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复杂截面型材3D拉弯成形数值模拟及关键技术研究

《复杂截面型材3D拉弯成形数值模拟及关键技术研究》是依托北京航空航天大学,由周贤宾担任项目负责人的联合基金项目。

复杂截面型材3D拉弯成形数值模拟及关键技术研究基本信息

复杂截面型材3D拉弯成形数值模拟及关键技术研究项目摘要

掌握复杂截面挤压型材拉弯成形机理,获取材料性能、结构几何参数和成形工艺参数对成形精度的影响规律,对型材拉弯的成形性进行准确预测。探求适合工业生产需求的减小截面畸变和回弹的工艺措施,满足型材结构件的高精度质量要求,并提供典型零件的成形工艺,对发展国防飞机工业及推动汽车轻量化进程具有重要意义。

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复杂截面型材3D拉弯成形数值模拟及关键技术研究造价信息

  • 市场价
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幕墙铝型材

  • 品种:普通幕墙铝合金型材;型号:90系列;规格(mm):2
  • t
  • 和美
  • 13%
  • 贵州自动门业制造厂
  • 2022-12-06
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幕墙铝型材

  • 品种:普通幕墙铝合金型材;型号:90系列;规格(mm):2
  • t
  • 和美
  • 13%
  • 贵州自动门业制造厂
  • 2022-12-06
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幕墙铝型材

  • 坯料 原色
  • t
  • 13%
  • 广东新合铝业有限公司
  • 2022-12-06
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断桥铝合金型材

  • 品种:断桥式铝合金型材;型号:6系列;规格(mm):1.4
  • t
  • 和美
  • 13%
  • 贵州自动门业制造厂
  • 2022-12-06
查看价格

断桥铝合金型材

  • 品种:断桥式铝合金型材;型号:6系列;规格(mm):1.4
  • t
  • 和美
  • 13%
  • 贵州自动门业制造厂
  • 2022-12-06
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型材

  • 电泳门窗料
  • kg
  • 湛江市吴川市2014年8月信息价
  • 建筑工程
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型材

  • 电泳门窗料
  • kg
  • 湛江市吴川市2014年1月信息价
  • 建筑工程
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型材

  • 电泳门窗料
  • kg
  • 湛江市吴川市2013年7月信息价
  • 建筑工程
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型材

  • 电泳银白色
  • t
  • 湛江市廉江市2012年12月信息价
  • 建筑工程
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型材

  • 新型JH83系列银白色阳极氧化
  • t
  • 阳江市2012年12月信息价
  • 建筑工程
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3D彩绘(复杂图案,多色绘制)

  • .3D彩绘(复杂图案,多色绘制)2.罩面漆面漆
  • 150m²
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-03-09
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3D彩绘

  • (多色、图案复杂)
  • 300m²
  • 3
  • 中高档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2020-12-21
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3D系统

  • 3D系统
  • 1自定义
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2018-08-25
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型材弯费

  • 型材弯费
  • 5000m
  • 3
  • -
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-09-29
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3D仿真模拟显示图

  • SPD-M3Ddisplay
  • 1套
  • 1
  • 斯必得
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-07-29
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复杂截面型材3D拉弯成形数值模拟及关键技术研究基本信息

批准号

10477001

项目名称

复杂截面型材3D拉弯成形数值模拟及关键技术研究

项目类别

联合基金项目

申请代码

A07

项目负责人

周贤宾

负责人职称

教授

依托单位

北京航空航天大学

研究期限

2005-01-01 至 2007-12-31

支持经费

20(万元)

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复杂截面型材3D拉弯成形数值模拟及关键技术研究常见问题

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复杂截面型材3D拉弯成形数值模拟及关键技术研究文献

角型截面铝型材拉弯成形工艺模拟研究 角型截面铝型材拉弯成形工艺模拟研究

角型截面铝型材拉弯成形工艺模拟研究

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大小:469KB

页数: 未知

以某型车辆车体的角型截面铝型材立柱构件为典型件,运用拉弯成形专用模拟软件PS2F(Profile Stretch 2D Forming)对该构件的拉弯成形过程进行了模拟研究,对其拉弯成形工艺进行分析和优化,分析了起皱等成形缺陷,开发出高精度拉弯胎具。试验结果表明成形件轮廓精度大幅提高,并消除了起皱等成形缺陷,获得了合格的成形件。

