太仓武港码头有限公司位于长江下游南岸，江苏省太仓市境内，隔江与上海崇明岛相望，上游距白茆河口约10千米，下游距吴淞口约47千米，是国家“十一五”规划中在长三角布局的一个进口铁矿石装卸、存储、中转的大型专业化散货码头。

太仓武港码头有限公司由宁波港股份有限公司、武汉钢铁集团全资子公司香港武港贸易有限公司、中国外运长航集团公司、宝矿控股（集团）有限公司四家大型企业集团共同投资建设。其中宁波港股份有限公司占55%股份，香港武港贸易有限公司占25%股份，中国外运长航集团公司占10%股份、宝矿控股（集团）有限公司占10%股份。

太仓武港码头有限公司一期工程于2007年9月20日开工建设，项目总投资为18.15亿元人民币，占地面积为172.91万平方米。卸船码头长715米，拥有20万吨级和15万吨级矿石卸船泊位各1个（兼靠25万吨级），配备了4台桥式抓斗卸船机，每台时效率2100吨；装船码头长380米，拥有5000吨长江分节驳装船泊位4个，配备移动式装船机2台，每台时效率4200吨；堆场总面积26万平方米，堆存能力为178万吨，配备4台斗轮堆取料机，每台时效率4200吨。2008年12月30日公司一期工程开始投入试生产运营。2009年7月12日获得码头口岸开放正式批文，全年公司共接卸铁矿石452万吨、出运铁矿石371万吨。2010年，公司累计接卸铁矿石1100万吨，出运铁矿石1086万吨，完成吞吐量2186万吨。2011年,公司生产、建设、经营、管理形势一片良好，一期工程于10月12日获得交通运输部竣工验收，12月12日获得交通运输部颁发的《港口工程竣工验收证书》，并获得靠泊25万吨级矿船的资格。2011年，公司完成铁矿石接卸量1495.3万吨，同比增长35.9%；完成出运量1490.3万吨，同比增长37.1%；完成吞吐量2985.6万吨，同比增长36.5%；完成营业收入32291.5万元，同比增长46%；实现利润总额7302万元，同比增长286.7%。

苏州港太仓港区武港码头公司小船装船泊位工程（二期工程）总投资45236万元人民币，利用主码头内侧岸线建造小型装船码头，按照“深水深用，浅水浅用”的原则，充分发挥长江岸线能力。码头长度400m，布置2000吨级装船泊位4个、斗轮机基础4条和预留斗轮机基础2条，设计年吞吐铁矿石180万吨（内贸出口）。二期工程于2011年11月1日开工建设，2012年三季度完成交工验收，投入试生产运营，公司新增堆存能力72.9万吨，进一步提高了公司接卸能力,二期工程建成后运行情况良好。2012年，公司完成铁矿石接卸量1986.4万吨，同比增长32.8%；完成出运量2031.7万吨，同比增长36.3%；完成吞吐量4018.1万吨，同比增长34.6%；完成营业收入41764万元，同比增长29%；实现利润总额13555万元，同比增长85.6%,高标准提前实现了“三年接卸量达到设计能力，打造长江第一进口铁矿石中转码头”的目标。公司已成为长江沿线规模最大、经济效益最好的港口企业，并且成为宁波港在外投资企业第一个利润超过1亿元的单位。

公司三期工程计划总投资4.57亿元，将再新增29.6万平方米堆场，增加堆存能力158.3万吨，并在卸船码头增设1台卸船机，堆场新增2台堆取料机以及相应配套系统。考虑到与生产需求相匹配，优化施工方案和减少建设费用以及营改增等因素，三期工程将按照“一次设计、分步建设、分步投运”的原则推进，工程于2013年5月30日开工建设，计划于2014年底一台卸船机和两幅堆场建成投产，整个工程于2015年底全部建成投产。

太仓武港码头工程全部建设完工，将使得公司堆场总堆存能力达到420万吨，年卸船能力达到2500万吨以上，成为长江沿线能力最大的铁矿石中转码头。

2013年，太仓武港码头有限公司完成接卸量2255万吨，同比增长13.5%；完成吞吐量4504万吨，同比增长12.1%；实现利润1.73亿元，同比增长28%。吞吐量连接3年占太仓港吞吐量的1/3。

