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回复反射器,通常又称为反光片、反射器、反射器式反光标示。
常用于汽机车侧边、尾部、前方,以及行人用的步行反射器等。
回复反射器按它使用的地方不同,而有不同的分类和颜色区分:
A、安装在车体前方的反射器,按SAE/ECE/JIS/CCCGB11564:2008法规第4.4条款的规定,其颜色必须是白色;其反光的光度值是红色后反射器的4倍。
B、安装在车体侧面的,通常我们叫它侧反射器。按法规规定,侧回复反射器必须是琥珀色。其反光的光度值是红色后反射器的2.5倍。按照上海科光实业有限公司对本公司生产的IA、IB类KM101系列产品的企业标准要求,UNS983系列的侧回复反射器完全满足GB11564:2008法规对黄色侧反射器的要求。
C、安装在车体后方的反射器,我们通常称之为:后反射器/尾反射器。法规规定必须是红色。其反光CIL值可以参考GB11564:2008法规第4.4条之4.4.1.1款表一种的描述。按照上海科光实业有限公司对本公司生产的IA、IB类KM101系列产品的企业标准要求,UNS983系列的侧回复反射器的完全满足GB11564:2008法规对红色后反射器的要求。
D、行人使用的安全类回复反射器通常被称为"步行反射器"。它是世界上最廉价、最有效的人寿保险。佩戴步行反射器的行人,在夜间行走的安全系数将比不佩戴步行反射器提高18倍。其原因在于,行人佩戴的步行反射器能在汽车灯光的照射下,提前距离车体近百米外的地方让汽车驾驶员看见。从而确保驾驶员有足够远的距离减速避让。
步行反射器之反光材料通常采用PMMA、AS、PC。
其原因在于这三种材料的透光性都非常好,以PMMA为最优。
回复反射器它是通过利用光的折射原理,使汽机车前灯的直射光直射进入回复反射器,直射的光线经过多重折射后,以与光轴线成20"和1°30"的角度射出。使坐在汽车驾驶室内的驾驶员能够看到从反射器中折射回来的光线,而采取适当的减速或避让措施。20"的观察角是ECE/SAE/CCC法规对于小汽车驾驶员的视角做出的规定。1°30"的观察家是法规对于卡巴车驾驶员的视角做出的规定。
深基坑工程为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,工程勘察前,建设单位应对相邻设施的现状进行调查,并将调查资料(包括周边建筑物基础、结构形式,地下管线分布图等)提供给勘察、设计单位。调查范围以基坑、...
道路反光涂料有溶剂型和热熔型.热熔型马路划线油漆一般采用专用设备涂装,溶剂型马路划线油漆的涂覆方法可采用手工、机械或手工与机械相配合.
深圳市鑫盛丰科技有限公司的热熔型反光标线涂料价格是68元 北京京博天地商贸有限公司的热熔型反光标线涂料价格是62元 天津市仁爱科技开发有限公司的热熔型反光标线涂料价格是50元 以上价格源于网络。仅供参...
