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原材料、燃料、动力购进价格指数有两种分组:(1)材料类别分组;(2)工业行业分组。
编制原材料、燃料、动力购进价格指数选用了498种产品(899个规格)。上述代表产品所代表的行业销售额(购进额)超过当年全国工业品销售总额(购进额)的70%,已具有足够的代表性。
编制原材料、燃料、动力购进价格指数的权数,用工业部门各种物资消耗额计算。与国外通行的做法一样,权数一般五年更换一次,在五年期间,若出现产品更新换代快,以致影响权数代表性的情况时,可进行合理修正。计算资料来源于工业普查数据,若近期没有工业普查数据时,可以用工业统计资料和部门统计资料来推算。工业品出厂价格采用分摊权数,原材料、燃料、动力购进价格采用直接权数(见后附权数计算表)。
调查类型调查对象调查方法 重点调查将全部国有企业和年销售收入500万元以上的非国有企业列为调查对象主观选择 典型调查把年销售收入500万元以下的非国有企业作为抽样对象随机抽样
原材料、燃料、动力购进价格指数的计算步骤:
1、计算代表规格品的价格指数 (几何平均法)
其中: kj为第n个企业的规格品价格指数,是用其报告期单价除以基期单价而得出的。
2、计算代表产品的价格指数Kj (简单算术平均法)
其中:kj为代表产品价格指数
ki为第n个代表规格品指数
n为代表规格品数量
3、计算原材料、燃料、动力购进价格总指数K(加权算术平均法) 原材料购进价格总指数由各产品购进价格指数与其权数乘积之和除以权数之和求得。
其中:Kj为第j个产品的购进价格指数
Wj为第j个产品的权数 .2100433B
1你调整的价格(当前的市场价)与调整前的定额价格可能一致,价差为0 2你调整的操作可能有问题,仔细检查之前的参数设置 3可能没有工程量,这个价差是调整后的总价-调整前的总价 而不管调整前的总价还是调整...
1.单价构成中的燃料动力价差的“单价”和“合价”为燃料动力价差(-0.1)与数量的乘积,我发的第一张图中的419.7993*-0.1=-41.98。 2.你看下我发的图,结果都是碰上的。你的问题是你不...
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近期造纸工业主要原料、燃料价格变动情况
<正>根据有关部门提供的资料显示,2003年我国造纸工业产销的总体形势很好,纸和纸板产量和销售收入大幅增加,利税指标比上年同期也有增加,但是出于竞争激烈,存在隐患,危机也很明显,主要是利税指标没有实现同步增加,且从发展看逐季下降,多数纸张价格的总体水平比上年不升反降,单位产品利润减少,造成这种局面的原因是多方面的,其中造纸生产所需原料、燃料大幅涨价是造成利润下降的重
原材料、燃料、动力购进价格指数是反映工业企业通过各种形式购进的主要原材料、燃料、动力价格水平变动趋势和程度的相对数。
原材料、燃料和动力购进价格指数 是反映工业企业作为生产投入,而从物资交易市场和能源、原材料生产企业购买原材料、燃料和动力产品时,所支付的价格水平变动趋势和程度的统计指标,是扣除工业企业物质消耗成本中的价格变动影响的重要依据。
统计方法:重点调查与典型调查相结合。2100433B
全国范围内(除西藏外)的5700余户工业企业
在全部调查的企业中,先分别计算认为本季原材料购进价格“上升”与“持平”的占比,再分别赋予权重1和0.5后求和得出。指数取值范围在0~100%之间。指数在50%以上,反映该项指标处于向好或扩张状态;低于50%,反映该项指标处于变差或收缩状态;等于50%,表示该指标与上季持平。