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非平稳信号是指分布参数或者分布律随时间发生变化的信号。平稳和非平稳都是针对随机信号说的,一般的分析方法有时域分析、频域分析、时频联合分析。非平稳随机信号的统计特征是时间的函数。与平稳随机信号的统计描述相似,传统上使用概率与数字特征来描述,工程上多用相关函数与时变功率谱来描述,近年来还发展了用时变参数信号模拟描述的方法。
此外,还需根据问题的具体特征规定一些描述方法。目前,非平稳随机信号还很难有统一而完整的描述方法。
1.①干流地势低平,水流平稳;②降水季节分配较均匀.;③五大湖对径流的稳定补给与调节。 2.①铁路运输的快速发展,使其运输成本下降,水运的优势逐步丧失。水运再不是传统产业人口的主要因素;②传统工业区的...
1.①干流地势低平,水流平稳;②降水季节分配较均匀.;③五大湖对径流的稳定补给与调节。 2.①铁路运输的快速发展,使其运输成本下降,水运的优势逐步丧失。水运再不是传统产业人口的主要因素;②传统工业区的...
首先你要明白信号强度是指:线路畅通, 信号质量是:接收位置调好后,信号怎么样! 质量不稳定我分析了几个原因:第一看下高频头那个地方先不是接好了! 接好了:一般如果是没动过,刚开始不稳定,那就是锅位置动...
车桥耦合系统非平稳随机振动分析
车桥耦合系统非平稳随机振动分析 3-142 车桥耦合系统非平稳随机振动分析 张志超,赵岩,林家浩 (大连理工大学 工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室,辽宁大连 116024) 摘要: 本文研究了车桥耦合系统受轨道高低不平顺激励而产生的垂向非平稳随机振动。车辆采用具有 两系悬挂 10 个自由度的四轮模型,桥梁采用 Bernoulli-Euler 梁单元有限元模型。将轨道高低不平 顺假设为均匀调制演变随机过程, 并考虑车轮间的相位差, 采用虚拟激励法 (PEM)将轨道不平度精确 地转化为一系列垂向简谐不平度的叠加,大大简化了运动方程的求解。在此基础上采用能够更真实地 模拟车辆作用力在时间域和空间域上连续变化的精细积分法 (PIM) 来进行数值积分计算。最后通过两 个算例给出了耦合系统响应统计值变化的时程曲线, 分析了车辆运行速度和轨道不平顺对于系统随机 响应的影响。数值计算表明
考虑地震非平稳性的隧道纵向抗震可靠度分析
考虑地震非平稳性的隧道纵向抗震可靠度分析——考虑地震运动的非平稳性,将沉埋隧道地震反应分析的数学模型应用 隧道纵向随机地震响应及其抗震动力可靠度分析。从有限元动力分析的基本原理出发,利用脉冲响应函数和傅立叶变换原理结合随机振动理论, 研究了将地...
音频频带中传输电力系统运行所需要的非电话业务信号(包括数据传输、保护信号及其他信号)所占用的频带,可以包括呼叫通路。
系统的主要功能如下:支持飞机各主要非航电系统典型故障及监测参数的模拟功能;支持故障注入操作功能,能够实现故障类型、故障程度、故障发生时间等的设置功能;3) 支持飞机各主要非航电系统及设备健康状态的机载监测、评估与跟踪功能。 2100433B
随着经济和社会的持续发展,我国兴建了越来越多的超高层建筑,这些建筑结构柔度高、阻尼小,属于典型的风敏感结构,因而在非平稳强风下的超高层建筑风致振动问题亟需研究。.本项目主要采用大涡模拟方法,并结合现场实测和风洞试验,开展非平稳强风作用下的超高层建筑风致振动机理研究。以多站点的长期现场实测风速数据为基础,建立风速非平稳模型和提出合理的风场非平稳性量化方法;发展成套的大涡模拟方法,包括非平稳风场入口生成方法以及一体化流固耦合方法;基于超高层建筑风效应和风致振动监测平台,开展非平稳强风下超高层建筑风振响应的大涡模拟全尺寸验证研究,明确误差来源,改进数值模拟技术,提高模拟方法的准确性;运用验证后的大涡模拟方法,揭示非平稳强风对超高层建筑的风致振动作用机理,建立流场非平稳性和高层建筑风振响应之间的量化关系。.研究成果对超高层建筑在极端风气候下的抗风设计具有重要的理论意义和工程价值。