农业机械机身反光标识征求意见稿
农业机械机身反光标识征求意见稿 农业机械机身反光标识(征求意见稿) 1 范围 本标 准规定了农业机械机身安全反光标识(以下简称机身反光标 识)要求(包括材料要求和粘贴要求) 、试验方法、检验规 则、包装、标志和贮存。 本标准适用于拖拉机、农用挂车和联合收割机。 其它自走式农业机械和从事夜间作业的固定农业机械可 参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的 引用而成为本标准的条款。 凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括 勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据 本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版 本。 凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB/T 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程 试验 Ka 盐雾试验方法 GB/T 3681 塑料大气暴露试验方法 (GB/T 3681-2000,neq ISO 8771994
一种长寿命的路面反光标识材料
有一种专门在混凝土路面砖(板)或路缘石表面使用的永久性反光标识材料,也可应用于现浇混凝土或沥青路面。本文介绍近年来该项工艺技术发展和应用案例。文章所描述的材料是一种具有反射光线功能的涂料,具有发光持久和环保的特征,在混凝土路面砖(板)生产过程中涂抹在面层,就能够提供路面永久性反光标识。本文介绍的反光材料使用简单、维护保养少,特别是不管在夜晚或何种恶劣的天气条件下,都能够保持持久、清晰。该反光混合物经广泛测试表明,能够满足当前所有的应用要求。该反光混合物内含有水泥成分,具有粘合性能,可以保证牢固地粘附在混凝土或沥青路面上;它包含有玻璃微珠和其他添加剂,使其平均亮度系数达到60。在受到同等高强度交通运输压力的条件下,该反光混合物的使用年限较热塑性材料长,平均是热塑性材料的四倍,同时具有较好的防滑阻力。
DBR(distributed Bragg reflector,译名:分布式布拉格反射器)是在波导中使用的反射器。当光经过不同介质时在界面的地方会反射,反射率的大小会与介质间折射率大小有关,因此如果我们把不同折射率的薄膜交互周期性的堆叠在一起,当光经过这些不同折射率的薄膜的时候,由于各层反射回来的光因相位角的改变而进行建设性干涉,然后互相结合再一起,得到强烈反射光。
如果多膜层数变的非常多,而薄膜折射率 n1、n2、n3…. 的差变得非常小时,光就如同在同一个介质里前进,反射系数变得非常小。由于光的多重干涉而造成干涉效果十分明显,因此对于波长的选择变非常敏锐,在使用类似光栅情形时,这样的周期性结构就被称为分布式布拉格反射器(Distributed Bragg reflectors)。
这种现象常运用在单反相机的镜头上,虽然对于理想状态下的镜片而言,光线能够完全透过镜头,并正确的在底片或CCD上完全聚焦。然而,事实上,任何物体都会对光线反射,即便是透明玻璃也是如此,所以为了增加光通量,我们常会在镜头上镀膜,于是利用分布式布拉格反射器,可以使光线在一定波长的范围内减少反射,增加通光量。
线性聚光太阳能发电采用线聚焦技术,线性聚光器包括抛物面槽式系统和线性菲涅耳反射系统2种,利用很大的反射镜来捕获太阳的能量,并把太阳光反射和对焦集中到焦线上,在这条焦线上安装有线性管状集热器,集热器吸收聚焦后的太阳辐射能,把吸热管内的流体加热,然后产生过热蒸汽,驱动涡轮发电机产生电力。线性集中聚光器系统通常由按南北向平行排列的大量聚光器组成,这样保证最大限度地聚集太阳能。
1.抛物面槽式反射器
在美国太阳能热发电领域中占主导地位的是抛物面槽式线性聚光系统,槽式太阳能发电系统由太阳能聚光器,以及吸热配件或接收器和跟踪机构组成。其中太阳能聚光器由许多弯曲的反射镜组合装配而成,安装在支架上。吸热管或接收器管沿着每个抛物形反射镜的焦线固定安装,用以吸收太阳辐射能,传热工质(不管是传热流体还是水/蒸汽)都要从太阳能集热管中流过,从而产生过热蒸汽,直接输送到涡轮机用以发电。
