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1 道路规划与交通预测
1.1 道路网络结构与功能分级
1.2 道路交通量预测
1.3 城市道路网规划
1.4 公路网规划
1.5 道路立交与停车规划
1.6 停车场与加油(气)站规划
2 道路几何设计
2.1 道路设计的原则与标准
2.2 平面设计
2.3 纵断面设计
2.4 横断在设计
2.5 城市桥梁线形设计
2.6 平面交叉口设计
2.7 互通式立交设计
2.8 高架路设计
2.9 隧道设计
2.10 人行过街设施设计
2.11 道路几何线形质量评价
2.12 道路CAD技术
3 道路路基设计
3.1 概述
3.2 一般路基设计
3.3 软土路基设计
3.4 特殊路基设计
4 构造物设计
5 路面与材料设计
6 道路排水系统设计
7 广场、停车场设计
8 交通组织与交通设施设计
9 景观与照明设计
10 项目经济评价
11 设计程序与设计文件的要求
12 工程投资估算及概、预算
相关规范
参考文献
本手册包括的主要内容有:道路规划与交通预测;道路几何设计;道路路基设计;构造物设计; 路面与材料设计;道路排水系统设计;广场、停车场设计;交通组织与交通设施设计;景观与照明设计;项目经济评价;设计程序与设计文件的要求;工程估算及概、预算等内容。
本书可供从事公路与城市道路设计、施工、建设、管理、监理、质量等人员使用,也可供大专院校师生使用。
摘要 1.前言 2.概述 2.1城市概况 2.2建设目的与意义 3设计依据与原则 3.1设计依据 3.2设计原则 4沿线自然地理概况 4.1土壤 4.2地形地貌 4.3水文 5.工程概况 6.道路平面...
1、 路线设计是道路设计方案的核心,是对道路布置进行具体设计,包括道路平面、纵断面、横断面和道路交叉等设计内容;城市道路路线设计还应包括与交通组织、市政管线、公共设施、绿化景观、生态环境的总体协调。2...
一、间距15mm左右,具体可参考《GB 50220-95 城市道路交通规划设计规范 》; 二、道路设计的意义: 交通是一个城市的命脉,交通通畅,城市的生活、工作才能有序维持,城市的节奏才能快捷、高...
城市道路设计研究
城市道路设计研究 刘剑峰 (萍乡市规划勘察设计院 ,江西 萍乡 337000) 摘 要:本文笔者结合自己的工程实践 ,阐述了城市道路系统整合设计的内涵目标及准则 ,可供参考 。 关键词 :道路设计 系统整合 目标 原则 1 城市道路设计发展阶段回顾 回顾道路工程发展的历史 ,呈现出一种人的认识观念与科 学技术相互交织的发展过程 ,道路设计概念曾经历多个层次的 提高:以工程造价为标准层次 ;结合交通服务水平标准层次 ;增 加环境保护标准层次 ;可持续发展标准层次 。每一层次的提 高,都是在前一层次的基础上增加了新的评价因素 ,体现了一 种观念的更新 。每一次层次的提高 ,也都伴随着新技术的推广 应用:第一次层次的提升 ,是在交通工程学科发展的基础上进 行的,交通流分析技术 、交通设计技术 、交通工程技术提供了强 有力的支撑 。第二次层次的提升 ,引进了环境科学的观念 ,形 成交通环境的研究领
城市道路设计 (2)
