测量气动力、测压、流场显示。 2100433B

风速80米/秒。

烟风洞是利用烟流法观察空气流过物体时流动图形的设备。用电阻丝将矿物油加热，或用其他方法，如点香等方法产生烟，然后通过等距离分布的并排的金属管将烟引入烟风洞中，这些管子装置在物体的前面，气流带着烟流过物体，这些烟便明显地让人看出气流的流动。

将流线型物体，如水翼、舵的模型，安装在烟风洞中。流动图形的特点是：流体流过物体时，烟流变密，流速加大，压力降低。物体前部烟流的分叉处称为“驻点”，在该点速度为零。在物体尾部某一区域烟流被冲散，反映流动极不规则，这里为“尾涡区”或“尾迹”。

当攻角不为零时，物体上部的烟流变得更密，下面的烟流变疏。上面流速大，压力降低；下面的流速变小，压力增大。于是上、下两表面压力不平衡，产生了向上的压差力，即“升力”，这就是升力产生的原因。攻角越大，上、下两表面处烟流的疏密程度相差越大，压力相差越大，因而升力越大。当攻角增加时，尾涡区也在扩大，在达到某一定值后，由于尾涡区过于扩大，于是产生剧烈的振动，同时升力迅速下降，阻力也剧增，这种现象称为“失速”。

在二维翼型实验中，风洞侧壁边界层的存在对翼型绕流情况会产生不利的影响。主要表现在随着迎角增大，出现模型和侧壁相交处的边界层分离区会沿展向约以45度角向模型中间扩展，影响翼型的绕流特性。为减少侧壁边界层的影响，国内外翼型风洞曾采用了许多控制方法。风洞侧壁边界层吹除法以对吹除位置不敏感的特点，作为常规翼型实验，结合实验室已有的高压储气设备，NF-3风洞采用该方法对侧壁附面层进行控制。

附面层吹气法的基本原理是在模型区布置吹气缝，通过给模型区主气流中增加切向的、可调节压力的均匀气流，使流经风洞沿程所形成的较厚边界层得到减薄，从而提高翼型实验，尤其是带有增升装置的多段翼型实验的准确性。

解亚军介绍了NF-3风洞二元实验段侧壁边界层吹除控制系统及实验方法，以GAW-1翼型为例，给出了不同吹气系数对风洞边界层的控制效果，研究了附面层吹除法对单段翼型和多段翼型实验结果的影响规律。结果表明，该控制系统能有效地改善翼型表面的流动特性。 2100433B

风洞中国空气动力发展与研究中心

位于川西山区的中国空气动力发展与研究中心装备有亚洲最大风洞群，已累计完成风洞试验50余万次，获得各级科技进步成果奖1403项，是中国规模最大、综合实力最强的国家级空气动力试验、研究和开发中心，其综合试验能力跻身世界先进行列。

该中心先后建成以低速风洞和亚、跨、超和高超声速风洞52座，拥有8座“世界级”风洞设备；建成峰值运算速度达每秒10万亿次的计算机系统；风洞试验、数值计算和模型飞行试验三大手段齐备，能够进行从低速到24倍声速，从水下、地面到94公里高空范围，覆盖气动力、气动热、气动物理、气动光学等领域的空气动力试验。

中国空气动力发展与研究中心为我国武器装备发展和国民经济建设作出重大贡献。从“歼-10”、“枭龙”战机和“神舟”系列飞船，到磁悬浮、“和谐号”高速列车；从高达300多米的东方明珠塔，到横跨30多公里海面的杭州湾跨海大桥，都在这里进行过风洞试验。至今，基地已累计取得国家级科技成果奖44项。

风洞西南交通大学XNJD-3风洞

2008年，作为西南交大十五、211重点建设项目，XNJD-3风洞建成，大大促进了西南交大风工程学科及土木工程学科的发展。XNJD-3风洞是目前世界最大的边界层风洞，试验段尺寸为22.5m（宽）×4.5m（高）×36m（长），断面尺寸位居世界第一，风速范围为1.0～16.5m/s，主要技术指标均已达到世界先进水平。

风洞吉林风洞实验室

吉林大学汽车风洞实验室是国内首家汽车风洞实验室，隶属于吉林大学汽车工程学院汽车空气动力学研究所。汽车风洞实验室筹建于1999年，2002年开工建设，实验室大楼于2003年完工投入使用。该实验室是目前国内唯一一个定位于进行专业汽车空气动力学试验研究的风洞实验室。

风洞汕头大学风洞试验室

汕头大学风洞试验室是广东省普通高等学校唯一的建筑工业风洞实验室，于 1996 年 11 月通过由结构风工程领域著名院士和教授组成的专家组的正式验收。风洞主试验段宽 3 米 、高 2 米 、长 20 米 ，最高风速达 45 米 / 秒。实验室配备有当前先进水平的测试设备，是国内同类风洞中最早使用进口高速电子扫描阀和进口高频底座天平等仪器的研究单位之一。

风洞北京交通大学风洞实验室

北京交通大学风洞实验室为双试验段回流式闭口风洞，具有先进的电子压力测量系统、控制系统和结构测振系统，隶属于国家级“985工程”优势学科创新平台。可用于建筑物、桥梁测压和风环境试验，以及其它工业空气动力学试验。风洞洞体平面尺寸为41.0m×18.8m，2010年年底正式投入使用。高速试验段尺寸为：3.0m× 2.0m× 15.0m，低速试验段尺寸为5.2m×2.5m×14.0m。高速试验段最大试验风速为40m/s。