大型客机铝锂合金型材拉弯成形关键技术 大型客机铝锂合金型材拉弯成形关键技术

大型客机铝锂合金型材拉弯成形关键技术

格式:pdf

大小:469KB

页数: 未知

铝锂合金作为一种先进轻量化结构材料,以其密度低、弹性模量高、比强度和比刚度高、抗疲劳性能好、耐腐蚀及焊接性能好等优异的综合性能被用于大型客机的零件如框缘类零件制造。然而,铝锂合金因室温塑性差、屈强比高、各向异性明显的特点,冷加工容易开裂,成形困难。拉弯成形工艺能成形屈强比大的弯曲零件且弯曲精度高、回

型材拉弯关键技术问题

1.合理确定拉弯成形过程中的工艺参数;

2.准确预测拉弯零件的回弹量。

实际生产中拉弯模修正量及工艺参数的确定主要以实际经验或通过试错法来解决,即根据经验反复调整修模量,改变主拉力、补拉力等工艺参数。有时还需要多次预拉弯及热处理,最终成形后还要进行人工校形。这种方法成本高,时间长,形状精度难以保证。随着产品加工精度要求的日益提高,近/净成形的要求逐步增加,数字化设计制造也对拉弯成形工艺提出了新的要求,传统的拉弯成形工艺已不能满足现代生产的需要。随着科技的进步,技术的不断的革新,特别是CAD/CAE技术的不断发展,大型的CAD通用软件为拉弯模具的设计提供了强大的技术支持。在CAD软件环境下,可以得到零件的一些有效的几何信息,例如通过几何分析功能,可以得到整条曲线的曲率分布及其大小,可以检查曲面的质量。同时其提供的二次开发工具为用户开发自己专用的CAD系统提供了技术支持。CAE在型材拉弯成形工艺中的应用,使得技术人员可以更直观的观察到型材的动态成形过程,以及每个瞬时材料的应力、应变、位移分布,通过这些基本数据,可以得出型材的成形性能,并结合其力能参数来调整模具的参数和成形工艺,修改模具的型面,调整回弹量。

CAE技术已经成为型材拉弯成型中十分重要的工具,然而它在实际中的应用却受到诸多因素的限制。要准确地对拉弯过程进行数值模拟,就必须精确描述工件材料的力学性能,合理确定边界条件,同时能准确地处理拉弯中的各种非线性问题;此外,还要求使用者具有一定的理论基础、掌握相关的软件知识并对生产工艺有相当的了解。其中的任何一个环节出现失误都将导致分析的结果和实际情况的偏差。因此,有必要对拉弯机理进行深入的研究,结合CAE技术,确定拉弯工艺参数对工件成形质量的影响规律,使成形后的零件具有合理的校形余量,从而提高汽车和飞机拉弯件的质量和加速汽车和飞机拉弯件的国产化进程有着十分重要的意义。

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型材拉弯特点

1.能成形空间结构复杂的型材零件

2.

3.具有不同工艺方法相结合的综合成形特点

4.弯曲精度高,回弹小

因此型材拉弯在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了非常广泛的应用。 在飞机生产中,飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件,并直接影响到飞机的气动力外形,形状精度要求很高。在汽车生产中,拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弯曲件,在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下,能减轻车体重量,降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的高精度弯曲,但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄破裂、起皱、截面畸变等成形缺陷,而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关,非常复杂。

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化工过程数值模拟及软件编辑推荐

《高等学校教材·化工过程数值模拟及软件(第2版)》旨在介绍化工过程模拟的基本概念和方法,提供利用相关模拟软件进行实际化工过程的模拟的步骤和技巧。

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