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防水阻燃线束

防水阻燃线束是一种主副分离,专利防水防尘接插件的创新电动车线束,将发热主回路线缆、不发热的弱电线缆分开布线,采用专利防水接插件,线束外绝缘皮也采用一体注塑工艺。  主副线束有序分离,避免线束发热,减少安全隐患。  绝缘强度高,防火阻燃,防水防潮又防尘。 

防水阻燃线束简介

防水阻燃线束是一种主副分离,专利防水防尘接插件的创新电动车线束,将发热主回路线缆、不发热的弱电线缆分开布线,采用专利防水接插件,线束外绝缘皮也采用一体注塑工艺。 主副线束有序分离,避免线束发热,减少安全隐患。 绝缘强度高,防火阻燃,防水防潮又防尘。

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防水阻燃线束造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

阻燃线

  • D-LINK 超五类屏蔽阻燃线
  • 13%
  • 武汉博通网络服务有限公司
  • 2022-12-07
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阻燃线

  • D-LINK 六类非屏蔽阻燃线
  • 13%
  • 武汉博通网络服务有限公司
  • 2022-12-07
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全天候防水光束

  • M550B-770YC
  • 亮艺照明
  • 13%
  • 贵州光明航专业照明有限公司
  • 2022-12-07
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阻燃线

  • SC20说明:镀锌管;
  • m
  • 海康
  • 13%
  • 上海安待网络科技有限公司
  • 2022-12-07
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阻燃线

  • A型 DN32
  • m
  • 联泰
  • 13%
  • 深圳市永高塑业发展有限公司云南工程部
  • 2022-12-07
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2012年1季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2011年4季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2011年2季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 汕头市2010年3季度信息价
  • 建筑工程
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线卷车

  • DSJ23-122
  • 台班
  • 广州市2010年3季度信息价
  • 建筑工程
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防水阻燃帆布

  • /
  • 0.75m²
  • 3
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2014-10-22
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PVC阻燃线

  • PVC阻燃线
  • 2000m
  • 3
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-06-10
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室外防水阻燃线

  • DC6CAUTP4P3X
  • 600m
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2017-12-29
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阻燃线

  • 450/750V ZR-BV 95mm²
  • 5807km
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-12-25
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阻燃线

  • 450/750V ZR-BV 240mm²
  • 241km
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-07-16
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防水阻燃线束常见问题

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防水阻燃线束文献

ZRBV阻燃线用途 ZRBV阻燃线用途

ZRBV阻燃线用途

格式:pdf

大小:28KB

页数: 3页

ZRBV 阻燃线 用途 ZR 塑铜线缆适用于交流额定电压 450/750kV 及以下 ,要求具备阻燃场合的电工、 仪表、电信设 备、动力装置及照明线路固定敷设用。 型号用字母含意 ZR-阻燃 B-布电线类、扁型、平行线; V-聚氯乙烯塑料 (PVC) R-软结构电线; L-铝芯导体 电缆的额定电压 U0/U 为 450/750V 和 300/500V; 所有型号电缆的长期允许工作温度应不超过 70℃; 阻燃线一般用于消防:消火栓的配线是: ZRRVS-2×1.5+ZRBV- 3×1.5 消火栓钮: ZRRVS-2×1.5(报警线) +ZRBV-3×1.5(2根启泵线 1根信号反馈) 近年来,全球范围内的电力系统火灾事故中, 由于电力电缆着火而导致电力系 统供电中断的比例有上升趋势。 因此在发电厂、变电站等有大量电气设备及密集 敷设大量电缆的场所采用阻燃电缆阻止火势蔓延, 采用耐火电缆保

环保阻燃线槽 环保阻燃线槽

环保阻燃线槽

格式:pdf

大小:28KB

页数: 4页

环保阻燃线槽

线束线束材料的选择

线束材料的好坏,直接影响到线束的质量,线束材料的选择,关系到线束的质量和使用寿命。提醒广大各位,在线束产品的选择上,一定不要贪图便宜,便宜的线束产品采用的也许就是劣质的线束材料。如何分辨线束质量的好坏呢?了解了线束的材料就明白了。以下是线束选材的资料。

线束一般由导线、绝缘护套、接线端子以及包扎材料组成。只要了解了这些材料,您就能轻易分辨线束的好坏。

一、接线端子的材料选择

端子材质(铜件)用的铜主要是黄铜和青铜(黄铜的硬度比青铜的硬度稍低),其中黄铜占的比重较大。另外,可根据不同的需求选择不同的镀层。

二、绝缘护套的选择

护套材质(塑料件)常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等。可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料,以达到增强或阻燃的目的,如添加玻璃纤维增强等。

三、线束导线的选择

根据使用环境的不同,选择相应的导线材料。

四、包扎材料的选择

线束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用,一般根据工作环境和空间大小来选择包扎材料。在包扎材料的选择上通常有胶带、波纹管、PVC管等。

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线束检测

线束的标准主要通过计算它的压接率,压接率的计算需要通过专门的仪器,由苏州欧卡光学仪器厂研发的线束截面标准检测仪,是专门用于检测线束压接是否合格的最有效的检测仪。主要通过,切割、磨抛、腐蚀、观测、测量、计算这样几个步骤完成。

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线束总成更换

电线束总成的更换

外观的检查

1)新的电线束型号应与原车型一致,导线端子与导线连接可靠,可用手拉一拉各插接器与导线有无松动、脱落现象。

2)将新的电线束与原电线束对比一下,如:电线束的尺寸、导线端子接头、导线颜色等应基本一致。对有疑问之处,可用万用表进行测试,确认该电线束完好后,方可更换。

电线束的安装

各电气设备的插接器、插头、插座须与电线束上的插座、插头相对应。各连接导线与电气设备连接后,要留有一定的余量,导线不可拉得太紧或放的太松。

线路的检查与接通试验

1)线路的检查 电线束更换完毕后,首先检查电线束插接器与电气设备的连接是否正确,蓄电池正、负极是否连接正确。

2)通电试验 蓄电池的搭铁线可暂时不接,用一只12V,20W左右的灯泡做试灯,将试灯串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间,关闭车上所有用电设备开关。正常时试灯应不亮,否则表明电路有故障。当电路正常后,取下灯泡,用一只容量为30A的保险丝,串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间,不启动发动机,逐个接通车上各用电设备电源,对电气设备及线路检查,在确认电气设备及线路无故障后,取下保险丝,连接好蓄电池搭铁线。

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