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本书以高速铁路接触网的结构、特点为核心,深入论述了高速铁路接触网的施工和安全运营检修等有关技术问题。简单介绍了高速铁路接触网涉及的基础知识、零件、工具、结构和设备,接着详细讲解了高速铁路和普速铁路在接触网施工方面的差异,以及高铁接触网各设备的安装及检修。 本书编写上特别注意内容的系统性和实用性,做到理论和实践的结合和统一,体现了接触网学科领域内的前沿性技术。本书适合开设有铁道供电专业、高铁运营专业的相关高职类学校、单位的教学、设计、施工等及广大相关工程技术人员研究和参考用。
第一章高速铁路接触网的基本知识 1
第一节高速铁路接触网的特点及要求 1
第二节高速铁路牵引供电系统供电方式 4
第三节高速铁路接触网悬挂类型 7
复习思考题 10
第二章高速铁路接触网零件及工具 11
第一节高速铁路接触网零件 11
第二节高速铁路接触网常用工具 15
复习思考题 27
第三章高速铁路接触网的结构与设备 28
第一节支柱与基础 28
第二节支持与定位装置 31
第三节锚段和锚段关节 35
第四节张力补偿装置 38
第五节高速接触网线岔 40
第六节高速接触网线索 44
复习思考题 47
第四章接口工程检查 48
第一节支柱及拉线基础预留检查 48
第二节隧道预留槽道检查 51
第三节其他预留预置接口检查 54
复习思考题 60
第五章高速铁路接触网施工 61
第一节支柱安装及整正 61
第二节硬横梁安装 64
第三节硬横梁吊柱安装 67
第四节隧道内吊柱安装 70
第五节腕臂预配 73
第六节腕臂安装 76
第七节棘轮安装 80
第八节承力索、接触线终端锚固线夹安装 87
第九节承力索架设 91
第十节接触线架设 96
第十一节定位装置安装 99
第十二节弹性吊索安装 102
第十三节吊弦测量与预制 105
第十四节吊弦安装 109
复习思考题 113
第六章高速铁路接触网设备安装 114
第一节电连接安装 114
第二节分段绝缘器安装 122
第三节隔离开关安装 126
第四节非绝缘锚段关节调整 133
第五节电分相(含绝缘锚段关节)调整 135
第六节无交叉线岔安装调整 139
复习思考题 141
第七章高速铁路接触网检修 142
第一节支柱、基础及拉线检修 142
第二节支持、定位装置检修 146
第三节软横跨、硬横梁检修 153
第四节棘轮补偿装置检修 157
第五节滑轮补偿装置检修 161
第六节附加导线检修 165
第七节吊弦与弹性吊索检修 169
第八节中心锚结检修 173
第九节锚段关节检修 176
第十节无交叉线岔检修 182
第十一节交叉线岔检修 185
第十二节分段绝缘器检修 189
第十三节电连接检修 193
第十四节隔离开关检修 195
第十五节吸上线、接地线检修 200
第十六节分相绝缘关节检修 204
第十七节接触网标志牌检修 209
第十八节限界门检修 213
复习思考题 215
第八章高速铁路接触网运营管理 216
第一节运营管理 216
第二节设备接管与技术管理 218
第三节检测与检查 221
第四节接触网作业程序 225
复习思考题 228
参考文献 229
附录1高铁接触网零件紧固力矩列表 230
附录2高铁接触网车间、工区应备有的技术资料列表 231
附录3高铁接触网供电车间主要工机具配置表 232
附录4高铁接触网维修车间主要工机具配置表 233
附录5高铁接触网运行工区主要工机具配置表 235 2100433B
作者:邹祥龙
ISBN 号 :9787564360795
图书定价:¥38.00
出版时间:2018-02-01
在高铁的整个系统中,接触网是最容易出现问题的环节。接触网是高铁的牵引供电系统,从铁路上方架设的接触网上取得高压电流,从而获得持续充足的动力。柔性的接触网,最易受到外力的影响发生位移,在遭到雷击后发生短...
接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上,其...
电气化铁路接触网是在电气化铁道中,沿钢轨上空“之”字形架设的,供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、...
a高速铁路接触网的研究
112| 电气时代 ?2011年第 10期 供配用电产品与技术 PRODUCT & TECHNOLOGY 「电力系统」 高速铁路及客运专线的接触网是专线电气化铁 路的牵引供电系统的主体和关键,它直接关系到高 速铁路和客运专线的可靠性、稳定性和安全性。 高速铁路接触网 高速铁路接触网与普速铁路接触网主要的区别 是外部环境发生了变化。在普速铁路中,机车的负 荷主要是牵引负载和克服线路阻力,因此牵引特性 表现为负荷小和非均匀性;而高速铁路的牵引负荷 主要是列车克服高速行驶下空气阻力所需的动力, 而牵引负载及线路状况所占的比例较低,因此高速 牵引负荷的特点是负荷大(是普速牵引负荷 3~4 倍),并具有持续性。为保证大负荷持续供电,接触 网的载流量要求有大的提高,因此高速铁路接触网 与普速铁路接触网在材质、工艺、技术含量和结构 参数方面都有质的区别。 1. 材料和零部件的区别 普速铁路与高速铁路
高速铁路接触网技术-接触网工实践知识.
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本书主要介绍了接触线的检修、承力线的检修、中心锚结的检修、锚段关节的检修、电连接的检修、避雷器的检修、拉出值的调整方法、接触线高度的调整及其定位坡度的调整方法、地线的预制及安装、吊弦的计算及调整更换,等等。另外还介绍了如何使用专用机具和车辆来准确、快速和安全地安装、检测、维修和排除故障,以及高速接触网施工和维修用工机具的使用方法和注意事项。
水工建筑物的工作状况、作用效应、效应组合①水工建筑物的工作状况有:持久状况、短暂状况、偶然状况。 ②水工建筑物的作用效应有:永久作用、可变作用、偶然作用。 ③水工建筑物的效应组合有:基本组合、施工、检修组合、特殊组合。
《设备检修与维护》的主要目的是针对过程工业生产系统中不同的生产过程及所使用的不同设备,讨论各种设备在运行过程中可能发生的故障及发生故障后的检修方法。《设备检修与维护》除理论阐述外,还列举了许多工业应用实例,具有很强的实践性,力求使读者通过对《设备检修与维护》的学习,能对目前过程工业中涉及的不同工艺过程与设备发生故障后的检修技术有一个概括性的了解。