城市轨道交通新型防水材料施工中的应用 摘要：随着城市轨道交通建设的普及， 地下结构防水质量越来越受到重视。 地下 结构防水问题直接影响到轨道交通的运营， 并且修补困难较大， 费用较高。现有 的设计规范提出结构使用年限为 100年。相应的防水材料的性能也自始至终贯穿 整个生命周期。本文旨在对地铁车站和盾构区间地下结构防水施工进行分析， 并 将防水材料的性能及优缺点予以总结，以便更好的指导未来施工。 关键词 : 地铁施工、防水材料施工、材料性能、防水机理 现有的城市轨道交通地下工程一般为整体地下 1～4 层，地下最大开挖深度 达到 30 m以上，围护结构采用地下连续墙、钻孔桩、喷射混凝土等，地下工程 防水采用结构全包防水层和主体结构自防水相结合的模式。 1 防水设计 1.1 防水设计原则 地下结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防水、因地制宜、综合治理”的 原则。 （1）“以防为主”：主要

防水材料 1、耐根穿刺防水卷材 耐根穿刺防水卷材是指工程防水施工中使用的一种防水材料。 耐根穿刺防水卷材其中一种聚氯乙烯双面复合耐根穿刺防水卷材以铜胎基作为阻根防水层，具有长期的耐 植物根（或根状茎）穿刺性能、粘结力强、稳定性好、低温柔性和耐热性好、耐化学腐蚀及抗辐射能力强， 20 多年来仍然表现出很好的阻根防水性能。 中文名 ：耐根穿刺防水卷材 卷材特点 ：既防根穿刺又不影响植物正常生长 外文名： Root resistant membrane 防水施工要点： 防水基层必须清理干净 施工注意事项： 按规定放置消防器材 研制原因 由于传统防水卷材以及普通高分子防水材料、各类防水涂料都无法满足建筑种植系统的要求，因为这些材 料不具有抗根性能，很容易被植物根尖穿透，造成建筑体破坏和渗漏，直接导致“建筑种植绿化”体系的 失败。 材料特点 1.具有防水和阻止植物根穿透双重功能，能够承受植物根须穿刺