福州地铁5号线首个车站

正式进入了基坑开挖阶段！

终于开始啦！

福州地铁5号线

第一个进入基坑开挖的车站

出现了！它就是

高仕路站！

高仕路站位于福州市仓山区城门镇方岐洲，为福州轨道交通5号线的标准站，基坑开挖方量约6.9万立方米。

目前，福州地铁5号线已有8个车站进入主体围护结构施工（农林大学、金华路、金山、金环路、建新南路、福湾、吴山、螺洲），1个车站进入主体结构施工（高仕路）。另有4个车站正在进行管线迁改等工作（荆溪龙山、浦上大道、吴山、凤山路），2个车站正在进行房屋征迁（金林路、城锦路），超级换乘站——帝封江站正在协商当地村民土地赔偿事宜。

按照计划，今年内5号线所有站点都要启动建设，预计于2021年通车试运行。

2号线

2号线金祥~金山区间（两金区间）左线盾构顺利实现贯通，这是福州地铁2号线又一个贯通的单线区间。

图：重磅福州

紧接着，紫阳~水部区间左线

也已经顺利贯通。

图：福州建设发展

中交第二公路工程局有限公司负责建设的地铁2号线10标段上鼓区间（上洋站～鼓山站区间）隧道起于福州市晋安区福马路上洋站，途中下穿磨洋河、温福铁路、三环特大桥后到达鼓山站，全长约1500米。

图：地铁族

上鼓区间左、右线盾构分别于2017年2月28日、2017年5月4日始发，在参建各方不懈地努力下，左、右线盾构已分别于2018年3月25日、3月23日顺利洞通接收，是地铁2号线第13个双线洞通的区间。目前，福州地铁2号线紫阳站至鼓山站连续6公里路段已全部双线贯通。

图：地铁族

2号线最后始发的两个区间之一的祥坂~宁化区间，目前左右线均已经始发。

苏沙矿山法区间又有进展

近日，苏洋至沙堤区间隧道左线二衬浇筑完成。苏沙区间左线（矿山法段）长578米，多为硬岩地质，采用传统矿山法进行施工。矿山法二衬施工的完成，不仅为后期节点目标的顺利完成提供了保证，也为后续施工任务积累了丰富经验。

沙堤~上街双线区间通过验收

近日，福州地铁2号线第一标段沙堤至上街区间左右线顺利通过验收。沙上区间全长1603米，隧道采用土压平衡盾构法施工。由于全线地下承压水埋深仅1.7米，地下水压大，且区间地质条件复杂多变，项目部成功克服了富水砂层始发、浅覆土下穿越邱阳河、近距离侧穿越沙堤大桥、侧穿地下室等的施工困难。

那其他几条地铁线路什么时候运行呢？

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