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管线超压,管线在输送或停输时,其动水压力或静水压力超过管子或管件允许工作压力的不正常现象。通常采用降低动压;分隔静压;选用厚壁管等,防止发生事故。
高压管线清管试压方案1
徐州市天然气利用工程高压燃气管道工程 (高压阀室至陇海铁路) 清管、试压、干燥方案 编制: 审核: 江苏金卓建设工程有限公司 徐州项目部 二 00八年九月一日 1 一、编制依据 1.资料图纸 : 徐州天然气利用工程设计总说明; 2.《城镇燃气输配工程施工及验收规范》 (CJ33-2005)(J404-2005); 3.《石油和天然气管道穿越工程施工及验收规范》 SY/T4079-95。 二、工程概况 本工程管道输送介质为洁净的天然气,设计压力为 2.5MPa,管道材质为 L360NB 螺旋 缝埋弧焊钢管 (SSAW)线路长度 1.330km;管径为φ610,壁厚 9.5mm。全线采用埋地弹性敷 设。现已组焊、防腐、下沟、回填完毕,已达到通球、试压、干燥条件,为确保管道通球、 试压安全顺利进行,特制定此方案。 三、清管、试压、干燥分段 本线路工程,根据规范要求及施工现场实际情况将管线整体
特石管线超稠油管道暖管技术研究
辽河油田特石管线输送的原油为超稠油,超稠油的输送需要高温加热,一旦发生泄漏停输会造成凝管。凝管后的再启动需要对管道进行预先暖管处理。为了降低暖管成本,研究了特石管线的暖管机理,提出了4种有效的暖管方案,并用基本粒子群算法对暖管方案进行了优化计算,得出热油反向解堵暖管方案费用最低的结论。
超压密形容土壤的密集程度。超压密土形成的两大条件是一是海水中原级颗粒靠凝结作用形成的团粒,以及在干化时粘性土壤的收缩的收缩。在比较干燥的地区,靠近地表面的重亚黏土和黏土在大多数情况下是处在超压密状态下的。
构造超压(tectonic overpressure)是由应力的垂直分力所产生的超负荷压力。因为它是由构造应力所产生的附加压力,故称为构造超压。它和负荷压力的性质相似,有时可达0.2~0 .3 吉帕。一般认为构造超压只在地壳浅部,岩石保持刚性状态,且应变迅速时才具有实际意义。在地壳深部,由于温度较高和负荷压力较大,岩石具有一定的塑性,应力可通过岩石的塑性变形而释放,因此不能起附加压力的作用。2100433B
岩石之所以变为超压密状态也可能是其所受压力减少的结果,即其卸荷的结果。当压力减少到
如果在超压密状态下岩石受到胶结作用的影响,则固化凝聚力的出现能够今后保持这一状态。但是固化凝聚力的影响以后可能减少。其原因之一可能是天然胶结物薄膜被水溶解。在这方面,粘土岩收缩时发生的某些现象也具有重大意义。关于在收缩过程中粘土岩的建筑性质似乎改善的一般概念仅符合于这些岩石保持低含水量的条件。可是,必须认为,随着收缩时的压密,还产生了裂缝。除了用肉眼看到的分出节理的裂缝以外,还在连接着颗粒的胶结物薄膜中出现微观裂缝。这些裂缝对水分子而言是可通过的,这就造成膨胀的可能性。
膨胀是在岩石吸水时发生的,在岩石吸水的同时,颗粒接触处束缚水薄膜的厚度增加,以及在这些水膜楔入作用影响下颗粒间的距离增大。膨胀伴随着粘土岩强度的降低。
膨胀的定量特性指标是体积增量对原来体积的比值,以百分数表示。当其它的条件相同时,膨胀随着岩石流性界限的增高而增大。粘土的膨胀在岩石天然结构破坏后增长,特别是,如上所指出者,当它们干燥时尤其如此。