按照市委、市政府工作部署，王城大道太康路至开元大道段自2018年6月24日24时开始封闭施工。王城大道太康路口东西向交通断行,望春门街开元大道至宜人路段改为由南向北单向通行。封闭期间，王城大道由北向南的车辆从现状西侧保通道路通行,由南向北车辆通过望春门街向北通行，太康路由东向西可通过宜人路或古城路地面道路绕行古王立交北侧通行。

车辆绕行线路

经王城大道由北向南的车辆，可从现状西侧车行道及西侧保通道路通行。

由南向北车辆，可由王城大道—开元大道—望春门街—太康路—王城大道通行。

经王城大道隧道由北向南车辆不得在太康路口左转。

太康路由西向东车辆经王城大道西侧保通道路—开元大道绕行。

王城大道伊洛路至开元大道段根据施工需要适时断行，断行时另行公告。

通过王城大道太康路至开元大道段公交车辆，有62路、63路、94路、99路，公交车辆由南向北站台迁移至望春门街东侧相应位置。

温馨提醒：广大驾驶员及市民朋友，请按照交通标志的指示，自觉遵守交通规则，服从交管人员的指挥，王城大道施工交通封闭导改对您的出行带来了不便，请您提前规划出行线路和时间，以免影响您的工作及生活。

洛阳市王城大道快速路建设指挥部

洛阳市交通警察支队

2018年6月24日

灌新路海翔大道至新阳大道段试通车

我市“两环八射”快速路网“外环”的重要组成部分---灌新路海翔大道至新阳大道段，今天（10日）建成试通车。它的通车，使得从海沧到集美灌口的通车时间，由原来的半个小时缩短为10分钟。

灌新路是两环八射快速路网“外环”中的最后一段路，直接贯穿马銮湾新城核心区，这次通车的路段从海翔大道起到新阳大道止，全长约3.5公里，按照城市快速路标准建设，双向6车道设置，设计行车时速80公里。其最核心工程是穿越马銮湾水体和新城核心区的灌新隧道（也就是原来的马銮湾下穿隧道）。据了解，这是目前我市以明挖方式建成的最长的车行下穿通道，长达两公里，隧道的修建，保证了在不破坏马銮湾新城建设规划的情况下，实现了灌新路的南北向贯通。

据了解，这是马銮湾新城片区第一条通车的南北向主干道，与此前的新阳大道形成了“一横一纵”的交通格局，使得马銮湾新城对外通达性得到进一步提高。为了便于与两端道路的衔接，目前通车的灌新路在与海翔大道相交处设立了三条定向匝道，在新阳大道祥露大桥位置开辟了两条地面匝道，实现三条道路的顺畅交通转换。

这段灌新路的通车，将减缓新阳大桥和孚莲路的客货运交通压力，海沧到集美灌口的通车时间也将大大缩短。

市百城建设投资有限公司项目经理 聂玮：原来海沧往集美灌口需要从孚莲路或新阳大桥走，原来的话要绕行，大概时间至少要半个小时左右，现在这条南北贯通的灌新路的贯通，现在直线过来只要10分钟左右。

（新媒体编辑：苏璟娴）

热词：灌新路海翔大道新阳大道段试通车

汉江大道宝丰北路工程开工 将缓解青年路周边交通压力

昨日，由武汉中央商务区集团负责建设的宝丰北路（常青路-建设大道）工程在中央商务区正式开工，作为汉江大道的中间部分，通车后将大大缓解青年路一带交通压力。

汉江大道全长15公里，是我市继武汉大道、长江大道后的又一条南北大通道，北起常青路与三环线立交，南接江城大道，其中常青路-硚口路段采取全线高架。本次开工的宝丰北路工程，北侧与常青路范湖立交高架衔接，工程跨武汉中央商务区后与宝丰路硚口路快速化（建设大道-京汉大道）改造工程相接，全长2620米。工程采用“全线主线高架+地面辅道”的建设方式，主线为双向6车道，地面辅道设双向4车道，设计时速60公里/小时，概算投资29.5亿元，建设工期26个月，由武船重工、汉阳市政和武钢建工联合体中标投融资建设。

按照市委、市政府对城建重点项目“慎开工、快完工”的要求，该工程以淮海路为界分为南北两段，计划分段开工、分段完工投入使用，北段计划于2016年底通车，南段计划于2017年底通车。

汉江大道建成后将纵贯武汉中心城区，是我市主城区内联系一环线、二环线、三环线的重要快速通道之一，成为串联三镇的标准最高的快速通道。对于疏解汉口、汉阳交通压力，方便三镇车辆快速通行鹦鹉洲长江大桥具有重要作用。宝丰北路工程完工后将极大地缓解青年路、武胜路、新华路等路段的交通压力，推动中央商务区的开发建设以及周边土地的集约利用，为中央商务区及周边居民出行提供便利、快捷的交通环境。