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《公路平面交叉优化设计》是2006-06-01知识产权出版社出版的图书,作者周蔚吾
我认为 1 交叉口竖向设计的基本原则和要点交叉口竖向设计是为解决相交道路间、交叉口以及周围建筑物在立面位置上的行车、排水和建筑艺术诸方面的协调和统一,合理确定交叉口范围内相交道路共同构筑面上各个...
竖向设计:是在平面设计的基础上,根据设计交叉口的类型、特点选用方格网法和等高线法,大型交叉口选取用方格网等高线法计算交叉口范围的施工标高。
路基部分在200章,如有路面结构层在400章。请采纳!
公路平面交叉道设计研究
公路平面交叉道设计研究——交通部《公路工程技术标准》规定,除高速公路外,一级公路可少量采取平面交叉,其它各级公路可采用平面交叉。可见平面交叉是公路设计的重要性。现结合近年来学习及设计实践,就如何做好公路平面交叉道设计谈谈自己的看法。
公路平面交叉口关键设计分析
公路平面交叉口关键设计分析——针对寿宁县东部新区道路规划设计中提出的公路平面交叉存在的六种问题,提出了改善公路平面交叉口交通安全、提高通行能力和运行效率的公路平交路口的安全设计方法,以实现公路平面交叉口交通安全效益最优化,创造安全、和谐的公路...
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平面交叉口设计应符合的规定:
1、新建平面交叉口不得出现超过4叉的多路交叉口、错位交叉口、畸形交叉口以及交角小于70o(特殊困难时为45o)的斜交交叉口。已有的错位交叉口、畸形交叉口应加强交通组织与管理,并应加以改造。
2、平面交叉口的交通组织和渠化方式应根据相交道路等级、功能定位、交通量、交通管理条件等因素确定。信号交叉口平面设计应与信号控制方案协调一致,渠化设计不应压缩行人和非机动车的通行空间。
3、交叉口附近设置公交停靠站时,应根据公交线路走向、道路类型、交叉口交通状况,结合站类别、规模、用地条件合理确定。应保证乘客安全,方便换乘、过街,有利于公交车安全停靠、顺利驶出,且不影响交叉口的通行能力。
4、地块及建筑物机动车出入口不得设在交叉口范围内,且不宜设在主干路上,宜经支路或专为集散车辆用的地块内部道路与次干路相通。
5、桥梁、隧道两端不宜设置平面交叉口。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
本标准规定了城市道路及公路平面交叉口交通组织设施设置的内容和方法。 本标准适用于城市道路及公路平面交叉口的新建、治理、改建的规划设计、工程设计、管理控制设计。