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1.没有往复运动部件的旋转机器,转子易于平衡,适于高速旋转;
2.功率与转速成正比,高转速机器本身意味着可以是功率大、尺寸小的机器;
3.没有复杂的进、排气活门装置,气流流入叶片机时比较顺畅,有利于在单位时间内实现大量工质和叶片机之间的能量交换。
美国IHPTET 计划
IHPTET计划已经验证了大量具有革命性的动力技术,它们可为 美国军方最先进的战斗机系统提供低生产和维修成本,高耐久性的发动机,并为现役GT系统提供重大改进潜力。
1.最新成就--Swept-Forward Fan
风扇台架数据已应用于联合攻击战斗机(JSF )的候选发动机设计中,以提高性能,降低油耗,增加 该发动机在JSF 飞行包线内的工作适用性。
2.最新成就—Splitter Blade
用这一先进概念使单级达到了F100-200三级风扇的压比,并有很高的效率。它是通过宽弦主叶片排与窄的分隔式叶片间隔组成的。可望大量应用于轴向长度短而压比又高的发动机。
3.最新成就—Composite Materials
JETEC带冠前掠风扇大幅度地超过了设计效率,喘振裕度和畸变容限的目标。 高度前掠的叶片在轮缘处由两圈有机基复合材料(OMC)纤维缠绕而成的环形叶冠支撑,使 传统盘的重量减轻了很多。 空心风扇以及有机基与金属基复合材料转动和静止结构极大减轻了重量。 4.最新成就—Composite Materials 碳化硅纤维预成型的陶瓷基复合材料的导向叶片。2100433B
主要有压气机、燃烧室和燃气透平三大主要部件组成,还包括进气过滤系统、附件齿轮箱等辅助设备。
基本流程:
地质横剖面图是指垂直或接近垂直岩层(或构造线)走向的剖面图。是地质剖面图中最常见,也是最主要的一类地质剖面图。 参考资料: http://www.gsdkj.net/pro/view.php?id...
福特GT Ford GT早在许多年前,当初Ford原本打算买下Ferrari,好藉此进军超级跑车的市场。那个时候的Ferrari并没有现在这般地位。然而,就在交易完成的前一刻,Ferrari方面...
对,文学里那棵就是这种树。你给的百度上那个只是木莲的一种。木莲也好多个品种的,乳源木莲,灰木莲,巴东木莲……一般木莲的成株是可以达到20多米的。吐槽:看到远子姐的人设成那样,我是什么心情都没了。。。=...
1.20世纪50年代中期开始仿制苏联的发动机
2.仿制成功以后不断地改进和改型
3.中国特色的wp6 、wp7 系列发动机,用于强五、歼6、歼7和歼8上
4.地面燃气轮机,1500kw-2300kw
5. 石油资源有限,燃气轮机电站没有得到推广
锆英石基An<sup>4+</sup>放射性核素固化体性能研究
固化体的性质会直接影响到高放射性废物最终处置的安全性,因此,放射性废物固化体的安全稳定性问题也就显得尤为重要。由于锆英石具有将锕系核素作为晶体的组成部分固定在晶格中的性质,普遍认为它是固化高放废物中锕系核素
GT-Innova系列气体探测器
GT-Innova系列气体探测器
GT脱水筛
深究内理,欧陆GT 其实拥有多项技术革新和突破,应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机,是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT极速达192英里/小时(318公里/小时),加速度可达4.7秒内可加速至0-60英里/小时(4.6秒内可加速至0-100公里/小时)。同时,欧陆GT最大的马力可达575PS (552bhp) (575ps@6000rpm);最大扭矩为479 1b ft (700Nm)@1700rpm,是低转速高扭矩车型中的顶尖选手。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车,欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱:四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现,而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。
全新的欧陆GT极致版传乘了宾利完美无瑕的贵族轿跑车血统。气质高贵而脱俗;材质精选而完美;做工精湛而考究,每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气——宾利的DNA:那就是英式传统、经典设计、传奇色彩和含蓄自信的绅士风范。
欧陆GT极致版彰显着宾利鲜明的设计风格:霸气的车头、网状的电镀格栅、四个圆形车灯、大轮毂和强悍的车轮拱板,这些都象征着活力与激情。
飞翔的“B”展翅章四种颜色所象征的勇气、纯正血统、激情和瑰丽显赫一样,只有地位显赫和尊贵富有的人才能拥有和驾御具有高傲贵族气质的宾利。
圆形大灯是宾利的特色。无论是欧陆、飞驰系列我们都会看到这对圆形的眼睛。
重量达到2495公斤,这是因为宾利没有采用全铝车身设计,这是宾利汽车的特色所在。这是因为宾利坚信钢制车身是最坚固的,而且搭载W12的发动机,加重车身可以令汽车更稳地在高速奔驰。
宾利欧陆GT极致版搭载的W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机,是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王:极速达192英里/小时(309公里/小时),加速度可达4.7秒内可加速至0-60英里/小时(4.8 秒内可加速至0-100公里/小时)。同时,欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的量产车型,最大的马力可达560PS (552bhp) (411kW@6100rpm);最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时,发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。
宾利将在2012年10月为搭载W12双涡轮增压发动机的欧陆GT和GTC换装8前速自动变速箱。这台由ZF提供的全新变速箱相比老款的六前速拥有更密集的齿比,令宾利的性能、油耗和排放都从中受益。
567 bhp输出的W12双涡轮增压发动机在配搭全新八前速变速箱之后能够在4.3秒内从静止加速到96 km/h,相比老款快了0.1秒。GTC敞篷版的效果更明显一些,加速时间削减0.3秒,控制在4.4秒。硬顶版和敞篷版从静止加速到161 km/h分别提升到9.8秒和10.3秒。
被称为“车坛贵公子”的宾利GT,大概是最适合精英阶层的豪华运动车了。低调活泼的GT与严肃的工作气氛总有些不协调,似乎驾驶着它去打一场高尔夫才是最佳用途——或许GT的设计师就是高尔夫的狂热爱好者,因为这款车的超大车尾箱,就是按照“恰好盛放进两副全套高尔夫球具”的规格所设计。