福州是一座拥有107条内河的城市，数量之多全国罕见。恰巧福州又是一座雨水富足的城市，三面环山、一面临江，城区外围北面的山洪必须汇入内河排入闽江。山洪又受外江水位逆顶不易排出，极易导致内涝。为此，内河排洪作用不可或缺。

近几年，福州投入67亿对内河进行整改，完工后，福州将大大提高排涝和蓄水能力，成为具有良好“弹性”的海绵城市。而3月12日，全封闭施工改造的福州塔头路晋安河桥梁，便是众多需要改造内河中的一条。究竟，内河改造之后会为我们的生活带来哪些变化？一起跟小编来看看。

塔头桥改造迫在眉睫力争5月汛期前完成下部施工

塔头桥施工改造路段

去年八月，台风“苏迪罗”的突袭，使得晋安河水位高涨，洪水漫向周边道路，而晋安河泄洪能力不佳，便是一下暴雨洪水就溢满的原因。据介绍，现有塔头路跨晋安河的旧桥修建于上世纪70年代，1997年与原桥进行拼宽改造。

阻水严重，是目前塔头桥改造面临的最大问题。究其原因，福州市建委相关负责人分析，因上游晋安河河道宽度为36米，到了塔头桥，宽度缩小至24米，遇上大雨时，这座桥就成了泄洪的瓶颈，两侧甚至会出现1.5米以上的水位差。此外，塔头桥的桥墩还是实体式墩台，在水中所占据空间较大，而旧桥过水宽度约21米，河道压缩15米，造成泄洪不畅。

塔头桥将通过抬高桥面、拆除多余桥墩，以提高行洪能力。新建桥梁采用11米+18米+11米连续钢混合梁组桥，桥头西侧设下穿人行通道，桥梁下部采用实体式桥台，桥面总宽42米。

塔头桥的改造工期将持续六个月，力争在5月汛期来时完成下部结构施工，6月底恢复路口交通，8月份工程全部完工。此前，华林四桥已完成加宽改造，使得眼下塔头桥的改造迫在眉睫。此外，东浦路桥、公益支路桥也在晋安河排水系统改造的工程中。

福州整治32条改造采取分片区整治

于去年召开的福州市委提升城市防洪排涝能力工作座谈会上，省委常委、福州市委书记杨岳提出，福州要积极推进“海绵城市”建设，全面提升防洪排涝能力。而近几年，福州累积投入67亿元对内河进行整改改造，涉及32条内河。

福州海绵城市建设项目——福州海峡奥体中心飞凤湖俯瞰

除了晋安河的排水系统改造，福州市城乡规划局目前规划将城市分成若干个片区，由相对应的‘一片地’的立体排水系统形成多层次多功能分流分滞。其中，海峡奥体片区飞凤山公园已配套建设下凹式绿地；五四北片区今年规划建设两个雨洪公园；江北城区三捷河、茶亭河、打铁港等21条河道进行清淤整治。

生态水系格局图

同时，福州市政府已启动山洪防治及生态补水工程建设，这也是全国省会城市首次将山洪防治和生态补水相结合，进行的一次大胆而科学的尝试。山洪防治及生态补水工程耗资近30亿，按照50年一遇的高标准建设。强降雨时，将山洪直接引入闽江，缺水时节，将蓄存的水引入22条内河，进行生态补水。

福州申报国家海绵城市建设试点

为彻底解决内涝问题，福州市正积极推进海绵城市的建设。所谓“海绵城市”是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

目前，海峡奥体片区的人工飞凤湖是最能体现福州“海绵城市”建设上已有的成效，它既可以吸纳飞凤山的山洪，也是公园的灌溉水源，蓄释自如。据悉，今年福州将申报第二批国家海绵城市建设试点，拟选择三江口片、鹤林片、新店片、奥体片四个片区为我市2020年前的连片试点区域，福州告别“逢雨看海”指日可待。