钢筋混凝土结构的各种构件间的相互连接。按所连接的构件类别（板、梁、桁架、柱、墙、基础等），或按连接受力的性质（拉、压、剪、弯、扭等），或按连接变形的能力（刚性、柔性等），或按结构的施工方法（现浇、预制、装配整体等）而具有不同的构造方式。

连接设计钢筋混凝土结构的连接应满足下列要求：①具有足够的强度，能可靠地承担从一个构件传到另一个构件的内力；②在结构的使用期间，连接处的变形较小，不妨碍其传力特性；对某些柔性连接则应具有足够的柔度和延性;③构造简单，制作、灌筑、安装方便;④建筑外形简洁；⑤防水、抗渗、隔音、耐热；⑥节省材料；⑦造价低。

现浇钢筋混凝土结构的连接主要应考虑钢筋的锚固、搭接和弯曲等构造细节。现浇梁的钢筋在连接处应保证所连接的构件(图1中的柱)有足够的锚固长度la，使钢筋受力后不致因锚固不足而被拔出，导致结构的破坏。

预制钢筋混凝土结构的连接往往通过预埋件（钢板或角钢等）之间的焊接(图2)来实现。预埋件则通过锚筋锚固在混凝土构件中。焊缝的尺寸和锚筋的长度等应按所传递的轴力或剪力确定。有时也可用螺栓进行连接。预制柱常插入基础的杯口，再现浇高于构件本身标号的混凝土。此外，也可采用后张预应力筋连接梁和柱。

装配整体式的连接通过伸出的箍筋将预制梁与后浇的混凝土叠合层连成一体。再通过节点处的现浇混凝土以及其中的配筋，使左右跨的梁与上下层的柱也连成整体。图3表示多层框架的梁柱连接。预制多孔板之间也通过板缝中的钢筋及后浇混凝土连成整体，并与梁紧密结合。

连接处的受力各种连接处的受力一般比较复杂，其结构性能（包括强度、抗裂度、刚度、延性、抗震性能及抗疲劳性能等）及计算方法有的比较清楚，有的还需要深入研究。按受力特点（拉、压、剪等）的不同，将涉及不同的结构受力问题，其中有：

混凝土的局部承压当采用预制构件时，连接处常需通过一较小的面积传递一较大的压力，称为局部承压。混凝土局部受压时单位面积上的抗压强度比全截面受压时的强度为大，但有一个限度，通常限定不超过全截面受压时的抗压强度的1.5～3倍。

摩擦剪当连接处的混凝土因抗拉强度不足而开裂，如有钢筋垂直于裂缝布置，则该裂缝仍能负担平行于它的剪力。由于裂缝面起伏不平，当裂缝两侧发生剪切位移时，将同时产生垂直于裂缝的相对位移，裂缝将增宽，使钢筋受拉。这种钢筋能阻止变形的发展。这种构造称为摩擦剪（图4）。

混凝土的复合受力连接处的混凝土常受到不同方向传来的正应力和剪应力，处于复合受力状态。受力复杂的连接设计，需通过专门的试验校核。

线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置。

要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉线束，这样会损坏闭锁装置或连接线束。