1960年,国际政府间组织“国际海事组织”(原称“海协”)通过了“海上人命安全公约”(即 SOLAS60)。船舶及平台舱室开始应用不燃、阻燃材料。当时,主要以硅酸钙板、膨胀珍珠岩棉板及防火阻燃涂料等,要求不十分严格。我国应用也不普遍。但自1974年国际海事组织会议通过了新的“海上人命安全公约”(SOLAS74),对舱室防火作出了一系列规定以来,世界各国蜂拥而起研究以复合岩棉板为核心的耐火舱室系统材料。国际上有十几家生产这些产品。我国是1980年批准了(SOLAS74)条约,接受了要在1983年起新造船舶上采用防火分割的有关条文。朝阳机械厂1983年确定转产耐火舱室系统产品,而在这以前,国产船舶的耐火舱室材料基本上靠进口。

舱室 C型复合岩棉板安装工艺规范 前 言 １ 范围 本规范规定了 C 型复合岩棉板舱室系统的安装施工前准备、人员、工艺要求、 工艺过 程及检验。 本规范适合各类船舶舱室 C型复合岩棉板的安装。 ２ 施工前准备 2.1 技术资料 施工前，首先把舱室布置图、围壁板排板图、复合岩棉板型材图册、复合岩 棉板结构节点及连接形式图册、活络门布置及结构图及门、窗布置图仔细阅读， 必要时，要进行技术交底。 2.2 物资材料 施工前，要了解复合岩棉板的围壁板、天花板、垫铁、底槽及其他附件是否 到货，配套附件是否短缺， 复合岩棉板要经过进厂前的质量检验， 并具有产品合 格证书，凡不符合质量检验认可的产品不准上船安装。 2.3 施工工具 施工前，应把所有施工工具： 卷尺、石笔、弹线盒、型材切割机、焊接工具、 榔头等准备好。 3 3 人员 3.1 施工人员上岗前，应经过专业知识和安全生产知识的应知、应会培训，考