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负载型氮化钼催化剂及其加氢性能的研究

《负载型氮化钼催化剂及其加氢性能的研究》是一部物理化学类型的学术性论文,作者是王宇红。

负载型氮化钼催化剂及其加氢性能的研究基本信息

负载型氮化钼催化剂及其加氢性能的研究造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

催化剂

  • 单耗(kg/m2)15
  • kg
  • 13%
  • 广州绣林康体设备有限公司
  • 2022-12-06
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催化剂

  • 180kg/桶 微黄(透明)
  • 元亨
  • 13%
  • 广州大洋元亨化工有限公司
  • 2022-12-06
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跑道催化剂

  • 面积(㎡)1 单耗(kg/㎡)0.05 总用量(kg)0.05
  • kg
  • 13%
  • 广西康奇体育设施工程有限公司
  • 2022-12-06
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环保催化剂

  • 面积(㎡):691 单耗(kg):0.040
  • m2
  • 13%
  • 广州柏康体育材料有限公司
  • 2022-12-06
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催化剂(TE300)

  • 25kg/桶
  • kg
  • deneef
  • 13%
  • 北京市永辰星建筑防水技术有限责任公司
  • 2022-12-06
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性能膨胀剂

  • HPA-H 高效
  • kg
  • 湛江市2022年1季度信息价
  • 建筑工程
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性能膨胀剂

  • HPA-H 高效
  • kg
  • 湛江市2021年1季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

性能膨胀剂

  • HPA-H 高效
  • kg
  • 湛江市2020年1季度信息价
  • 建筑工程
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性能膨胀剂

  • HPA-H 高效
  • kg
  • 湛江市2019年2季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

性能膨胀剂

  • HPA-H 高效
  • t
  • 湛江市2017年2季度信息价
  • 建筑工程
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催化剂

  • 催化剂
  • 1t
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2017-10-25
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催化剂

  • 单耗(kg/m2)15
  • 7513kg
  • 2
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-12-30
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跑道用催化剂

  • 环保
  • 3000kg
  • 2
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-08-09
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催化剂

  • /
  • 400m³
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-07-21
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催化剂

  • 三叶草式
  • 3.0台
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-08-07
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负载型氮化钼催化剂及其加氢性能的研究常见问题

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负载型氮化钼催化剂及其加氢性能的研究文献

担载型MoC催化剂的制备及其催化剂加氢转化反应性能研究——学年论文 担载型MoC催化剂的制备及其催化剂加氢转化反应性能研究——学年论文

担载型MoC催化剂的制备及其催化剂加氢转化反应性能研究——学年论文

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大小:108KB

页数: 10页

二氧化碳催化加氢制甲醇研究进展 郑健 摘要 随着全球经济的发展,人类向大气中排放的二氧化碳正对地球生态 系统、社会发展、人类健康以及生活质量产生着日益严重的影响, 控制二氧化碳排放已成为全球性的战略目标, C02 的回收转化利用 是重要途径之一。因此,研究开发二氧化碳的有效活化和固定化技 术成为 C,化学的前沿课题之一,它的实际意义不仅在于能够有效 降低 CO2排放量,而且能够利用自然界中廉价而丰富的碳资源合成重 要的化工产品,“催生”一系列绿色合成工艺,在环境保护、变革 化工原料结构等方面形成良性循环。 关键词: 催化剂 甲醇 加氢转化 二氧化碳 1.1 二氧化碳的来源 二氧化碳的来源有:生物的呼吸作用、化石燃料的燃烧、石灰石煅烧制石 灰过程等。当然,大量化石燃料的燃烧是空气中二氧化碳的主要来源。在过 去的几个世纪,煤、石油、天然气这些富含碳的化石燃料的使用已经使人类 的发展拥有了前所未

复合分子筛提高加氢催化剂性能 复合分子筛提高加氢催化剂性能

复合分子筛提高加氢催化剂性能

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大小:108KB

页数: 1页

中国石油石油化工研究院开发的一种双微孔一介孔复合分子筛技术日前获得国家专利授权。 双微孔介孔复合分子筛是在酸性体系中复合而成的新型催化剂载体材料,其合成过程简单、经济、环保、重现性好,

加氢催化剂概述

加氢催化剂

英文名称:

