2008年中国的塑料管道产量已达459万吨，高居世界上第一位。可喜的是面对国际经济危机的冲击2009年继续保持上升态势。但是我们应该清醒地认识到我国的塑料管业在质量水平，技术创新，应用推广，标准规范，试验研究各个方面还和国际上有不小的差距。中国塑料管业要持续发展，打开更广阔的市场就必须努力克服这些差距。

总结近年来中国塑料管业飞跃发展的经验，重视学习，引进和借鉴国际塑料管业的先进科技和经验教训起了决定性的作用。实践证明，在经济全球化和信息化的21世纪，只有及时地掌握国际塑料管道业的最新发展动向，充分吸收利用国际先进科技成果，尽量避免低水平地重复试验研究的企事业才能在激烈的竞争中幸存。为此，北京塑料工业协会和中国管道商务网长期合作，在许多领先企事业单位的参与和帮助下近年一直在组织搜寻，收集，翻译，介绍，传播国际塑料管道业的最新发展信息，科技成果和市场经验。特别注意反映国际最高水平的国际会议资料，本汇编的资料就来自04年第12届、06年第13届、08年第14届国际塑料管会议的报告。

本资料汇编集中一个专题--非开挖铺设和无砂铺设用塑料管。当前，无论国内外非开挖铺设都是管道业的热点。这是全球重视可持续发展大趋势的需要。众所周知，在塑料管道工程的成本费用和能源消耗中铺设环节常常占有重要地位。传统的开挖铺设不仅通常需要较高的费用和能耗而且常常造成对于施工地区较大的干扰，引起附加的经济损失和不利的社会影响。特别是在城镇环境，在地面有大量建筑和密集道路的地区，有些场合实际上已经根本不可能采用开挖铺设。因此‘非开挖铺设’一直是各国管道工程探索和开发的热点。尤其近代有了性能优异且设计灵活的塑料管后，非开挖铺设技术就更迅猛地发展起来了，开发了不同用途和特长的很多种非开挖铺设方法。

非开挖铺设技术不仅可以，而且可以应用于旧管道的修复。对于实现可持续发展旧管道的修复是非常重要的。因为损坏的旧管道不仅造成巨大的损失而且可能严重污染环境。管网修复的需求在全球各国都在增长。根据调查，我国各地对于旧管网修复的需求更是迫切，国内不少城市给水管网的流失率高达30%以上，爆管事故频频发生。不少地区排水管网泄漏严重，污染地下水源直接危害健康。

近年‘无砂铺设’也成为各国塑料管铺设技术的热点。‘无砂铺设’是指在开挖铺设时不再用粗砂做垫层和覆盖材料，塑料管直接铺设在原土中。传统的开挖铺设规范要求塑料管铺设在粗砂做的垫层和覆盖材料之间，目的是让塑料管在‘砂床’的保护下避免受到损伤和承受不利的负载。这种传统的铺设方法可以保证安全但是代价不低，不仅需要开挖较宽的管沟，而且常常需要从远处运输来合适的覆盖材料（如粗砂）并运走管沟的原土。随着抗划伤耐开裂的新型塑料管的开发成功，无砂铺设已经在一些国家推广应用，取得非常显著的经济效益和社会效益。

非开挖铺设和无砂铺设的大发展一方面为塑料管的发展开拓了更广阔的市场，另一方面对于塑料管提出了特殊的要求，推动了塑料管的技术创新。希望本资料汇编介绍的国际科技信息和应用经验能够促进我国非开挖铺设和无砂铺设的进一步普及，推动新型管材管件和原材料的技术创新，帮助我国塑料管业开创更广阔更繁荣的市场。

需要说明的是因为报告的内容涉及很多最新技术，在翻译和校对方面虽然做了很大努力，肯定还有不确切甚至不正确之处。希望读者谅解并敬请批评指正。

我们要特别感谢为此资料汇编付出辛勤劳动的各位翻译者、校对者、编辑者和组织者，感谢为支持此资料汇编出版提供帮助的各个企业和事业单位。2100433B

《非开挖铺设地下管线施工技术与实践》是在总结了国内外有关非开挖铺设地下管线施工技术的基础上，系统地讲述了应用非开挖施工技术进行地下管线的铺设、旧管线的更换、修复等理论以及在工程实践中的应用；适当介绍了学科最新成果与发展。

全书共分七章：内容包括非开挖地下管线施工技术概况，非开挖地下管线施工的工程勘测，钻孔孔身轨迹设计和实际孔身轨迹的计算，非开挖地下管线施工的原理和设备，技术经济分析和风险性评价，施工组织和工程实例。

《非开挖铺设地下管线施工技术与实践》可作为高等院校环境工程、市政工程、电力、通讯、地下建筑及相关专业的教材，也可作为大专院校有关专业的参考书以及从事城市规划、环境保护、石油天然气、电力、通讯、给排水管等地下铺设和修复的科技人员的技术参考书。

在海底铺设输送石油和天然气管道的工程，这其中又包括海上定位、铺设管道及开沟等项作业。

海底管道铺设海上定位

指导铺管船沿着路由方向移动和确定在海域中施工船队位置的作业。海上定位的方法是在岸上设置两座以上已知其经纬度的定向电台，定向电台发射微波定向信号。作业船上安装有无线电定向仪，可以精确地测定船与岸上各电台间的夹角，从而准确地测出船所在的位置。在近海作业时可以用微波发射信号；在远海作业时一般用200米的无线电长波发射信号。这两种方法均能达到铺管作业定位所需要的精度。

