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发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机功能转换,却能保证发动机正常工作,使其具有较长的使用寿命。
由于发动机传动件的工作条件不尽相同,因此,对负荷和相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。
压力润滑是以一定的压力把润滑油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式称飞溅润滑。该方式主要用来润滑负荷较小的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。(3)润滑脂润滑 通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面,如水泵及发电机轴承等。
发动机冷却方式:发动机除了要有润滑系统减少零件间的摩擦外,还必须要有个冷却系统,适时将受热零件的部分热量及时散发出去,以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水冷和风冷两种方式,现在一般车用...
一、严禁用高压水枪进行清洗虽然发动机舱内的部件很多都做了防水处理,但很多汽车均采用电子控制燃油喷射系统,发动机舱里会安装有发动机电脑、变速箱电脑、点火电脑及各种传感器和执行器等。如果这些电子原件接触到...
换发动机有3种来源。直接4S店的原型全新发动机。这是最豪气的方式,特别是对于年份比较久的发动机,甚至可能发动机的价格比二手车价格更高。优点是品质有保证,质保期长,在授权的4S店进行更换,师傅的经验也比...
发动机润滑系常见故障诊断与排除-论文
发动机润滑系常见故障诊断与排除-论文
第9章发动机润滑系统拆装与检测实训
78 78 第 9章 发动机润滑系统拆装与检测实训 9.1 实训内容 1.汽车发动机润滑系统主要部件拆装检测 2.润滑油路分析 3.汽车发动机常用润滑油识别 9.2 实训目的与要求 1.学会汽车发动机机油泵、机油滤清器拆装与检查 2.学会分析发动机的润滑油路 3.了解汽车发动机常用润滑油牌号 9.3 实训器材 1.汽车发动机 1 台 2.发动机拆装架 1台 3.汽车发动机常用拆装工具 1 套,专用拆装工具 1 套 4.零部件存放台、盆各 1个 5.机油壶、润滑油、棉纱等 6.汽车发动机润滑系统油路示教板 1 块 7.汽车发动机常用润滑油样品 1 套(含汽油机机油与柴油机机油 各种牌号) 8.发动机拆装实训录像片及相 关的教学挂图等 9.多媒体教室 1 间 9.4 实训时间及组织安排 1.实训时间: 3 学时 2.组织安排:每 5~6 人一组, 由实验老师指导,学生自己动手拆 装和检
图1是《机油泵及发动机润滑系统》实施例提供的一种机油泵的立体结构示意图;
图2是《机油泵及发动机润滑系统》实施例提供的一种机油泵的结构拆分示意图;
图3是《机油泵及发动机润滑系统》实施例提供的一种机油泵的前壳体的结构示意图;
图4是《机油泵及发动机润滑系统》实施例提供的一种机油泵的前壳体的剖视图;
图5是《机油泵及发动机润滑系统》实施例提供的一种限压阀的工作原理图;
图6是《机油泵及发动机润滑系统》实施例提供的一种泵主体的内部结构示意图;
图7是《机油泵及发动机润滑系统》实施例提供的一种泵主体的剖视图;
图8是《机油泵及发动机润滑系统》实施例提供的一种机油泵的俯视图;
图9是《机油泵及发动机润滑系统》实施例提供的又一种机油泵的剖视图;
图10是《机油泵及发动机润滑系统》实施例提供的一种机油泵的主视图。
图中各符号表示含义如下:1-限压阀,10-弹性件,11-第一阀芯盘,12-第二阀芯盘,13-阀杆,14-第一容纳筒,15-第二容纳筒,16-低压油口,17-高压油口,2-泵主体,21-出油道,22-反馈油道,220-反馈油口,23-反馈油道连接通道,24-机油收集器连接口,25-高压油腔,26-低压油腔,31-内转子,32-外转子,33-泵轴,4-安全阀,5-链轮,51-减重孔,6-链轮罩盖,7-定位销孔,8-安装孔。
