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一百平方砖混结构的房屋大概需要9万元左右,包含简单装饰。钢筋大概10000元左右,水泥8000元,红砖的话看房间有多少,估计15000元,还有黄沙、石子大概要12000元,其他装饰材料估计要15000...
以前没有山东钢铁,现在呢,莱钢与济钢合并组成了山东钢铁股份,但保留着原先自己的生产模式。日照钢铁离这两家远些,但也属山东钢铁的范畴。
钢即铁碳合金.根据C含量不同性质不同.用途也不同.还有受热处理的影响. 根据C含量和组织的不同可分为: (1)工业纯铁 是C含量<0.0218%的铁碳合金; (2)碳钢 ...
钢铁世界网:钢铁的作用
钢铁世界网:钢铁的作用 从汽车到手机, 从电脑到空调, 钢铁在这个世界无处不在。 自从古代的人们掌握炼钢铁技术 以来,钢铁从未离开过人们的生活, 并且重要性一直在增加。 对于这么重要的产品,这么能 不了解一二呢,接下来就让乐从钢铁世界给读者一个科普,介绍一下钢铁的重要性。 钢铁是国民经济的中流砥柱,是国家的命脉,是国家生存和发展的物质保障。钢铁工 业是国民经济的重要基础产业, 是国家经济水平和综合国力的重要标志。 随着国际产业的转 移和我国国民经济的快速发展, 我国钢铁工业取得了巨大成就。 我国钢铁工业不仅为我国国 民经济的快速发展做出了重大贡献, 也为世界经济的繁荣和世界钢铁工业的发展起到积极的 促进作用。 钢铁工业在国民经济中的巨大作用,在于它能够提供一切工具和机器设备的原材料, 它是现代社会生产和扩大再生产的物质基础。 从最简单的手工劳动工具直到最复杂的航天技 术,没有一个工业部门不
钢铁集团生产安全事故综合应急救援预案2010-02-02asgt1
1 钢铁集团公司生产安全事故综合应急预案 (主要起草人;朱振尧、朱红玉) 1 总则 1.1 编制目的和依据 为规范应急管理, 有效应对可能发生的较大、重大和特别重大安全事故(以 下简称事故),迅速、高效、有序地开展抢险救援工作,避免事故扩大和防止次 生、衍生事故的发生, 最大限度地降低事故造成的人员伤亡、 财产损失和环境破 坏,依据《中华人民共和国安全生产法》 、《中华人民共和国突发事件应对法》 、 《中华人民共和国消防法》 、《危险化学品安全管理条例》 、《特种设备安全监察条 例》和《建设工程安全生产管理条例》等法律、法规和《国家安全生产事故灾难 应急预案》(国办函, 2005? 39号)、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制 导则》(AQ/T9002-2006)、《辽宁省生产事故灾难应急预案》 、《鞍山钢铁集团公司 重特大突发事件应急管理(暂行)办法》 (钢政发, 2007?
中国正在考虑建高铁到美国的可能性。雄心勃勃的“中国-俄罗斯-加拿大-美国铁路”工程全长13000公里,从北京到旧金山需要两天的时间。但有研究者提出:这条铁路能否带来经济效益?谁会乘火车花上两天时间从北京到旧金山?谁愿通过原始森利和冻土运输货物,如果有足够多的海上运输线路?跨大陆铁路要耗费多少资金?还不要忘记,高铁要穿过几个国家。暂时还不清楚它将如何运营,谁将是它的运营商。如果干线穿过的国家不能达成一致,进一步的合作就无从谈起。这一观点值得关注。
雄心勃勃的“中国-俄罗斯-加拿大-美国铁路”工程全长13000公里,比西伯利亚大铁路还要长近4000公里。平均时速将达到350公里/每小时,从北京到旧金山需要两天的时间。
不过这一设想给了人们许多怀疑的理由。要知道,仅在白令海峡海底建设隧道就需要在工程建设领域创造出惊人的奇迹。现代发展研究所顾问马斯连尼科夫指出,这条隧道将是世界上最长的海底隧道,几乎是英法海底隧道的两倍。
马斯连尼科夫说:“项目需要在生态和地质方面进行认真鉴定。干线所经之地的景观多种多样,拥有大量地下水。在每一地段搞类似的工程,世界上都还没有这方面的经验,无论是在设计上还是在使用上。
例如,白令海峡海底隧道不能同英法海底隧道相比,其长度毕竟是后者的几倍”。白令海峡也比较深,所以隧道的牢固性至关重要。而且为了建设楚科奇自治州也不得不一切从零开始。俄罗斯正在考虑建设北极海峡铁路隧道。
不久前对该项目总造价的评估为1500亿美元,是英法海底隧道的7倍。美国那里基础设施也不发达。例如,在阿拉斯加只有一条铁路,而且主要运输游客。所以,对中国项目怀疑的理由很多。
而中国人则表示,已经解决了与建设相关的技术难题,很快将在台湾海峡建设海底隧道中得到尝试。
白令海峡还不是中国这个庞大工程的唯一难以穿越的区段。这条干线将在俄罗斯境内穿过马加丹州、勘察加州和楚科奇自治区——这都是令人生疑的区段。在这些地方建铁路谈何容易:年温差达100度,地势极其复杂,最令人头疼的是永久冻土。
应当指出的是,中国搞过类似的工程:在青藏铁路干线也有500多公里的永久冻土地段。在这里斥资40亿美元建铁路,花了5年的时间。永久冻土夏天会熔化成烂泥,路基上需插入液氮管以防止融化。火车在这个区段上的时速不超过100公里,要远远地低于中俄加美高铁。
当然最主要的是:这条铁路能否带来经济效益?谁会乘火车花上两天时间从北京到旧金山?谁愿通过原始森利和冻土运输货物,如果有足够多的海上运输线路?跨大陆铁路要耗费多少资金?
