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钢筋混凝土路面【JRCP】指的是配置有钢筋的水泥混凝土路面。
钢纤维混凝土路面【SFCP】指路面混合料配置有1%-1.2%(体积比)钢纤维颗粒的水泥混凝土路面。
钢筋混凝土路面指的是配置有钢筋的水泥混凝土路面。
钢纤维混凝土路面【SFCP】指路面混合料配置有1%-1.2%(体积比)钢纤维颗粒的水泥混凝土路面。2100433B
套市政定额或者修善定额中破除钢筋砼路面的子目
你好:布置相同面积的板,布置xy方向钢筋。【测量长度,宽度】
钢筋混凝土路面施工工法(1)
钢筋混凝土路面施工工法 (一)工艺原理 筋混凝土路面是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起,使 面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度。 (二)施工工艺及操作要点 1、技术准备 认真审核设计图纸和设计说明书。 混凝土路面原材料已进行试验,并确定混凝土配合比。混凝土配合 比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 2、材料要求 (1) 水泥 采用普通硅酸盐水泥。 水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定 性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》等的规定。 对水泥质量有怀疑或出厂期超过 3 个月或受潮的水泥,必须经过试 验,按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得 使用。不同品种的水泥不得混合使用。 (2) 骨料:施工中对骨料要求清洁,级配良好,质地坚硬。所用骨料 的储备地点应
钢筋混凝土路面施工工艺
钢筋混凝土路面施工技术,是在普通混凝土路面施工的基础上发展起来的。当地基有不均匀沉降等情况发生时,混凝土面板有可能出现断裂裂缝,钢筋混凝土路面就是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起,使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度,增强面板强度、防止面板裂纹张开,达到保护面板结构不被破坏的目的。
钢筋混凝土路面施工要求:
各交通等级混凝土路面、桥面和搭板所用钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋应符合国家有关标准的技术要求。各交通等级混凝土路面、桥面和搭板所用钢筋应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断,不得挤压切断;断口应垂直、光圆,用砂轮打磨掉毛刺,并加工成2-3mm圆倒角。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
(1)拌合物的坍落度可比相应铺筑方式普通混凝土路面规定大10~20ram。
(2)振捣棒组横向间距宜比普通混凝土路面适当加密。采用插人振捣时,振捣棒组不应碰撞和扰动钢筋。插入振捣时不得拖行振捣棒组,应依次逐条分别振捣。振捣棒组应轻插慢提,不得猛插急提。
(3)滑模或轨道摊铺机摊铺钢筋混凝土路面时应适当增大振捣频率或减速摊铺。拌合物坍落度相同时,钢筋混凝土路面的振捣密实持续时间应比普通混凝土路面的规定时间延长5~10s。
(4)在一块钢筋网连续面板内,应防止摊铺中断,每块板内不应留施工缝,必须摊铺到达横缝位置或钢筋网片的端部,方可停止。应加强对机械装备的维修保养,将故障率降到最低。
(5)摊铺被迫中断时,必须设置横向施工缝,纵向钢筋应保持连续,穿过接缝,并应用l倍数量的长度不小于2m的纵向钢筋作加密处理,横向施工缝距最近横缝的距离不应小于5m。
各交通等级混凝土路面、桥面和搭板所用钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋应符合国家有关标准的技术要求。
各交通等级混凝土路面、桥面和搭板所用钢筋应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断,不得挤压切断。断口应垂直、光圆,用砂轮打磨掉毛刺,并加工成2~3mm圆倒角。