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定州市水务局：

你局关于审批《唐河定州市段防洪综合整治规划报告》（以下简称《规划报告》）的请示（定水[2008]13号）收悉。为了提高《规划报告》的科学合理性，根据《中华人民共和国防洪法》有关规定，我厅组织有关专家对规划进行了研究，原则同意《规划报告》和专家初审意见，现就有关事项批复如下：

一、综合整治工程的必要性

唐河是大清河南支水系中一条重要支流，属于一般行洪河道。在2006年颁布实施的《河北省防洪规划》中，对唐河治理进行了规划安排。但考虑到受上游西大洋水库的控制和南水北调中线总干渠、京广铁路、京珠高速公路等穿（跨）河工程的影响，唐河原有的行洪状况已经发生改变，特别是唐河多年未经统一整治，防洪工程标准偏低，下游河道不规整，采砂严重，一旦行洪，将造成极大危害。为规范沿岸开发建设秩序，提高河道防洪能力，确保两岸防洪安全，在原则服从流域规划的前提下，对唐河定州市段进行防洪综合整治是必要的。

二、防洪标准

基本同意唐河定州市段防洪综合整治工程按照20年一遇防洪标准整治。从工程安全的角度考虑，基本同意采取区间设计、水库相应组合成果作为本次河道防洪综合整治工程的设计依据，对应设计洪水为：50年一遇设计洪峰流量5610m³/s，20年一遇设计洪峰流量1610 m³/s，10年一遇设计洪峰流量650 m³/s， 5年一遇设计洪峰流量480 m³/s。

三、工程总体布局

1、基本同意本次唐河定州市段防洪综合整治工程规划范围，即南水北调中线总干渠唐河倒虹吸口门至唐河望都界，全长38.6km。

2、考虑到唐河行洪断面非常复杂的特性，为保障河槽平顺衔接及水流的稳定，研究确定20年一遇设计洪水条件下河道整治宽度为：南水北调中线总干渠唐河倒虹吸口门至庄头村（0 000—6 000）400m,庄头村以下为350m。下阶段，应进一步优化河道设计断面，分析对比单式断面与复式断面方案，合理确定堤线，确保行洪安全和堤防安全。

3、基本同意《规划报告》提出的防洪工程总体布局。其中：唐城村—西市邑村段（15 475—21 445），规划推荐方案河槽宽度仅200m，远期拆建难度大，此段河道整治，或按照方案一近远期一并实施，或按照方案二实施，并做好河道防护；北鹿庄村段（26 398）河槽明显缩窄，应结合河道整治，拆建部分民房，加宽河槽，保持水流平顺通畅；南水北调中线总干渠唐河倒虹吸口门宽度1000m，发生超标准洪水时，水流集中、流速大，对下游河槽影响较大。为保证洪水平顺下泄，应增加连接段长度。

四、定州市城区防洪

根据《防洪标准》（GB50201—94），定州市防洪标准应为50年一遇。基本同意《规划报告》中提出的以划分主次堤确保定州市城区防洪安全的安排。即右堤为主堤，左堤为次堤，左堤防洪标准为20年一遇，右堤防洪标准高于左堤。下阶段，应针对50年一遇洪水对定州市城区的影响进行充分论证，加强防护措施，确保定州市防洪安全。

五、工程管理

1、基本同意《规划报告》中提出的管理机构设置、管理范围和保护范围。唐河定州市段防洪综合整治工程完成后，定州市应尽快按照《中华人民共和国河道管理条例》及冀政办[1991]38号相关规定，明确河道及堤防管理范围。

2、为充分发挥河道的防洪功能，规范管理，整治后河道管理范围内的工程设施由定州市水务局负责统一管理。其工程运行服从防汛主管部门的统一调度。

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北京铁路局石家庄枢纽改造工程建设指挥部:

你部《关于报送石家庄枢纽货运系统迁建工程防洪评价报告的函》(京铁石枢函［2008］4号)收悉。我厅于2008年4月18日对《石家庄枢纽货运系统迁建工程防洪评价报告》(以下简称《评价报告》)进行了评审，形成了专家评审意见(见附件)。经研究，基本同意专家评审意见，现根据国家法律、法规和规范标准，就有关问题批复如下：

一、 石家庄枢纽货运系统迁建工程穿越我省境内的滹沱河、汊河、古运粮河、太平河、方台沟、台头沟、金河及石津渠、南水北调总干渠、石家庄市南北防洪堤等多条河流、渠道和堤防，防洪问题不容忽视。

