粉煤灰是一种火山灰质材料，本身并无胶凝性能，在常温下有水存在时，粉煤灰可以与混凝土中的进行二次反应，生成难溶于水的水化硅酸钙凝胶，这样不仅降低了溶出的可能，也填充了混凝土内部的孔隙，对混凝土强度和抗渗性都有提高作用。粉煤灰的这种作用称为火山灰效应。

除了火山灰效应外，粉煤灰对混凝土力学性能及耐久性的改善还有另外两个原因：第一，形貌效应。粉煤灰的主要矿物组成是玻璃体，这些球形玻璃体表面光滑、粒度细、质地致密、内比表面积小、对水的吸附力小，因此，粉煤灰的加入使混凝土制备需水量减小，降低了混凝土早期干燥收缩，使混凝土密实性得到很大提高；第二，填充效应。粉煤灰中的微细颗粒均匀分布在水泥颗粒之中，不仅能填充水泥颗粒间的空隙，而且能改善胶凝材料的颗粒级配，并增加水泥胶体的密实度。因此，形貌效应、填充效应和火山灰效应并称为粉煤灰改善混凝土性能的三大效应。

内容简介

为了在港口工程混凝土中正确使用粉煤灰，保证粉煤灰混凝土的耐久性及工程质量，同时取得合理的经济效益，为此交通部基建司组织天津港湾工程研究所、交通部第三航务工程局科研所及有关单位完成了《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》的编制工作。 本《规程》共分6章，3个附录并附有条文说明。本《规程》主要内容有：总则、术语、粉煤灰技术要求、粉煤灰混凝土配合比设计、粉煤灰混凝土施工、粉煤灰混凝土的质量检验和评定。其中为了保证港口工程混凝土耐久性特作了详细的规定。 本《规程》由交通部基建管理司负责管理，具体解释工作由天津港湾工程研究所负责，请各单位在使用过程中，结合工程实际，注意总结经验，积累资料，将发现的问题及意见寄交天津港湾工程研究所，以便今后修订时参考。2100433B

《粉煤灰混凝土在桥梁下部构造中的应用技术》通过系统的研究粉煤灰混凝土的特性及配合比，找到经济、可靠的粉煤灰混凝土施工配制方法，进一步完善了粉煤灰混凝土理论，为进一步拓宽粉煤灰混凝土的应用领域提供了理论基础和实践依据。

《粉煤灰混凝土在桥梁下部构造中的应用技术》可供从事公路、桥梁、市政等工程建设的施工、监理、管理、设计及其他相关人员参考使用，亦可作为相关专业师生的阅读用书。

粉煤灰混凝土路面砖以水泥和粉煤灰为混合胶结料再配以粗骨料等，原料经计量搅拌、成型、养护制成，变更成型的模具可制成方砖、连锁路面砖、仿古砖，绿化种草砖、路沿块及其它形状的路面砖等。成型采用分层面料，即粉煤灰混凝土料和彩色料，还可制成各种彩色的路面砖。

粉煤灰混凝土路面砖不但具有普通混凝土路面砖的优点和用途，而且重量轻、导热系数小，长期性能更好。用于车行道、人行道、园林道路、广场、亭院、仿古建筑道路、停车场、护坡和绿化等。