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钢梁桥

钢梁桥包括简支或连续体系的钢板梁和钢桁梁桥。钢梁桥一般为工厂加工,现场架设施工。
钢梁桥架设方法很多,主要有整孔吊装法,支架拼装法、缆索吊拼装法、转体法、顶推法、拖拉法和悬臂拼装法。

钢梁桥基本信息

钢梁桥简介

建筑简介

拖拉法与悬臂拼装法使用较多。拖拉法是将钢梁在路堤、支架或已拼好的钢梁上拼装,并在其下设置上滑道,在拼装台顶面和墩台顶面设置下滑道,通过滑车组或铰车等将钢梁拖至预定桥孔就位。由于拖拉时梁体应力大,且与使用阶段应力状态不一致。所以,必须对施工中梁体各杆件的应力、稳定进行控制。

悬臂拼装法是将钢梁杆件在桥跨中依次悬臂拼装至前方墩(台)或合拢。悬臂拼装施工中,首先要控制好钢梁的稳定性;其次是悬拼过程中各杆件应力及局部稳定虽在设计中已有考虑,但由于各种误差影响,施工中很有可能出现杆件应力过高的情况,故需用予监控;三是悬拼时梁的挠度同样需要监测、调控,使其挠度在控制范围内,保证合拢顺利和梁体线形符合要求;四是悬拼过程中的梁体振动也应注意;五是做好合拢控制。

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钢梁桥造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

钢梁

  • 品种:钢梁;材质:Q345B;规格(mm):按图纸定制;
  • t
  • 闽钢
  • 13%
  • 广西闽钢钢结构工程建设有限公司
  • 2022-12-06
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钢梁

  • 品种:钢梁;材质:Q235B;规格(mm):100×60×4.5;
  • t
  • 中企
  • 13%
  • 天津中企钢铁贸易有限公司
  • 2022-12-06
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钢梁

  • 品种:钢梁;材质:Q235B;规格(mm):120×74×5;
  • t
  • 中企
  • 13%
  • 天津中企钢铁贸易有限公司
  • 2022-12-06
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钢梁

  • 品种:钢梁;材质:Q235B;规格(mm):120×80×5;
  • t
  • 中企
  • 13%
  • 天津中企钢铁贸易有限公司
  • 2022-12-06
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钢梁

  • 品种:钢梁;材质:;规格(mm):H200×150×6×8;
  • t
  • 粤海
  • 13%
  • 海南展昇钢材贸易有限公司
  • 2022-12-06
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钢顶柱横梁

  • t
  • 韶关市2010年7月信息价
  • 建筑工程
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钢顶柱横梁

  • t
  • 肇庆市2004年1季度信息价
  • 建筑工程
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钢顶柱横梁

  • t
  • 肇庆市2003年3季度信息价
  • 建筑工程
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波形横

  • 镀锌Q235普通碳素
  • t
  • 惠州市2022年9月信息价
  • 建筑工程
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波形横

  • 镀锌Q235普通碳素
  • t
  • 惠州市2022年8月信息价
  • 建筑工程
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钢梁

  • 钢梁
  • 1t
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2017-05-04
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钢梁

  • (1)部位:(2)材质及规格:[40a 槽型钢梁、[12.6 槽型钢梁、HN500×200 热轧H型、[20a 槽型钢梁、HN600×200 热轧H型、[600×800×10 焊接槽型钢梁、600x100x10x10 方
  • 23.49t
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
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钢梁

  • 热扎钢梁(Q345-B)
  • 240t
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-05-31
查看价格

钢梁

  • 弧形热扎钢梁(Q345-B)
  • 88.5t
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-05-31
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厂房钢梁制作

  • H钢梁
  • 500t
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2012-07-18
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钢梁桥常见问题

