赛格麦柯引进先进的专业设备、技术、工艺、材料,可按用户的要求生产制作符合国际标准的各类数据卡片。赛格麦柯拥有先进的IC卡、非接触式IC卡生产测试设备,工艺、技术先进,公司生产的各类数据卡片在国内各行业得以广泛的应用。

赛格麦柯经过多年的努力,形成了系统的、全面的开发能力, 拥有一支由教授、硕士、工程师组成的高素质的专业研发团队，成立了公司自已的研究开发中心和系统集成部。目前， IC卡/ID卡消费机、考勤机、门禁机、水控机、巡更机、手持POS机、读写器、指纹机等已成为市场最畅销的终端产品，校园一卡通管理系统、消费管理系统、门禁考勤管理系统、水控管理系统、电子巡更管理系统、医疗信息管理系统、通道控制管理系统、会员消费积分管理系统等各种IC卡应用系统，在多个行业、多领域得以广泛应用，并获得了用户一致好评。

赛格麦柯高素质的员工队伍，完善系统的管理机构，全面精湛的开发技术，精益求精的售后服务，是赛格麦柯取得今日成就的关键所在。赛格麦柯全体员工愿与国内外各界手合作，以科研为发展动力，以团结一致，众志成城的精神，为中国的信息化建设作出贡献。

柯尼赛格CCXR仪表盘

在柯尼赛格CCXR的座舱里，不仅仅是热血而已，您更能够感受到那独一无二的珍贵，幽兰色的仪表盘，配合表底为420的时速表及前在其外圈的转速表，感觉有种狂躁的暗流。

新的柯尼赛格CCXR由原来的4.7升双机械增压发动机升级成了4.8升双机械增压发动机，依旧是基于福特的铝铸32气门DOHC。

柯尼赛格CCXR发动机

从轻量化钢质副车架到碳纤维铝合金蜂窝包围中的一体式油箱，所有下部支撑部件都采用可提高车身刚度的特殊结构设计。活塞式液气减震器可对所有路面冲击进行出色的过滤。

转向系统的轴承、横臂和转向拉杆连接的参数调校采用与勒芒耐力赛车相同的参数，对于普通房车来说堪称顶级水平。限滑差速器在制动和加速状态下可自动进行50%或30%的锁止。勇敢些，尝试一下具有5种模式的牵引力控制系统的不同设置，你会感受到它在工作。所有制约我追求刺激的阻碍，只剩下前方缠绵不断的公路和偶然遇到的一辆满载渣土的大货车。

为了让底盘和重新加工过的发动机(从4.7升扩容至4.8升)保持在最佳工作范围，六速变速器(换挡行程缩短15%)适合在7000转或接近7000转时做出换挡动作，若更早换挡，离合器结合时会有顿挫感。Koenigseg预计前五辆CCXR将装备这种耐用的手动变速箱，而在2009年下半年，公司将为车辆提供第一款作为选装配置的拨片换挡系统。

CCXR是一款以CCR为基础开发的生物燃料跑车，该车搭载了一款拥有连续多点燃油喷射装置和Rotrex增压器的铸铝V8 4.8升涡轮增压发动机，可以采用E85、E100生物燃油、98号（或以上型号）汽油或者将三种混合起来使用，另外配备的是带换挡拨片的6速变速器，据悉该变速器能将换挡行程降低15%。

当单独采用汽油发动机时，最大功率达到88[1]8bhp，当采用E85生物燃料时，最大功率能达到1010马力(1018bhp)/7000rpm，在5600rpm时输出最大扭矩1080Nm，强劲的动力输出可以令其在仅仅2.9秒的时间内加速至100km/h，最高时速可超过400km/h。而其燃料消耗率（使用E35生物燃料时）为每百公里18升，另外得意于生物燃料的使用在排放上能够达到欧IV标准。

1994年，一个惊人的梦想在年仅22岁的瑞典人Christian Von Koenigsegg心中诞生，他要打造时速可以超过400公里的量产汽车，并很快付诸行动。当年Christian Von Koenigsegg就建立了柯尼赛格公司。

虽然只有30个全职和一些兼职人员，但该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCX也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得世界纪录认证其世界速度最快量产车（Worlds Fastest Production Car）的头衔。

柯尼赛格CCXR（Koenigsegg CCXR）外观设计凶悍且极具侵略性，整部车身的钣金绝大部分是由碳纤维打造而成。无论是装配还是制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，正是其价格惊人的原因。 柯尼赛格CCXR可以算得上是世界第五快的跑车。柯尼赛特的原译名：幽灵。

在柯尼赛格CCXR（Koenigsegg CCXR）的发动机舱盖上有一个幽灵图案，这原本是瑞典空军第一中队的标志。Koenigsegg车厂就设在飞行中队的旧址上，为了纪念那些英雄，幽灵图案也就成为了这部超级跑车的徽章。

很快柯尼赛格发现在常规动力下柯尼赛格CCX速度的极限似乎到了一个瓶颈，而且无尽的加大排量还会对环境造成污染，所以柯尼赛格在CCX的基础上打造出了特殊燃料的CCXR。

动力方面，Koenigsegg CCXR使用的还是原先那台4.7升V8发动机，但是不要小看这个发动机。Koenigsegg在这个发动机的基础上导入了生物燃料技术——酒精燃料，这就使发动机拥有能使用酒精燃料的双燃料技术。Koenigsegg还对发动机内部进行了重新的设计，加上酒精本身的高挥发性，改造后的发动机的动力输出大大提高。在7200转时获得最大功率，高达760千瓦（1018马力）；在6100转时获得最大扭矩，为1060牛米。超级的性能配合碳纤维打造的轻质车身使该车的百米加速仅仅需要2.9秒就能完成，最大时速可以突破400km/h。看来只有Bugatti Veyron才是它的对手了。

优异的性能令人咂舌，这可是革命性的突破。所说的突破是它得到大功率的同时不是靠增大发动机的排量而是靠改造发动机、应用新环保燃料——生物燃料的结果。Koenigsegg CCXR这款能用酒精作为燃料的赛车把环保理念导入赛车开发之中。实现了高性能和环保两者兼得，不能不说是一大突破。