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《机油泵及发动机润滑系统》实施例提供了一种机油泵及发动机润滑系统,能避免发动机启动时,机油泵输出的机油油压过高而对发动机造成冲击。
《机油泵及发动机润滑系统》实施例提供了一种机油泵,所述机油泵包括:限压阀和泵主体,所述泵主体具有高压油腔、低压油腔、反馈油道和与所述高压油腔连通的出油道,所述限压阀包括:限压阀芯、弹性件和阀筒,所述限压阀芯包括第一阀芯盘、第二阀芯盘和阀杆,所述第一阀芯盘和所述第二阀芯盘分别同轴设置在所述阀杆的两端,所述第一阀芯盘的径向截面积小于所述第二阀芯盘的径向截面积,所述阀筒具有内径与所述第一阀芯盘外径相匹配的第一容纳筒和内径与所述第二阀芯盘外径相匹配的第二容纳筒,所述第一容纳筒的一端和所述第二容纳筒的一端同轴连通,所述第二容纳筒的侧壁上设有与所述高压油腔连通的高压油口和与所述低压油腔连通的低压油口,所述反馈油道与所述第一容纳筒的另一端连通,所述限压阀芯滑动设置在所述阀筒内,所述弹性件设置在所述第二容纳筒内,所述弹性件的一端与所述第二容纳筒的另一端固定连接,且所述弹性件的另一端与所述第二阀芯盘相抵,所述高压油口与所述第一阀芯盘、所述第二阀芯盘和所述阀筒围成的环形空间连通,在所述阀筒的轴向上所述第二阀芯盘位于所述低压油口与所述高压油口之间。
在《机油泵及发动机润滑系统》实施例的一种实现方式中,所述泵主体包括:泵壳和设置在所述泵壳内的泵组件,所述泵组件包括内转子、与内转子啮合的外转子和泵轴,所述外转子套装在所述内转子上,所述内转子与所述泵轴传动连接,所述内转子和所述外转子被配置为将所述低压油腔内的机油输送至所述高压油腔。
在《机油泵及发动机润滑系统》实施例的一种实现方式中,所述机油泵还包括设于所述泵主体外部的链轮,所述链轮与所述泵轴传动连接。
在《机油泵及发动机润滑系统》实施例的一种实现方式中,所述机油泵还包括罩设所述链轮的链轮罩盖,所述链轮罩盖固定设置在所述泵主体的外壁上。
在《机油泵及发动机润滑系统》实施例的一种实现方式中,所述链轮上设有减重孔。
在《机油泵及发动机润滑系统》实施例的一种实现方式中,所述机油泵还包括安全阀,所述安全阀的入油口与所述出油道连通,所述安全阀的泄油口与所述低压油腔连通。
在《机油泵及发动机润滑系统》实施例的一种实现方式中,所述反馈油道上设有排泄口。
在《机油泵及发动机润滑系统》实施例的一种实现方式中,所述排泄口内设有碗形塞。
在《机油泵及发动机润滑系统》实施例的一种实现方式中,所述泵主体上设有机油收集器连接口,所述机油收集器连接口与所述低压油腔连通。
另一方面,《机油泵及发动机润滑系统》实施例提供了一种发动机润滑系统,所述发动机润滑系统包括如前文所述的机油泵,所述发动机润滑系统的发动机的主油道与所述反馈油道连通。
《机油泵及发动机润滑系统》实施例中限压阀的限压阀芯具有径向截面积不同的第一阀芯盘和第二阀芯盘,且第一阀芯盘的径向截面积小于第二阀芯盘的径向截面积,由于第一阀芯盘和第二阀芯盘的径向截面积不同,在相同压强下,第二阀芯盘受到的压力会大于第一阀芯盘受到的压力,当机油泵的高压油腔内的机油进入高压油口与第一阀芯盘、第二阀芯盘和阀筒围成的环形空间后,若高压油腔内的机油压力达到一定值,第二阀芯盘受到的压力和第一阀芯盘受到的压力之间的压力差足以推动限压阀芯在阀筒内移动,实现机油泵的高压油腔输出的机油控制限压阀泄压的目的。并且,机油泵的高压油腔与第一阀芯盘、第二阀芯盘和阀筒围成的环形空间连通,第二阀芯盘位于低压油口与高压油口之间。当反馈油道中的机油的压力过高时,反馈油道中的机油也可以推动限压阀芯滑动,使低压油口也与第一阀芯盘、第二阀芯盘和阀筒围成的环形空间连通,从而使得低压油口与高压油口连通,实现高压油腔向低压油腔泄油的目的,由于反馈油道与发动机的主油道连通,因此发动机的主油道的机油也可以控制限压阀泄压。通过机油泵的高压油腔输出的机油和发动机的主油道的机油共同控制限压阀泄压,能避免发动机启动时,机油泵输出的机油油压过高而对发动机造成冲击。
增强发动机的润滑性能,避免发动机磨损,以养代修。
定期更换发动机油,最好不要添加机油,如果长期添加机油,会使发动机内部油污积炭越积越多,堵塞机油集滤器,造成发动机运动部件得不到润滑而严重损坏发动机机件。
对于汽车发动机润滑系统,只要能做好定期维护工作,不仅可以延长发动机的使用寿命,还可以减少不必要的经济损失。