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钢梁桥文献

钢梁桥涂装施工 钢梁桥涂装施工

钢梁桥涂装施工

格式:pdf

大小:10KB

页数: 3页

钢梁涂装大修 凯里工务段 杨昌盛 一、喷砂除锈 (一)料机具设备准备: 1.动力:(1)空气压缩机不小于 9 m3/min;(2)送风管路。 2.石英砂(河砂):干燥的粗(河)砂,粒径在 0.5~2.5 ㎜。 3.喷砂用具:(1)贮风包;(2)Φ25㎜压力橡皮管;(3)油水分离器; 4.装砂设备:(1)喷砂器;(2)喷砂咀及连接器;(3)Φ8 ㎜供气管 及喷砂衣。 5.根据不同的部位搭设挂勾、脚手架、安全网,并配带安全帽、安全 绳。 (二)施工作业准备: 1.供风:风压 0.4~0.6Mpa,风量每个喷咀 3~4m3/min. 2.石英砂(河沙) :干燥、洁净、坚硬 ,每㎡钢梁表面按 0.03~0.05m3 砂计算 ,并装喷砂器。 3.连接管理:安装好喷砂咀,尽可能缩短喷砂器至喷砂处的距离。 4.喷砂除锈:全桥范围喷砂除锈,风压 0.4~0.6Mpa,每个喷咀耗风量 3~4㎡/min,石

现代钢梁桥的发展综述_周朝东 现代钢梁桥的发展综述_周朝东

现代钢梁桥的发展综述_周朝东

格式:pdf

大小:10KB

页数: 2页

收稿日期 :2007- 02- 27 作者简介 :周朝东(1975- ), 男 , 工程师 , 中铁十二局集团第四工程 有限公司 , 山西 介休 032000 DO I :10 .13719/ j .cnki .cn14 -1279/tu .2007 .19.195 第 33 卷 第 19 期 山 西 建 筑 V ol .33 N o .19 ·310 · 2 0 0 7 年 7 月 SHA N XI A RCHIT ECT U RE Jul . 2007 文章编号 :1009- 6825(2007)19- 0310- 02 现 代钢梁 桥的发展 综 述 周 朝 东 摘 要 :钢梁 桥是指采用以受弯 为主的钢梁作为桥跨 结构的桥 , 首先对国外钢梁桥 的发展进行了归纳 , 总结了 悬臂钢桁 架梁桥 、连续钢桁架梁桥的跨度排名 , 然后对国内钢梁桥的发展

钢桁梁纵向多点连续拖拉施工方法专利背景

随着中国经济、技术的迅速发展,需要建设的钢梁桥日益增多。在跨越大江大河时经常采用跨度较大、多跨连续(或先临时连续后简支)的钢梁桥。钢桁梁架设一般采用散拼的方法进行,施工工期较长,冬季钢桁梁焊接质量不容易保障。因此为了提高钢桁梁架设的质量和缩短施工工期,施工人员一般尽可能地在岸上支架上拼装钢梁,做到工厂化作业,避免因雨季、冬季对钢梁焊接、高强螺栓施拧质量带来不利影响,可以更好的保证质量;但是进行整体拼装由于钢桁梁的重量很大,因此拼装和拖拉很困难。现阶段,大跨度连续钢梁桥在进行架设施工时,有三种常用的方法,悬臂拼装加吊索塔架施工方法、悬臂拼装加临时墩施工方法和拖拉(顶推)法。

