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轨道几何状态动态检测及评定

《轨道几何状态动态检测及评定》是2015年5月1日实施的行业标准。

轨道几何状态动态检测及评定基本信息

轨道几何状态动态检测及评定起草人

田新宇、陶凯、刘秀波、杨飞、黎国清、王卫东、陈东生、刘维桢、赵钢。2100433B

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轨道几何状态动态检测及评定造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

开合帘轨道

  • 品种:开合帘轨道 材质:铝合金 系列:电动窗帘系统系列 产品说明:窗帘有单、双或三轨道之分.当窗宽大于1200mm时,窗帘应断开,断开处
  • m
  • 安居宝
  • 13%
  • 广东安居宝数码科技股份有限公司株洲办事处
  • 2022-12-07
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电动轨道

  • 品种:电动轨道;产品描述:内置接收型静音电动轨道;系列:手/电动布艺窗帘;备注:国产;
  • 葉氏
  • 13%
  • 北京明大伟业建筑科技有限公司
  • 2022-12-07
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电动轨道

  • 品种:电动轨道;产品描述:内置接收型静音电动轨道;系列:手/电动布艺窗帘;备注:进口;
  • 葉氏
  • 13%
  • 北京明大伟业建筑科技有限公司
  • 2022-12-07
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电动卷帘轨道

  • 配置:轨道安装架,配置说明:不包括窗帘面料等其他配件
  • m
  • 赛昂
  • 13%
  • 安徽特瑞智能遮阳技术有限公司
  • 2022-12-07
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(轨道)

  • 品种:直(轨道);型号:直(工程);规格:大;
  • m
  • 腾川布老虎
  • 13%
  • 安徽新佳寓建材有限公司
  • 2022-12-07
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弹簧母线支件

  • 揭阳市惠来县2012年4月信息价
  • 建筑工程
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弹簧母线支件

  • 揭阳市惠来县2012年2月信息价
  • 建筑工程
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弹簧母线支件

  • 揭阳市惠来县2011年4季度信息价
  • 建筑工程
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弹簧母线支件

  • 揭阳市惠来县2011年11月信息价
  • 建筑工程
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弹簧母线支件

  • 揭阳市惠来县2011年10月信息价
  • 建筑工程
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轨道动态几何状态测试

  • 道岔检测
  • 22组
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-06-05
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轨道动态几何状态测试

  • 道床检测
  • 35.8km
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-06-05
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轨道动态几何状态测试

  • 交叉渡线检测
  • 2组
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-06-05
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B塔擦窗机轨道配件

  • 擦窗机轨道配件,安装高度163.8米.
  • 1套
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-12-08
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A塔擦窗机轨道配件

  • 擦窗机轨道配件,安装高度161.7米.
  • 1套
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-12-08
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轨道几何状态动态检测及评定起草单位

铁科院基础所、北京铁科英迈。

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轨道几何状态动态检测及评定常见问题

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轨道几何状态动态检测及评定文献

既有线提速改造施工中轨道几何状态监控 既有线提速改造施工中轨道几何状态监控

既有线提速改造施工中轨道几何状态监控

格式:pdf

大小:2.4MB

页数: 3页

结合宁启铁路既有线提速改造工程,分析涵洞接长或顶进、三角区回填及涵顶积水、插拔钢板桩、架设便梁、轨枕更换、线路拨接、路基帮宽、无缝线路铺设等影响既有线轨道几何状态的主要因素,以及轨道检查车、晃车仪、添乘仪的监控数据,并将监控数据与施工影响因素进行对比。针对施工影响因素,提出加强既有线轨道几何状态动静态监控、加强线路沉降观测和线路检查等措施。

几何变换思想 几何变换思想

几何变换思想

格式:pdf

大小:2.4MB

页数: 8页

几何变换思想 变换是数学中一个带有普遍性的概念, 代数中有数与式的恒等变换、 几何中 有图形的变换。 在初等几何中, 图形变换是一种重要的思想方法, 它以运动变化 的观点来处理孤立静止的几何问题, 往往在解决问题的过程中能够收到意想不到 的效果。 1. 初等几何变换的概念。 初等几何变换是关于平面图形在同一个平面内的变换, 在中小学教材中出现 的相似变换、合同变换等都属于初等几何变换。合同变换实际上就是相似比为 1 的相似变换,是特殊的相似变换。合同变换也叫保距变换,分为平移、旋转和反 射 (轴对称 )变换等。 (1) 平移变换。 将平面上任一点 P变换到 P′,使得: (1) 射线 PP′的方向一定; (2) 线段 PP′的长度一定,则称这种变换为平移变换。也就是说一个图形与经 过平移变换后的图形上的任意一对对应点的连线相互平行且相等。 平移变换有以下一些性质: ①把图形变为与之全等的图

铁路轨道动态检测与不平顺管理内容简介

《铁路轨道动态检测与不平顺管理》系统性地综述了国内外动态检测工作现状,介绍了添乘仪检测、车载式线路检查仪检测、轨检车检测的原理,深入论述了各种动态检测数据的分析、运用方法,论述了轨道几何状态质量评定及预测分析方法;结合国能集团准能铁路工作实际,针对轨道质量管理中的各种问题,以GJ-6型轨检车为例,采用实例介绍的方式研究了其数据分析及现场运用方法。

《铁路轨道动态检测与不平顺管理》可供从事铁路相关专业的科研与技术人员参考使用,也可供高等院校相关专业的教师和学生参考使用。

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二建市政工程知识:无砟轨道动态几何尺寸要求有哪些

轨道动态几何尺寸的检测是通过大型轨检车进行的,利用轨检车试运营来检测轨道在负重情况下的几何状态参数,依列车运营时的平稳性和乘坐舒适度为标准来衡量。为此,在进行静态轨道调整时,也要以线路的平顺性和相对关系为重点对线路进行静态调整。轨检车在时速 160km 情况下的轨道动态检测指标如表所示。

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轨道几何形位简介

轨道几何形位,轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸的总称。包括:(1)轨距,指左右两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直的距离。(2)水平,指左右两股钢轨的水平。在直线地段应保持在同一水平面上,在曲线地段应满足外轨超高均匀和平顺要求。(3)扭曲(亦称“三角坑”),指在一段不太长的距离内,先是左股钢轨高,后是右股钢轨高。是另一种性质的水平。(4)高低,指轨道的纵向平顺性。(5)轨向,指轨道中线位置应与它的设计位置一致。(6)轨底坡,指钢轨底面对轨枕顶面的倾斜度,以适应车轮踏面锥度的要求。中国铁路规定为1/40。

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