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钢轨涂油器

钢轨涂油器智能控制器

    智能控制器根据列车的行驶时间及设定值控制润滑脂泵的动作时间和动作频率,最优化的控制出油量,出油时间和出油频率,达到最佳的润滑效果。润滑脂通过涂油板变成大小均匀的油珠附在涂油板顶部,当火车经过时粘在车轮的轮缘上,再均匀涂抹到火车将要经过的曲线钢轨(外轨)内侧面。

     车轮和钢轨内侧面之间产生的一层油膜使两者之间的摩擦从干摩擦变为有油润滑摩擦,减小了摩擦系数,降低了列车转弯时“啃轨”的摩擦力。从而减小了车轮和钢轨的磨蚀,显著降低了行车噪音,减小了列车的震动。由于油膜不在钢轨行车踏面上,不会影响列车的刹车距离和刹车时间。

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钢轨涂油器造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

钢轨(重)

  • 品种:钢轨(重) 比重:43kg 材质:U71Mn 总长度(m):12.5
  • t
  • 胜领
  • 13%
  • 上海胜领实业有限公司
  • 2022-12-08
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钢轨夹持

  • 品种:钢轨夹持;型号规格:10Ton;产品说明:BC系列;
  • 矿源矿山
  • 13%
  • 长治市恒赞昌物资贸易有限公司
  • 2022-12-08
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钢轨夹持

  • 品种:钢轨夹持;型号规格:3Ton;产品说明:BC系列;
  • 矿源矿山
  • 13%
  • 长治市恒赞昌物资贸易有限公司
  • 2022-12-08
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钢轨夹持

  • 品种:钢轨夹持;型号规格:1Ton;产品说明:BC系列;
  • 矿源矿山
  • 13%
  • 长治市恒赞昌物资贸易有限公司
  • 2022-12-08
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钢轨

  • 品种:钢轨(重);比重:100kg
  • t
  • 鞍钢
  • 13%
  • 湖南全拓贸易有限公司
  • 2022-12-08
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钢轨

  • 重轨、轻轨、吊车
  • t
  • 广东2022年7月信息价
  • 交通工程
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钢轨

  • 重轨、轻轨、吊车
  • t
  • 广东2022年6月信息价
  • 交通工程
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钢轨

  • 重轨、轻轨、吊车
  • t
  • 广东2021年4月信息价
  • 交通工程
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钢轨

  • 重轨、轻轨、吊车
  • t
  • 广东2021年3月信息价
  • 交通工程
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钢轨

  • 重轨、轻轨、吊车
  • t
  • 广东2021年1月信息价
  • 交通工程
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钢轨涂油

  • 轨道用
  • 10个
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-11-28
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钢轨

  • 钢轨QU100
  • 6000t
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2011-12-21
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钢轨

  • QU80钢轨
  • 1m
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2010-02-04
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钢轨

  • 钢轨 类型 轻轨 材质 Q235 规格 8(mm)
  • 975t
  • 4
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-10-09
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钢轨

  • P60 U75全长淬火钢轨
  • 1根
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2012-09-14
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钢轨涂油器简介

   深圳市达润机电有限公司JRL系列钢轨涂油器由感应器,控制器,马达,润滑脂泵,储油箱,出油管和涂油板等几部分组成,一般安装在铁路小半径曲线轨道起点处。使用人员可以根据曲线半径,曲线长度,车辆型式通过智能控制器人机界面灵活设定涂油器的出油模式,出油时间和出油频率。车轮感应传感器和涂油板都安装在钢轨内侧,当列车经过时,传感器给控制器发出信号。

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钢轨涂油器常见问题

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钢轨涂油器文献

钢轨介绍 钢轨介绍

钢轨介绍

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页数: 6页

钢轨 钢轨介绍 钢轨是 铁路轨道 的主要组成部件 .它的功用在于引导机车车辆的车轮前进 ,承受车轮的巨大压力 ,并传递到 轨 枕上 .钢轨必须为车轮提供连续、 平顺和阻力最小的滚动表面 .在电气化铁道 或自动闭塞区段 ,钢轨还可兼做 轨道电路 之用 . 目录 简介 标准( 1)分类 (国内 )。 (3)生产厂和进口国。 5.附件 6.标志和质量证明书 7.进口验收及注意事项 8.标准 展开 简介 钢轨的类型 ,以每 1米大致质量 kg 数表示 .目前 ,我国铁路的钢轨类型主要有 75kg/m 、60kg/m 、 50kg/m 及 钢轨 43kg/m 世界上最重型的钢轨已达到 77.5kg/m, 我国也在重载 线路上逐步铺设 75kg/m 钢轨 . 标准 钢轨标准长度为 12.5m 和25m 两种 . (1)分类 (国内 )。 我国钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨(吊车轨)

钢轨知识 钢轨知识

钢轨知识

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大小:296KB

页数: 2页

精心整理 产品概述: 它的功用在于引导机车车辆的车轮前进, 承受车轮的巨大压力, 并传递到轨枕上。 钢轨必须为 车轮提供连续、 平顺和阻力最小的滚动表面。 在电气化铁道或自动闭塞区段, 钢轨还可兼做轨道电 路之用。 钢轨用途和使用范围 重轨钢介绍 :重轨钢是生产公称重量大于或等于 30kg/m钢轨的钢种,我国主要是指生产 60kg/m~ 75kg/m 的重轨(含道岔)使用的钢种。重轨要承受机车车辆运行时的压力、冲击载荷和摩擦力的 作用,所以,要求有足够的强度、硬度和一定的韧性。要适应铁路重载、高速的需要,除增加重轨 的单重外,还要提高综合性能。要求更高的强韧性、耐磨性、抗压溃性和抗脆断性。生产过程质量 要求严格,除保证其化学成分外,还要求检验力学性能、落锤试验和酸蚀低倍组织检验等。 轻轨钢介绍 :是每米公称重量小于或等于 30kg的钢轨。轻轨的质量要求比重轨低,只要求检验其 化学成分、抗拉

钢轨磨耗简介

钢轨磨耗是指车轮与钢轨之间摩擦使钢轨头部产生磨损的现象。钢轨磨耗在直线和曲线上出现不同的形式。直线上主要为垂直磨耗和接头部分的鞍形磨耗。曲线上主要为外股钢轨的侧面磨耗,内股钢轨的压溃和波形磨耗。在小半径曲线上侧面磨耗尤为严重,往往因磨耗超限而报废。减缓曲线钢轨侧面磨耗的主要措施在于铺设强度高的合金钢轨或全长淬火钢轨,采用磨耗型踏面的车轮以及合理的轨道结构参数。作为辅助措施可采用地面钢轨涂油器和机车轮缘涂油器,降低车轮与钢轨间的摩擦系数。波形磨耗是钢轨顶面上出现规律性起伏不平的不均匀磨耗现象,成因复杂。惟一的办法是对有波形磨耗的钢轨用打磨列车进行打磨使其彻底消除。

至于垂直磨耗一般情况下是正常的,随着轴重和通过总重的增加而增大。轨道几何形位设置不当,会使垂直磨耗速率加快,这是要防止的,可通过调整轨道几何尺寸解决。2100433B

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