用悬臂拼装加吊索塔架施工方法架设时,又可分两种情况,一种情况是单悬臂法架设,另一种方法是双悬臂法架设。当采用单悬臂法架设时,一般先在支架上拼装第一孔钢梁,并在钢梁上弦拼装架梁吊机,然后从一端往另一端逐个节间向前拼装。而双悬臂法架设时,一般是先在支架上拼装墩顶上的一段,然后在钢梁上拼装架梁吊机,从墩顶两端分别往前对称、逐段悬臂拼装。因为跨度较大,钢梁悬臂拼装至一定长度时,由于钢梁悬臂端挠度较大、墩顶处的钢梁杆件受力较大,超过设计容许要求,往往在墩顶处设置吊索塔架将悬臂端临时拉起来,以减少悬臂端挠度及墩顶处钢梁杆件应力,然后再继续悬拼,直至下一个墩的墩顶或跨中合拢段处。采用这种方法进行钢梁架设,存在以下三个方面问题:(1)、它要求吊索塔架较高,受风力影响大,在强风区不宜使用。另外,拼装吊索塔架本身就属于高空作业,拼装工期长,并且不安全。(2)、由于吊索塔架需要提供钢梁悬臂端较大的向上拉力,并且需要前后对称斜拉,塔架需要承受双倍的竖向压力,受力很大,在同时满足竖向高度、刚度要求的情况下,钢塔本身要求很强,结构很庞大,费用高。(3)、当采用吊索塔架架完当前孔梁,架设下一孔梁时,若是采用单悬臂法架设,需要将塔架往前移动一孔;若是采用双悬臂法架设,则须将塔架拆除转移至下一个墩墩顶重新拼装。由于吊索塔架本身较为庞大,移动或安装、拆卸等均较为困难,且不安全因素较多。

用悬臂拼装加临时墩施工方法架设时,也可分单悬臂法和双悬臂法架设两种情况。当采用单悬臂法架设时,一般先在支架上拼装第一孔钢梁,并在钢梁上弦拼装架梁吊机,依靠第一孔钢梁作为锚固孔,然后逐个节间往前拼装。因为跨度较大,钢梁悬臂拼装至一定长度,由于钢梁悬臂端挠度较大、墩顶处的钢梁杆件受力较大,超过设计容许要求,需在跨中设置临时墩,将悬臂端临时托起,再继续往前悬臂拼装,直至下一个墩墩顶或跨中合拢段处。这种方法存在以下两个方面问题:(1)、临时墩是以地基承载力作为反力,以提供钢梁悬臂端的向上的顶力,临时墩受环境影响很大。假如在水中、在软弱地基上及桥梁较高时修建临时墩,修建临时墩本身难度就较大,临时墩的投入很大。并且受水流、水深、航运条件的限制,在深水、流急、航运繁忙地段,不宜修建临时墩。(2)、由于临时墩基础需深埋土壤,不适于倒用,浪费大,费用高。综上所述,发明一种安全可靠的钢桁梁的新施工方法非常有益。

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桥梁磁悬浮顶推系统及两阶段悬臂建造方法专利背景

钢桁腹PC桥梁的顶板和底板均为混凝土结构,腹板由中空钢管混凝土代替。传统的桥梁从材料上分为钢梁桥,钢筋混凝土桥梁,钢-混凝土桥梁。钢筋混凝土桥梁具有造价较低、耐久性好、耐火性好,维修费用少等优点,但存在结构自重大、抗裂性差、施工周期长、跨越能力有限等缺点。钢梁桥适用于城市交通复杂的桥梁及大跨度桥梁,施工快捷、安全方便。但是存在造价高、耐火性差、维护费用高等缺陷。钢-混凝土组合梁,具有充分发挥材料力学优点、耐疲劳、延性好、稳定性好、降低冲击系数等优势。钢-混组合梁桥跨中为正弯矩,混凝土受压,钢板受拉,充分发挥了材料力学优点;但支点截面负弯矩大,混凝土桥面板处于受拉区,容易开裂,影响结构安全。

在钢桁腹PC桥梁的大悬臂施工过程中,需利用顶推法架设连续梁,即采用预制一段,顶推一段的方法。一般通过长行程千斤顶进行多次顶推,即千斤顶重复顶推和回程的工序,这样不连续的顶推,耗时耗力,施工进程慢,多次重复起动易损坏四氟滑板,施工成本高。

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钢轨伸缩调节器介绍

钢轨伸缩调节器 又称温度调节器是一种调节钢轨伸缩的设备 。在轨道上安设钢轨伸缩调节器,可利用尖轨或基本轨相对错动调节轨线的胀缩。常用在大跨度钢梁桥上、桥头上和无缝线路需调节钢轨伸缩量地段。

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