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《铁道科学技术名词》第一版。
1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
轨道电路的主要工作状态有调整状态、分路状态、断轨状态。调整状态指轨道电路在没有机车车辆占用时,不论在任何不利的电源和天气等条件下,接收端的继电器都处于励磁状态,发出轨道电路区段空闲的信息。分路状态指轨...
不带发码的话,送端可以适当调整,带发码的,不可以调,受端不管什么情况都不能调。必须在室内隔离变压器上调整。
当轨道电路出现红光带不灭时,车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后,应在《行车设备检查登记簿》上登记,并立即通知工务、电务、供电(电化区段)、公安等部门迅速查明原因,排除故障。如故障暂时不能排除,须待...
探析轨道电路区段分路不良分析与整治办法
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提高25Hz相敏轨道电路分路灵敏度
提高25Hz相敏轨道电路分路灵敏度
1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
《铁道科学技术名词》第一版。
开路式轨道电路是指电路平时处于无电状态,当列车或车列占用该区段,以列车车轴接通接收与发送端的轨道电路制式。该轨道电路的发送设备和接收设备均设在轨道电路的同一端和串接于电路中,当列车进人轨道电路时,利用列车轮对车轴将电路接通,使轨道继电器吸起,反映轨道电路已被占用。
这种电路平时不能检査轨道状态,断轨时有车占用也无法检测,不符合故障导向安全的原则,所以此类轨道电路不宜用于安全电路。在车站道岔区段,设置一个送电端和两个或两个以上的受电端的轨道电路。该轨道电路各个分支轨条的轨道继电器吸起接点相串联,用一个总轨道继电器来反映该道岔区段的状态,该轨道电路的分支受电端都设调节电阻,以保证分支轨道继电器电压平衡。2100433B