海底管道铺设铺管作业

海洋管道铺设作业是由陆上管道穿越河流、湖泊水域的施工方法发展起来的。铺管作业主要有铺管船铺设、牵引法铺设和用卷筒船铺设3种方法。具体选用哪种作业方法，还要根据根据管径大小、海水深浅、海况和距岸远近等条件来确定。

①铺管船铺设

这是最为常用的方法。作业过程是将管子经陆上预制厂加上水泥加重层后，用船运到铺管船上，将管子逐段组装焊接，焊好的管段在铺管船向前移动时，从船尾部的托管架上滑入海中。整个铺管作业的过程中，管段下滑的长度必须与船的位移量同步，同时，铺管船必须处于较稳定的状态。为此，在铺管船的前后左右布置有4～6个船锚，调节锚缆的松紧可稳定船只；调节锚缆的长短可移动船位。管段自托管架的尾部滑向海底时，悬吊在海水中形成一个由上拱弯转为下弯曲的S形，使管段受到复杂的弯曲应力的作用。因此船上有能力足够的张力机夹住管段，使之不能自由滑动，并且使管段下滑同船的位移距离一致。

这种方法最早出现在上世纪50年代，开发浅海区油气田时，多采用人工开出一条能通行浅水船的河道，并在一种用浮箱拼装而成的铺管驳船上，把管子组装起来，当驳船向后移动时，焊接好的管段即滑入水中。这种铺管驳船逐步发展成为大型铺管船。1956年，第一艘较大型的铺管船投入使用。1979年半潜式“卡斯特罗”号铺管船，在建设由非洲阿尔及利亚经突尼斯穿过突尼斯海峡通向欧洲意大利的输气管道时，成功地在608米深的海域中铺设了500毫米管径的管道。

②牵引法铺设

近年来牵引法在浅海海域中铺设管道，应用较多。这种方法无须使用铺管船和开沟船，并可减少很多辅助船只，费用较少。作业方法一般是：先在海岸上将管子组装成1～2公里长的管段，然后用拖船将管段牵引下海，一段一段地拖到预定地点，在海中对接，形成一整条的管道。

在较平静的海域中，管段可在水面上或水面下漂浮拖曳；风浪大的海域，可以在海底拖曳。但是采用这种方法必须注意确保施工质量。施工过程中如发生故障，仍需大型船只来排除。

③卷筒船铺设

将管子卷绕在船上直径很大的卷筒上，铺设时将管子从卷筒上退绕下来沉入海底。这种方法多用于铺设管径较小的管道，其优点是进度快和连续性好。现在正在研究用这种方法铺设管径为400毫米的管子。

卷筒铺设曾在第二次世界大战中应用。1944年在快速铺设穿越英吉利海峡的战时输油管道时，就曾采用这种方法。当时用铜锡铅合金制成铠装的柔性管材，卷绕在船上的卷筒上，就像敷设海底电缆一样，将管道铺设在海底，共铺设了管径77毫米的管道12条。

海底管道铺设开沟作业

为了准确地将管沟开在管子所在位置上和尽可能减少开挖的土方量，一般都采取先铺管后开沟的办法。在海底开一条沟，将管道埋入沟内，这是对不宜裸露铺设的管道的一项重要安全措施。

70年代中期在修建自北海埃科菲斯克油田至联邦德国的埃姆登的输气管道时，曾用这种方法铺设。这条管道全长442公里，管径为920毫米，其中约有150公里的管道是开沟埋设的。管道铺设在海底以后，将一台撬式开沟机“骑”在管道上，由开沟船牵引移动，并从开沟船经软管向撬式开沟机供给高压水和压缩空气。根据所需的沟形和深度，在开沟机上布置多组喷嘴，喷嘴射出的高速水流冲击管道下面和两侧的泥土，使之成泥浆，同时打入空气将泥浆冲挤出沟外。管沟开出后，管道靠自重作用沉入沟底。开沟船可开挖较硬质的海底，开沟深度可达2.1～4.6米，可在100米深的水下作业。

道岔概述

道岔铺设位置应按设计铺设，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，最大移动量不得大于0.5m。

国家铁路正线上的道岔轨型，应于正线轨型一致，站线和地方铁路、专用线、铁路专用线上的道岔轨型，可用不小于与其连接的主要线的轨型。当道岔轨型与连接线路轨型不同时，道岔铺设时，道岔前后应各铺1节长度不小于6.25米与道岔同型的钢轨，在困难情况下，长度可减小到4.5米。

道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处，不得设置绝缘接头。

道岔具体规定

道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致，与另一线的轨面高差，可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。道岔应按现行标准图或设计图铺设，并应符合下列规定：

1.道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心。单开道岔的岔枕 应在直股外侧取齐。

2.道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道尖端应与基本轨密贴。第一连杆处的最小动程应：直尖轨为本142mm，曲尖轨为本152mm，弹性可弯尖轨为180mm。

3.道岔铺设轨距允许偏差：有控制锁的尖轨尖端处应为±1mm，其他各部位应为 3mm、-2mm。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。