说明:常用的有第Ⅷ族过渡金属元素的金属催化剂,如铂、钯、镍载体催化剂及骨架镍等,用于炔、双烯烃选择加氢,油脂加氢等;金属氧化物催化剂,如氧化铜-亚铬酸铜、氧化铝-氧化锌-氧化铬催化剂等,用于醛、酮、酯、酸及CO等的加氢;金属硫化物催化剂,如镍-钼硫化物等,用于石油炼制中的加氢精制等;络合催化剂,如RhCl[P(C6H5)3],用于均相液相加氢。

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加氢催化剂

主要有四类:①金属催化剂,常用的是第八族过渡元素,如 骨架镍、镍-硅藻土、铂-氧化铝、钯-氧化铝等。这类催化剂活性高,几乎可用于所有官能团的加氢。②金属氧化物催化剂,如氧化铜-亚铬酸铜、氧化铜-氧化锌、氧化铜-氧化锌-氧化铬、氧化铜-氧化锌-氧化铝等,主要用于醛、酮、酯、酸以及一氧化碳等化合物的加氢。③金属硫化物催化剂,如镍-钼硫化物、钴-钼硫化物、硫化钨、硫化钼等,通常以γ-氧化铝为载体,主要用于含硫、含氮化合物的氢解反应,部分硫化的氧化钴-氧化钼-氧化铝催化剂常用于油品的加氢精制。④络合催化剂,如RhCl[P(C6H5)3]3,主要用于均相液相加氢。

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一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用发明内容

一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用专利目的

《一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用》的目的是提供一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用,以克服现有废润滑油加氢再生催化剂对重金属适应性差,无法对废润滑油全馏分进行加氢再生等诸多不足。

一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用技术方案

《一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用》由催化剂载体及活性组分组成,其特点是:活性组分为WO3、NiO及助剂Si,其中WO3占催化剂总重量的28%-38%,NiO占催化剂总重量的4%-8%,Si占催化剂总重量的2%-3%,余量为氧化铝载体;该催化剂的比表面积为230-265平方米/克,孔容为0.47-0.55毫升/克。

《一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用》催化剂的制备方法包括如下步骤:

①制备催化剂载体

按照1:0.015-0.03:0.026-0.046:0.045-0.055的质量比,分别称取氧化铝干胶粉、碳酸氢氨、田菁粉及硝酸(d=1.2)混合,再加入去离子水混捏,挤条为Φ1.6×(3~8)毫米的三叶草型,在室温下放置6小时进行风干,之后于110-130℃温度下干燥3-7小时,然后在700-850℃下焙烧2-3小时,制得氧化铝载体;

②制备共浸液

取质量浓度为57%的偏钨酸铵溶液,按照每1毫升偏钨酸铵溶液0.065-0.085克及0.06-0.07克的比例,向偏钨酸铵溶液中分别加入碳酸镍及有机酸,搅拌溶解制得混合液,再按照混合液:硅酸溶液=1:0.15-0.2的体积比,向混合液中加入硅酸溶液,制得W-Ni-Si共浸液;

③制备催化剂

根据载体吸水率大小,按照每1毫升共浸液0.9-1.0克载体的比例,将所得的氧化铝载体浸入共浸液中,并于常温下浸渍1小时,再在室温下静置6小时进行风干,然后将其在120-130℃温下干燥2小时,最后在750-850℃温度下焙烧2小时即得。

上述有机酸为冰醋酸、柠檬酸或苹果酸中的一种。

该催化剂用于废润滑油加氢时,反应条件为:反应压力8.0-15.0兆帕,反应温度300-380℃,氢油体积比800-1500v/v,体积空速为0.3-1.0小时-1

一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用改善效果

《一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用》催化剂是针对废润滑油的特性,选择特定比例的W、Ni双组分金属组合作为活性组分,并配以助剂组分Si,通过各组分的选择和合理配比获得较高的加氢催化活性和选择性。尤其是助剂Si的引入,提高了载体的比表面、酸性、改善活性金属分散度,具有超高比表面积、大孔径、弱酸性,可对废润滑油的全馏分进行加氢,具有很强的脱除S、N、O和非理想组分加氢饱和能力,并具有极强的脱金属和抗金属能力,增强了催化剂的选择性和加氢活性,可以使其中的非理想组分加氢饱和,保留理想组分,得到的产品性能优良。该催化剂应于废润滑油加氢再生工艺,原料无需预处理,直接即可进行加氢,所得到润滑油基础油调合组分,总收率达到100%,不仅提高了再生油品的收率,而且简化了工艺流程,只需一台加氢反应器便可实现废油再生的全过程,生产成本大大降低,提高了经济效益。

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