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列管式固定床反应器催化剂支托的结构形式 ,经历了由繁到简、由难到易的演变。列管式反应器催化剂的装填高度约为反应管长度的 80 %~ 90 % ,为了使反应气体正常流通和防止催化剂自管下端漏出 ,每一根反应管下端都需设置催化剂支托部件 ,它是该类反应器的重要组件之一,目前采用的复合式弹簧支托是较理想的一种 ,它克服了以往催化剂支托结构上的不足 ,具有结构合理、使用安全可靠、拆装方便等优点。
该款产品已历经众多知名厂家实践使用,效果良好。
各类反应管(管径15-150mm)复合式弹簧支托,弹簧采用耐高温300℃以上材料安全牢固,可反复脱卸使用.弹簧塔形部分留有节距以保证透气性能,弹簧圆柱圈数部分采用和管内壁过盈配合,以大于催化剂2倍质量的力,支托起反应管内的催化剂,弹簧下部圆勾拉手,以方便旋入旋出弹簧便于检修维护。
盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构,挤压式盾构,半机械式盾构(局部气压、全局气压),机械式盾构(开胸式切削盾构,气压式盾构,泥水加压盾构,土压平衡盾构,混合型盾构,异型盾构)。 用盾构机进行隧洞施...
1、充水时高速排气,不怕吹堵。2、放水时高速吸气。3、压力下微量排气。
复合式排气阀可防止浮球在高速气流中被吹起而堵塞排气口,造成排气阀失效。为防止阀口被吹堵,传统式高速进排气阀在入口设置护筒,使阀门在结构上变得复杂。
复合式空气弹簧的开发设计
针对国内汽车空气弹簧市场需求,开发出由胶囊和减振器装配成一体的复合式空气弹簧,该结构产品取代传统的螺旋弹簧减振器,即解决了空气悬挂空间狭小的问题,又实现了空气弹簧的变刚度调节,大大降低悬挂系统的固有频率,提高了乘车的舒适性和稳定性。借助有限元分析软件进行汽车空气弹簧的性能参数计算,确定了半成品的裁断角度等技术参数,通过产品试验,验证了有限元计算及工艺参数选取的正确性。
各类反应管(管径15-150mm)复合式弹簧支托,弹簧采用耐高温300℃以上材料安全牢固,可反复脱卸使用.弹簧塔形部分留有节距以保证透气性能,弹簧圆柱圈数部分采用和管内壁过盈配合,以大于催化剂2倍质量的力,支托起反应管内的催化剂,弹簧下部圆勾拉手,以方便旋入旋出弹簧便于检修维护。该款产品已历经众多知名厂家实践使用,效果良好。
列管式固定床反应器催化剂支托的结构形式 ,经历了由繁到简、由难到易的演变。列管式反应器催化剂的装填高度约为反应管长度的 80 %~ 90 % ,为了使反应气体正常流通和防止催化剂自管下端漏出 ,每一根反应管下端都需设置催化剂支托部件 ,它是该类反应器的重要组件之一,目前采用的复合式弹簧支托是较理想的一种 ,它克服了以往催化剂支托结构上的不足 ,具有结构合理、使用安全可靠、拆装方便等优点。