汽车润滑油市场规模随着汽车保有量的增长一直一路高歌。从2007年开始，汽车润滑油的需求呈现井喷式增长，到2015年汽车润滑油市场增长放缓。但是由于车主对润滑油认知的缺失，让无数假冒国际品牌润滑油制造商和经销商都赚的盆满钵满，由于润滑油质量不达标，让很多车主蒙受不必要的经济损失。

橡果国际润滑油从2015年进军汽车润滑油市场，以客户为中心，以市场为导向。开发市场需求的发动机润滑油，为用户创造价值。

橡果国际润滑油是集生产、销售、仓储润滑油产品及基础油贸易的高新技术企业。提供优质的产品和服务。占地面积6.13万平方米，拥有国家二级石油库，原料储罐、成品储罐共47座，总储量6.9万立方米，同时还包括1座付油栈桥及标准润滑油调配车间。

产品包括：汽油发动机润滑油、柴油发动机润滑油、齿轮油、液压油、液力传动油、双燃料发动机用油、刹车油、工业油

参加包括北京、上海、重庆、天津的历届国际展览会，取得了不俗的反响。也向外界展示出了自有产品的价值和核心竞争力。

橡果国际润滑油具有专业的研发团队，研发符合新型发动机对润滑油的用油标准。并且以技术+服务，技术方面， 台架试验结合发动机资深修理工程师，理论和实践的相结合， 研发符合中国路况的高级润滑油产品；关于服务，响应即回应， 并有专家亲自帮助解决发动机故障等突发问题。

橡果国际润滑油拥有国家专用港口输油管道，吸收海外优质基础油资源，发挥本身位置优势，为用户提供高性价比的润滑油产品。

（1）方案设计阶段

该阶段的设计成果主要用于对方案的评审及多方案比选。应用BIM技术以后，通过BIM模型可视化功能完成方案的评审及多方案比选更加直观，BIM模型成为交付的重点，对交付图纸的要求变为辅助表达设计意图，由BIM模型直接生成的二维视图完全可以满足交付的要求。因此，方案设计阶段BIM模型生成的二维视图可直接作为正式交付物。这种方式，不仅保证了交付质量上，也大幅度提升了设计效率，BIM技术的应用效果最为明显。

（2）初步设计阶段

初步设计成果主要是用于确定具体技术方案及为施工图设计奠定基础。BIM技术应用后，通过BIM模型可以更高质量地完成建筑设计、优化分析及综合协调，对于交付图纸的二维制图标准要求无须非常严格。因此，初步设计阶段BIM模型生成的二维视图可进行必要的标注等处理后直接作为正式交付物。这样可以保证模型与图纸间数据的关联性，有利于施工图设计阶段的设计修改，大幅降低图纸后续处理的工作量。

由于现阶段BIM模型生成的二维视图不能完全满足二维制图规范的要求，因此，需要与业主协商，对BIM模型生成二维视图的交付要求进行必要调整，以适应该阶段BIM直接出图的实际需要。

a）对于多个密集管线并排现象，初步设计阶段可用文字注释，待施工图设计阶段再作后续的图纸处理；

b）机电专业应选取合适的比例出图，不能为了出图而改变BIM模型的真实尺寸；

c）此阶段BIM模型生成二维视图范围的重点应为总平面图、平立剖图等；

d）对于系统图等很难在BIM环境中完成的图纸，可延续以往的二维方式绘制。

（3）施工图设计阶段

施工图设计成果主要用于施工阶段的深化，并指导施工，最终设计交付图纸必须达到二维制图标准要求，由于现阶段BIM模型生成的二维视图尚不能完全满足二维制图规范的要求，因此施工图设计阶段由BIM模型生成的二维视图很难直接用于交付。同时，在此阶段还需要进行专业间的综合协调，检查是否因为设计的错误造成无法施工的情况，因此，可行的工作模式为先依据BIM模型完成综合协调、错误检查等工作，对BIM模型进行设计修改，最后将二维视图导出到二维设计环境中进行图纸的后续处理。这样能够有效保证施工图纸达到二维制图标准要求，同时也能降低在BIM环境中处理图纸的大量工作。

需要说明的是，现阶段都需要进行大量的后续工作，施工图纸才能最终达到二维制图标准的要求。为了尽量降低设计人员的工作负担，企业可以设置BIM制图员岗位，专门负责BIM模型直接生成二维视图及将其导出到二维环境中的后续处理工作。

（4）未来全BIM模式下二维视图交付

随着BIM设计工具自身功能的不断完善，BIM设计工具的本土化工作进一步深入，基于BIM设计工具的二次开发工具集不断增多，设计企业自身BIM设计能力和经验不断丰富，设计企业自身或行业满足制图标准的BIM设计资源图库以及专业样板文件的完善定制，未来从BIM模型自动生成的二维视图将基本满足出图要求，设计师或BIM制图员只需简单地将其补充完善后即可快速、高效地完成施工图设计要求并打印出图。

在规定了模型交付标准后，模型本身应成为设计表达的重点手段，在此前提下，二维视图承担的设计表达责任将有所减弱。在相关国家或行业BIM制图标准出台前，企业可根据合同约定，在交付阶段将相关企业标准的设计成果一并交付甲方。