑油，请给予发动机额外的保护。2100433B 解读词条背后的知识 查看全部
汽车保养常规的一些保养项目，车主还是比较清楚的，如更换机油机滤等。但有些时候4S店维修店师傅会给你推荐发动机保护剂，可能有些车友不知道发动机保护剂到底是什么，有什么用，只听 维修师傅说对发动机有好处，就同意加了。那么发动机保护剂真的有必要加吗？施摩奇小编简单说说。
首先，我们要搞清楚发动机保护剂到底是什么。发动机保护剂是一种能有效降低发动机部件磨损或腐蚀，抑制胶质、油泥等沉淀物的生成，防止机油氧化、稠化、酸化，从而延长发动机寿命的保 养剂。市场上保护剂品牌不少，且配方各不相同。但工作原理基本上还是一致的——在金属表面形成一层极薄但具有高抗压强度和耐磨性良好的保护层，从而保护发动机部件。
通常来说，70%的发动机故障都是由于磨损引起的。目前市面上的很多机油，其成分里面已添加了不少抗磨成分，能够在发动机部件金属表面形成保护层，降低磨损，但是通常情况下发动机在超 过4个小时的停滞之后，润滑油就会全部沉积到油底壳。冷启动的时候，由于缺乏油膜的保护，发动机内部金属之间的磨损是最厉害的。
而发动机保护剂在这方面有着不错的效果，从这点上面来说，发动机保护剂真的有必要加。施摩奇石墨烯发动机养护用品，采用石墨烯高科技纳米材料，不改变机油性质，有抗磨、修复磨痕、降 低机油耗损、降噪音、促进燃油完全燃烧、提高发动机动力、降低尾气排放等功效，有效解决因零件磨损发生的烧机油、冒蓝烟等情况。
最后小编想说，汽车发动机保养，养护剂还真的很有必要用，毕竟车况保养得越好，出现问题的概率也就越小，维修几率也越小了。
不管是新车还是老车，随着行驶里程的增加，汽车噪音越来越大，车子越开越没劲儿，其根本原因是发动机的磨损，随着这些问题的出现，所以人们越来越重视对汽车发动机的保养，但是车主用过之后这些问题并没有得到有效的改善，这是为什么呢？
因为这些都是非纳米材料的发动机保护剂，他不能从根本上解决发动机磨损。
那么什么能从根本上解决发动机磨损呢？
纳米材料 的发动机保护剂。
纳米材料的发动机保护剂有以下特点：
1、纳米材料的发动机保护剂改善的是金属表面光洁度，而不是改善润滑油粘性。
电镜下纳米材料的益飞特引擎保护剂改善金属表面前后对比
2、纳米材料的发动机保护剂密度大于水。
3、纳米材料的发动机保护剂有效性强，10分钟见效，噪音降低。
我们知道在汽车行业，降低噪音是一件很困难的事情，益飞特引擎保护剂能修复发动机缸壁上的凹痕和细纹，在发动机壁上形成一层3-5微米的纳米粒子非晶态保护膜，这层保护膜非常的坚硬和光滑，能减少发动机75%的摩擦力，从而使发动机10分钟噪音降低。
大众车主添加益飞特后噪音变化
我们都知道汽车问题85%来源于发动机，而发动机问题80%来源于干摩擦。添加益飞特引擎保护剂后噪音降低，噪音降低说明摩擦力降低，摩擦力降低说明发动机的磨损降低，动力提升了。
4、益飞特郑重承诺，益飞特产品100%有效，保护发动机，节油降噪，加入益飞特引擎保护剂10分钟后，噪音没有变化退全款。
您还不知道什么是纳米材料的发动机保护剂吗？10分钟见效，噪音降低，密度大于水，有效性强，敢于承诺无效退款的益飞特引擎保护剂就是答案。
（一种发动机保护剂）