二、 货运专线特大桥设计防洪标准采用300年一遇，其他桥梁及路基设计防洪标准采用100年一遇符合规范要求。基本同意《评价报告》中设计洪水分析成果。

三、基本同意货运专线跨越滹沱河的总体布置，即货左、货右两桥并行垂直穿跨滹沱河，桥墩对应且顺水流布设，桥长不小于1144.6m，单跨跨径32.7m，但桥位应根据《滹沱河防洪综合整治规划》确定，与水利厅批复的治导线相符，两边墩不得进入治导线内，施工放线时应有石家庄市水利局参与定位。货运专线最低梁底高程满足河道行洪要求，但阻断了滹沱河两堤堤上巡查及防汛抢险的道路，建设单位应在堤外增设抢险通道及与两堤堤顶的连接坡道，道路宽度不小于设计堤顶宽度，路面进行硬化。抢险通道与桥梁梁底净空自然地面以上不小于4.5m，连接坡道坡度不得大于5%。

同意对滹沱河两岸桥梁投影上、下游各100m范围进行防护，防护形式、结构应与石家庄市正在进行的的河道整治生态景观总体要求相协调。

滹沱河新桥建成后，应及时彻底拆除既有京广铁路旧桥，并扩挖河道至新桥两边墩，旧桥须拆除到河床冲刷线以下。

四、同意货运专线跨越汊河大桥特大桥、古运粮河特大桥、太平河中桥的桥梁布置方案。桥梁长度及单跨跨度基本满足要求。同意对跨越处桥梁投影及上、下游各50m范围浆砌石护砌方案。

基本同意货运专线跨越其他各河的线路布置方案。

五、基本同意货运专线跨越北泄洪渠、北防洪堤位置的桥梁布置方案。建设单位应与石家庄市水利局协调确定桥梁施工应满足北泄洪渠、北防洪堤的恢复工程的施工要求。

基本同意货运专线两次跨越南泄洪渠及南防洪堤的桥梁布置方案。东良政段防洪堤现状堤顶高程低于规划堤顶高程，迎水面应修建满足200年一遇洪水挡土墙。

桥墩布置无法避开泄洪渠主槽的河段，应与石家庄市水利局协商确定采取扩挖主槽或加强防护等措施减小不利影响，同时考虑泄洪冲刷影响，建议防洪堤、南泄洪渠以外桥梁桥墩加大埋深。

货运专线台头段、东良政段穿越南防洪堤，均有一组桥墩布置在防洪堤(石环公路)堤身断面内，应对桥墩与路面接触处进行防渗处理，同时对防洪堤迎水坡及泄洪渠两侧护砌，护砌长度为桥梁投影及上下游各75m，。

六、新建编组站导致金河改道，改变了坡水区洪水的自然流势，抬高了编组站及附近4个村庄的设计洪水水位，应结合编组站的修建扩挖编组站周围排洪沟，上游接南水北调中线总干渠倒虹吸口门，下游与泄洪渠连通，以利洪水下泄。具体方案须由具有相应水利设计资质的单位编制。

七、堤岸护砌等涉水工程应由具有相应水利资质的单位进行设计、施工和监理，投资计入货运专线的总投资内。以上方案须报经水行政主管部门审查同意后方可实施。

八、货运迁建工程涉及南水北调总干渠及石津灌渠的相关事宜，按照双方协商的意见执行。

九、建设单位开工前须将有关批准、批复文件和施工安排报送当地河道主管机关审核后，方可办理开工手续。

建设项目施工中禁止在河道内设置料场或预制件场。汛期禁止破堤岸施工。

十、工程建成后，建设单位应监督施工单位清除河道内建筑垃圾，恢复河道原貌。竣工验收前应组织相关河道主管部门进行专项验收。

附件:《石家庄铁路枢纽货运系统迁建工程防洪评价报告专家评审意见

二○○八年十一月十四日

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文件发布

关于定魏公路邯郸段改建工程可行性研究报告的批复

邯郸市发展和改革委员会：

你委《关于呈报定魏公路邯郸段改建工程可行性研究报告的请示》（邯发改呈﹝2013﹞35号）、省交通运输厅《关于省道定魏公路邯郸段改建工程可行性研究报告的审查意见》（冀交函规〔2013〕227号）及省工程咨询研究院《关于定魏公路邯郸段改建工程可行性研究报告的评估意见》（冀咨项目评审一〔2013〕117号）收悉。经研究，批复如下：