该系统基本工作机理是利用若干个槽式采光板在单轴跟踪机构作用下,将太阳光聚集到该系统的集热器上,从而对传热工质进行加热,并使之汽化产生蒸汽,蒸汽受热膨胀对外做功,驱动发电机运行工作,进而达到发电的目的 。另外,该热发电系统安装维护等方而较为方便,发电成本低,集热器的散热而积也比较大,相对于另外两种发电系统,其技术较为成熟,并最早实现商业化,但其主要的缺点在于能量集中过程依赖于管道,管道质量的好坏将影响整个系统的集热效果 。
2.线性菲涅尔反射器系统
第二种线性聚光技术是线性菲涅尔反射器系统,该系统由反射镜。聚光器和跟踪机构组成。把平坦的或略有弯曲的反射镜安装配置在跟踪器上,在反射镜上方的空间安装吸热管,反射镜把阳光反射到吸热管。有时在聚光器的顶部加装小型抛物面反射镜,以加强阳光的聚焦。
与其他聚光太阳能发电技术相比,碟式引擎系统产生的电力功率相对较少,通常在3~25万kW的范围内,很适合分布式应用,如果将多个这样分布安装的单元碟式。引擎系统整合成一簇,可以实现集中向电网供电,不但能缓解电力能源需求,还可以提高整个电网的运行安全性。整个发电系统安装在一个双轴跟踪支撑机构上,实现定日跟踪,连续发电,发电效率高达30%,在相同的运行温度下,发电效率明显高于槽式和塔式,是所有太阳能热发电系统中效率最高的。缺点是碟式太阳能热发电系统的单元发电容量较小。
碟式太阳能聚光器通常是由支架、连接杆、反射镜和U形固定块等部分组成 ,类似于抛物而雷达天线形状。聚光器能将平行的太阳光反射聚焦在集热器上,集热器再将热能传递给发电机,从而实现发电的效果。碟式聚光器作为该类型的热发电系统中不可或缺的部件,其主要作用就是收集太阳能,此外,它还可应用于诸如太阳能空调、太阳能污水处理系统等领域,总而言之,碟式太阳能聚光器的性能的优劣会直接影响系统的总体性能 。
碟式太阳能聚光器主要用来收集太阳能,是整个系统不可或缺的部件。由于该聚光器而积庞大,除受自身重力载荷影响外,对于外界风载荷等情况极为敏感,在风载荷作用下,容易导致曲而固镜壳和网架发生塑性变形或破坏,严重的话,还会导致反射镜而的挤压破裂。为了获得聚光器最佳的避风高度角和方位角,以及得到聚光器在不同位姿时的风载特性 。
塔式太阳能热发电系统主要由日光反射镜子系统。接收器组成,见图。其中日光反射镜子系统由大量大型。平坦的太阳跟踪反射镜构成,对太阳进行实时跟踪,把太阳光聚焦到塔顶的接收器。在接收器中对传热流体进行加热,产生高温过热蒸汽,过热蒸汽推动常规涡轮发电机组发电。一些电力塔利用水。蒸汽作为传热流体。由于其卓越的传热和能量存储能力,在其他先进的设计中,对其进行了熔融硝酸盐试验。具有商业规模的工厂可以生产200MW的电力造价十分昂贵,建设电站的投资很高。
主要是利用反射器内部的花纹进行"借光反光"为原理的无源反光,通俗的说就是反光器,反光花纹,具体原理就是一条平行的灯光照射通过空气和透明的塑胶片进入三个棱镜面折射而返回的光。在国内的法规GB11564法规和交通JT/T388,T390公路道钉等法规中有详细的反光数值规定。在国外的ECER3,ECER48,SAE,DOT,JIS,ECER27三角警告牌,BS6102自行车反光片法规中都有详细的介绍和规定反光片的制作要求,使用要求和法规强制要求。回复反射器的制作,主要是通过开发模具,配料配色,注塑产品和完成配光和组装等工序所得。反光片的安装依据车轴进行,规定为"前白"侧黄""后红"的装车规范。车体装载或个人佩戴反射器或反光装置,可以起到反光警告作用。只要有出射的灯源正面照射到反光物体上,就产品回光,通常在300米都可以被反射。一般汽机车的前照灯为20000CD值以上,故反光的光强也是大于9600MCD值,所以起到警告或告知后方的机动车驾驶人员及时知晓,保持距离或刹车。尤其是现在国外和国内流行的步行反射器或反光挂件,使得人体在山坡偏远或路灯设施不明朗的条件下被发现或照亮反光的效果,也称为"无源光明"。回复反射器或反光片的核心技术在于电铸模芯。光学设计 宋辉。