太仓武港码头行政区环境优美，是机关办公和员工生活的基地，用地总面积61332平方米,于2010年完工投入使用。建有行政办公楼、职工活动中心、三栋宿舍楼、一栋食堂及其它辅助建筑。为丰富员工的业余文化生活，公司建设了标准篮球场和小型足球场各一座，并建设了“职工之家”，内设职工读书站、健身房、台球室、乒乓球室、练歌房、练舞房、棋牌室、招待所等。公司读书站藏书3000多册，报刊、杂志共计40余种，各类光碟80余盘，职工读书站已成为广大员工在读书中寻找乐趣、在学习中增长才干、在工作中提高技能的精神家园。

公司所属行业特征明显，可满足长三角地区日益增长的进口铁矿石需求，缓解长江沿线的运输压力，进一步完善长江沿线外贸进口铁矿石运输系统。公司凭借得天独厚的长江下游最优越的深水岸线、先进的装卸设施、极具个性化的服务措施以及与宁波北仑港、舟山港等外海铁矿石码头的多种套餐模式，在长江沿线具有很强的竞争优势。

公司充分发挥四方合作优势，凝聚发展合力。公司领导班子率领全体员工锐意进取、只争朝夕，积极营造“爱港敬业，顽强拼搏，追求卓越”的干事创业氛围，先后两次荣获股份公司“四好领导班子”先进集体；提出了打造“共赢”的文化理念，在激烈的市场竞争中，“创造市场，赢得客户”，已发展了武钢、沙钢、中信泰富、南钢、萍钢等30余家客户，形成了覆盖湖北、江苏、上海、江西等十多个省、市的客户网络。公司顺利通过ISO三标一体认证，并先后荣获江苏省文明单位、苏州市总部企业、太仓港投资建设先进单位、太仓市劳动关系和谐企业、苏州市劳动关系和谐企业、太仓市劳动保障诚信A级企业、太仓市文明单位、太仓口岸先进单位、港区第三产业发展先进企业、创建全国模范劳动关系和谐工业园区先进集体、苏州市模范职工之家、苏州市文明单位等国家、省、市各级荣誉四十多项。

公司将秉承“诚信守法、优质服务、以满意回报顾客，预防为主、持续改进、以绿色回报自然，安全健康、以人为本、以和谐回报社会”的理念，按照“创新思路、工作提升、系统优化”的要求，以“优质、安全、高效、便捷”的服务打响武港品牌，将武港码头建设成为集一流的码头、一流的管理、一流的服务、一流的效益、一流的团队为一体的现代化码头。

防城港集装箱码头是西南沿海地区港口群中迄今唯一的全集装箱专业码头，共有2个泊位，码头岸线长600米。其中9号泊位码头前沿水深-13.50米，可以靠泊和处理5600TEU船型的集装箱船舶；10号泊位码头前沿水深-11.65米，可以靠泊和处理第三代全集装箱船舶。码头配套包括2台45米外伸距和2台38米外伸距、吊具下40.5吨起吊能力的集装箱岸桥，2台吊具下40.5吨起吊能力、堆四过五的集装箱场地轮胎吊和6台吊具下40.5吨起吊能力、堆五过六的集装箱场地轨道吊，；码头年通过能力60万标箱。南宁－防城港高速公路直达码头北大门，便捷的公路运输通达广西全境和昆明、贵阳；铁路线直达码头，防城港－昆明南中心站集装箱班列隔日一列。防城港潮汐为正规全日潮，最高潮位5.52米，最大潮差5.39米，平均高潮位为3.7米，全年潮高3米以上315天。

防城港外贸集装箱航线网络已初步形成了以东南亚和东北亚近洋干线为核心，欧美/中东远洋中转支线为重点的航线优势特色。防城港集装箱码头面向东南亚、东北亚地区和通过香港、新加坡和蛇口/赤湾中转全球的经济便捷海运网络的形成，加上内陆运输的区位优势，已逐步使防城港集装箱码头发展成为中国大西南地区和东盟诸国、东北亚、台湾、日本、欧美、中东等地区间集装箱货物往来最为便捷的国际集装箱码头。内贸航线已开通东北、华北干线和到福建东南沿海的支线。辐射范围包括广东/海南/浙江/福建/上海/江苏/河北/天津/辽宁和长江沿岸各港口及周边内陆点，东北、华北、长三角和福建东南沿海地区的货物可通过防城港发运广西全境和中转西南地区。2100433B

斜坡式码头是最简易的码头型式之一。它结构简单，造价低廉，一般适用于水位变辐较大的河港或水库港。斜坡式码头的缺点是趸船随水位升降时，解系锚链，移动固定船的移泊作业比较繁重，装卸作业增加了斜坡运输环节，装卸机械安装在延船上受风浪影响。