精心营造了泉州佛教四大丛林寺院、地标性仿古建筑、泉州西湖公园刺桐阁、澳门中华妈祖文化村、江苏昆山慧聚寺古建筑群等一批传世之作，获得业界的普遍认可和省、市建设主管部门的褒奖，赢得了国家级文物古建大师杜仙洲、罗哲文的眷顾与赞许。

“山外青山楼外楼”，园林古建博大精深，营造法式亦无止境。本公司矢志的传承弘扬中华优秀的园林古建文化为己任，秉持传统艺术风格和民族文化特色，以真诚守信，精益求精的企业精神和卓越精湛的技术，为社会各界提供全方位的服务，携手业界同仁，共同推进中国园林古建筑事业的复兴与繁荣。 2100433B

泉州是闻名遐迩的历史文化名城，古建筑文化是其多元文化中的瑰宝。文物古迹的保护修缮和古建营造文化的传承光大催生了福建省泉州市古建筑有限公司。

作为福建省最早成立的专业化古建筑公司，1988年创立后欣逢盛世，百业待兴，公司根植泉州沃土，面向海内外市场，茹古涵今，开拓进取，实力、业绩、信誉与日俱增，已发展成为拥有国家壹级园林古建专业承包资质和文物保护工程施工贰级、园林绿化叁级资质的综合性企业，同时拥有专业配套的石雕公司、木作木雕厂及设计机构，可承建各种规模及类型的仿古建筑工程、园林绿化工程及文物保护工程。

企业获得了 “福建省重合同、守信用单位”、“省先进集体建筑企业”、“福建AAA级信用企业”、“福建省利税300强企业”、“福建省100家最大施工企业”、“质量无投诉、服务无投诉诚信企业”、“福建省建设工程质量工作先进单位”、“全省施工企业经济效益排名前企业”、“中国建设部推荐重点建筑企业”、 “福建省建设科技工作先进单位”、“福建省建筑业先进企业”、“泉州市建筑安全生产先进单位”、“泉州市建设工程质量先进单位” “泉州市建筑业先进企业”等省、市数十项荣誉。自97年以来年施工产值均达1亿元以上，年年被评为纳税大户。2100433B

现为泉州市丰泽区建筑施工重点企业，具备了房屋建筑施工总承包二级，市政公用工程总承包二级，地基与基础工程、土石方工程、钢结构工程专业承包二级，预应力工程专业承包三级资质。福建省第五建筑工程公司第二分公司

福建省第一公路工程公司

1949年，中国人民解放军南下福建，随军组建一支筑路队伍，属华东支前公路修建委员会领导，修复福州至厦门、福州经古田至建瓯、建瓯至朋口、朋口至嵩屿等省内主要公路干线及建瓯经建阳至江西上饶、建阳经浦城至浙江贺村等省际公路，并新修漳州至广东汕头、福州至浙江温州公路和省内公路支线及桥梁。1955年，改属公路总局第三工程局，归交通部直接领导。1957年，下放福建省交通厅领导，改组为公路局所属的工程队。1963年11月，交通部在福建重建第三公路工程局，当时在水口至漳平公路的闽清至德化段和德化至漳平段施工的工程队组成第三公路工程局第三工程处，继续完成水口至漳平公路两段工程，同时抽调大批人员参加国内大西北建设和支援蒙古、尼泊尔、南北也门、苏丹、坦桑尼亚及赞比亚等国家的公路、铁路建设。1963年底，水口至漳平公路建成，在省内的施工队伍修建了闽南主要市、县和山区公路的永久性大跨度桥梁，1964年又抽调一半人员赴四川、贵州参加国家“大三线”建设(国防工业、交通、科研建设)和云南、广西修建国际战略公路。1965年底，第三工程处主力转移到漳平至泉州铁路和天湖山煤矿铁路支线的建设工地，地处安溪、永春境内的高山峻岭中，工程艰巨，有4652米长的隧道和56米高的高架大桥，施工条件十分艰难。1970年，改编为福建生产建设兵团第4师第22团。1973年7月，改为福建省交通工程管理局第二工程处。由于地处偏僻山区，未受外界“文化大革命”干扰，保证了漳泉铁路福(德)剑(斗)段、剑(斗)湖(头)段和天湖山支线正常施工，还参加乌龙江大桥、福州人防工程、莪洋地下油库、龙海糖厂滑坡整治、莆田濑溪公路大桥、外福铁路改线等部分工程建设，受到铁道部、交通部、省人民政府多次表彰。1985年，工程处下放泉州市领导，改名第一公路工程公司。

1955～1992年，共修建公路、铁路近6000公里，隧道78座、总长3.5万米，桥梁412座、总长2.7万米。1992年，公司有职工4363人，其中有高、中级技术职称的233人，专业管理干部235人，完成总产值6137万元。