1 《城市道路设计》知识汇编 说明:标“◆”为名词解释。 第一章 绪论 1.道路工程划分的三大类型 :公路、城市道路、特殊道路【含:矿道路、林业道路、机场道路、港口道路】 。 2.城市道路组成 :车行道、路侧带、分隔带、交叉口和交通广场、停车场和公交停靠站台、道路雨水排水系统、其它设 施【安全护栏、照明设备、交通标志等】 。 3.城市道路的功能体现在以下方面 :交通设施功能、公共空间功能、防灾救灾功能、形成城市平面结构功能。 4.城市道路特点 :1)功能多样,组成复杂; 2)行人、非机动车交通量大; 3)道路交叉口多; 4)沿线两侧建筑物密集; 5)景观艺术要求高; 6)城市道路规划、设计影响因素多; 7)政策性强。 5.在道路规划设计中,常考虑的问题 :城市发展规模、技术设计标准、房屋拆迁、土地征用、工程造价、近期与远期、 需要与可能、局部与整体等问题。 6.城市道路划分的四种类型 :
内容介绍
《城市道路设计手册(上)》由中国建筑工业出版社出版。
2100433B
DA-800公变监控终端是以最新的嵌入式软、硬件技术为基础,由淄博盛康电气有限公司研发,依据电力行业最新技术标准推出的面相配电变压器综合监测和控制的新一代变压器远方终端,可直接安装于配电现场(如台区),能够实现配变电电能计量、配电变压器和开关运行状态监测、电能质量分析、电压考核、无功补偿控制等功能,并对采集数据进行管理和传输,为配电管理部门制定经济、安全的运行方法及设备增容等工作提供完整科学的参考依据 。
Ø交流量采集
包括三相电压、三相电流、零序电流、三相有功功率、三相无功功率、三相功率因数、有功需量、无功需量、电压不平衡率、电流不平衡率、频率等。
Ø三相电能表
定时采集三相电能表的有功总电能等数据,对台区变压器用电量进行分析,统计用电高峰期等数据,并且为计算线损提供依据。
Ø无功补偿:
具备三相共补、单相分补和单、三相混合补偿功能,无补偿死区、无投切振荡。
Ø总保监控:
实时采集总保信息,把总保的分合闸信息通过GSM短信方式发送到责任电工,以便及时处理。
Ø电能质量分析
统计并分析测量极值及发生时刻、电压合格率、过负荷、三相不平衡率数据等。
Ø异常事件告警
停上电告警、过负荷告警、缺相断相告警、无功补偿故障告警等,告警事项存于终端中可追溯。
Ø状态量采集
可实时采集状态信息,信号接入为无源接点。
Ø直流模拟量采集
可通过实时采集直流电压信号、直流电流信号,实现测量温度、湿度等非电气量。
Ø供电质量监测及合格率判断
能按设置的限值参数进行供电质量抽样检测,并自动生成供电质量统计数据。
Ø本地功能
全中文液晶显示,可在当地查询终端运行状态及数据信息,可通过键盘修改密码保护的终端运行参数。
本报讯 (全媒体记者沈明晶)昨日,庞公大桥建设工程迎来重要施工节点,大桥江中主墩首节钢塔成功完成吊装,这标志着庞公大桥三大主墩建设全部转入上部钢塔施工。
庞公大桥位于一桥下游,总体呈南北走向。大桥北起樊城区长征路与大庆西路交会处,架高架桥于炮铺街之上,南至襄城区庞公路与星光大道交叉口,全长2600米,是汉江首座、世界上第四座三塔式悬索桥。
庞公大桥有3个桥墩横跨江面,两侧各有一个边墩,江中的2号主墩承载力最大,也最为关键。昨日上午9时许,记者在现场看到,一块巨大的方型钢塔正在浮吊的牵引下,缓慢地向江中的主墩移动。“我们正在进行的是大桥江中主墩的钢塔吊装施工,一块钢塔重约150吨。”中交二航局襄阳庞公大桥项目副总工程师罗运说,为了工程吊装,他们特地从外地调来500吨级浮吊船。
据了解,江中主墩分为混凝土结构、钢混结构、钢结构三部分,正在进行的是钢混结构施工,待首节钢塔吊入后将穿入钢筋,浇筑混凝土。“钢塔制作精度误差在2毫米内,安装误差在5毫米内。”罗运说,虽然吊装的钢塔是一个庞然大物,但不论是钢塔的制作还是安装,都是媲美穿针引线的“细活儿”。
据悉,庞公大桥江中主墩钢塔吊装工程需要4个月左右时间,而江边的2个边墩已经完成了6节钢塔中的5节吊装,3个桥墩预计在今年9月实现封顶。