一、同意该项目主线起自定魏公路邯郸邢台交界处，沿现有定魏公路向南改建，在郭王庄村南向西绕曲周县城西侧新建，跨越滏阳河后，向南经临堂村、黄庄，与拟建的邯临公路交叉，再次跨越滏阳河与支漳河后折向东，接现有定魏公路，沿旧路向南改建，在肥乡县境内上跨青兰高速后，于路庄村南向东改线新建，沿东风渠西前行，与309国道交叉，在西吕营村南接回旧路改建，在广平县境内下穿邯济铁路后向东绕广平县城东侧新建，跨越东风渠后沿渠西岸向南与肥馆线相交，经南张固村西，再次跨越东风渠后沿渠西岸向南进入魏县境内，与邯大公路交叉，经德政镇、岸上村，跨漳河后继续沿东风渠西岸向南新建，经简庄东、小侯村东、东侯村西至安聊公路，改建安聊公路至终点与河南省省道215相接，主线路线全长106.16公里（其中新建61.87公里，利用旧路改建44.29公里）。

同期建设两条支线，曲周支线起点位于郭王庄村南、与主线曲周绕城新建段相接，向东南方向行进，在西刘庄与东刘庄之间穿过后，接拟建的邯临公路曲周绕城段，路线全长4.4公里；广平支线起于广平绕城段东风渠桥头，向西至现有定魏公路后，沿现有定魏旧路向南改建至广平魏县界，路线全长4.1公里。

全线路线总长114.7公里。全线共设特大桥1座，大桥1座，中桥14座。

二、同意项目主线和支线均采用双向4车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米。大中桥桥面净宽与路面同宽，小桥及涵洞与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级标准。全线采用沥青混凝土面层，各结构层厚度通过计算确定。其他技术指标按原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTCB01-2003）执行。

三、项目估算总投资21.5亿元，建设资金除省交通运输厅按现行一般干线公路补助政策予以补助外，其余资金由你市政府筹措解决。

项目单位为邯郸市交通运输局。

四、下阶段要进一步优化道路交叉形式，保证通行能力和通行安全，最大限度的减少占地；要严格按照土地、环保、水利等部门的相关要求和意见组织好项目实施；严格控制工程造价并落实建设资金等各项建设条件。

河北省发展和改革委员会

2013年6月5日

抄送：省交通运输厅、国土资源厅、水利厅、环境保护厅、住房和城乡建设厅。

河北省发展和改革委员会办公室2013年6月5日印（共印15份）

2100433B

文件全文

关于邯临公路邯郸段改建工程可行性研究报告的批复

邯郸市发展和改革委员会：

你委《关于呈报邯临公路邯郸段改建工程可行性研究报告的请示》（邯发改呈﹝2013﹞34号）、省交通运输厅《关于省道邯临公路邯郸段改建工程可行性研究报告的审查意见》（冀交函规〔2013〕228号）及省工程咨询研究院《关于邯临公路邯郸段改建工程可行性研究报告的评估意见》（冀咨项目评审一〔2013〕118号）收悉。经研究，批复如下：

一、同意项目路线起于京港澳高速公路邯郸北互通，沿旧路向东下穿石武客运专线、青兰高速公路，经尚壁镇、北井寨进入永年县境内，继续向东经田堡、小西堡乡、张西堡镇后，至鸡泽县曹庄，与沙曹公路平交，在曲周县田庄村南绕城新建，与拟建的定魏公路曲周绕城新建段重合，至现有定魏公路后向东新建，经赵李庄后，在赵庄东折向北接邯临旧路，沿旧路东行至邱县境内，先后与大广高速公路、106国道相交，终于邱县临西界。路线全长约77.2公里（其中新建7.6公里、利用旧路改建69.6公里）。全线设大桥1座，中桥6座，小桥29座。

二、该项目全线采用双向4车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米。大中桥面净宽与路面同宽，小桥及涵洞与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级标准。全线采用沥青混凝土面层结构，各结构层厚度通过计算确定。其他技术指标按原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTCB01-2003）执行。

三、项目估算总投资8.2亿元，建设资金除省交通运输厅按现行一般干线公路补助政策予以补助外，其余资金由你市政府筹措。

项目单位为邯郸市交通运输局。

四、下阶段要进一步优化道路交叉形式，保证通行能力和通行安全，最大限度的减少占地；要严格按照土地、环保、水利等部门的相关要求和意见组织好项目实施；严格控制工程造价并落实建设资金等各项建设条件。

河北省发展和改革委员会

2013年6月5日

抄送：省交通运输厅、国土资源厅、水利厅、环境保护厅、住房和城乡建设厅。

河北省发展和改革委员会办公室2013年6月5日印（共印15份）

2100433B