马斯连尼科夫解释说:“这样的项目需要以数万亿美元计,而不是数百万、更不是几百亿,而是几万亿。中国的全部外汇储备也未必能够。不过,尽管我还表示怀疑,但是中国有实现自己‘梦想’的可能”。
还不要忘记,高铁要穿过几个国家。暂时还不清楚它将如何运营,谁将是它的运营商。如果干线穿过的国家不能达成一致,进一步的合作就无从谈起。
中国九大钢铁基地
鞍本钢铁基地
包括鞍山钢铁公司和本溪钢铁公司。位于辽宁中部工业区,周围资源丰富,铁矿的探明储量近百亿吨,是全国最大的铁矿基地。鞍本钢铁基地经过40多年的改建、扩建,现仍是我国最大的钢铁基地。
京、津、唐钢铁基地
包括首都钢铁公司、天津各钢厂及唐山钢铁公司。是全国重要的钢铁基地之一,主要钢铁产品产量占全国总产量的10%左右。
上海钢铁基地
拥有宝钢及上钢一、三、五厂3个主要炼钢企业,梅山冶金公司及十多个轧钢厂。生产规模仅次于鞍本钢铁基地。宝钢是我国第一个具有世界先进水平的现代化大型钢铁联合企业,是国内同类企业所少有的。
武汉钢铁基地
武钢位于武昌青山区的长江沿岸,是1949年后我国新建的大型钢铁工业基地,是我国最大的钢板生产基地。
攀钢基地
位于四川省攀枝花市,建于“三五”时期,是我国战略后方最大的钢铁联合企业。攀钢所在的攀(攀枝花)西(西昌)地区蕴藏极丰富的钒、钛磁铁矿,钒、钛储量居世界首位。
包头钢铁基地
太原钢铁基地
太钢位于山西省太原市尖草坪, 是“二五”时期重点扩建、改建项目之一。太钢是我国特殊钢生产基地,以生产优质板材为主。
马鞍山钢铁基地
马钢位于安徽省东部马鞍山市内临江近海,交通十分便利,资源丰富。附近的宁芜铁矿是我国主要铁矿产地之一,是江南重要的生铁基地。
重庆钢铁基地
包括重庆钢铁公司和重庆特殊钢厂。重庆钢铁公司位于重庆市大渡口区境内,前身革抗日时期由原汉阳兵工厂、六河沟铁矿和上海钢铁厂的一部分设备组建而成。2100433B
神户制钢想让FASTMET法在中国普及开来,他们看到中国有众多的中小型钢铁厂。
中国的小钢铁厂技术水平低,能耗大,污染重,但它投资少,靠近市场。与其政策性地取缔小钢铁厂,不如让中小型钢铁厂使用新的低成本技术,解决质量、能耗、污染问题。一个钢铁厂它生产几千吨、还是几万吨钢铁,应该由它自己决定。政策主要应该关注在产品质量、污染问题的解决上。
中国钢铁工业协会已经就FASTMET法和神户制钢进行了几次技术交流。该协会科技环保部:“FASTMET法可以充分利用国内低品位铁矿石资源,适应中国以煤为主的能源结构,它减少了烧结、焦化工序,甚至可以部分取代高炉,这对钢铁生产中的节能环保是个很好的促进。目前我们正密切关注着这项技术的发展和其成熟性。”
对于在中国推广FASTMET法,副总经理森胁显得很有信心。他说∶“这两年我亲眼看到了中国市场的变化。我们已经开始在中国市场上投石问路。”今年10月神户制钢在中国唐山建的合资工厂——唐山神钢熔接材料有限公司将正式开始生产。”神户制钢公关科告诉《经济》说,唐山神钢熔接公司是由神户制钢、神钢商事、松下产业机器三家日方公司与唐山开元电器有限公司合资兴建的一家企业,主要生产钢梁及汽车用半自动熔接材料。开始时产能为500吨,两年内在增加了设备以后,将发展到1.8万吨规模。这是日本企业在中国设立的第一家实线(solid wire)工厂。合资企业使用的设备大部分是在中国市场上购买的。
中国有不少小高炉,对年产30万吨~50万吨的钢铁设备需求很大。中国废钢铁很少,电力资源也还欠丰富,所以我们在中国推广FASTMET法,一定能为中国人瞩目,也一定能在中国取得成功。2100433B