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很一般,去面试过生产专员。面试时说一周要上六天班而且是十二小时的,两班倒。工作忙时一个月总共4000多,不忙时就两千。
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广州南沙海港集装箱码头有限公司
广州南沙海港集装箱码头有限公司 《集装箱车辆进港许可申请表》 单位名称 (盖公章) 申请日期 办事处地址 单位注册地址 单位联系人信息 法定代表人 联系电话 安全负责人 姓名 联系电话 手机 传真号码 挂靠人 /车主 联系电话 车辆信息 拖头号码 半挂车号码 拖头重量 半挂车重量 司机姓名 联系电话 车牌颜色 黑 黄 白 拖头颜色 半挂车颜色 办证人签名 联系电话 以下信息由码头填写 码头系统车牌 号码 智能卡标签号 单位代码 是否办理危险品载运许可 是否海关监管车 注: 1 、 申请单位必须按申请表格要求填写, 并加盖有效的公司法人章 (不能以业务章, 运输章代替) 。 2 、 必须提供有效的营业执照复印件 (复印件上需盖公章 )并指定办证人。 3 、 办理单位必须提供车辆行驶证、车辆道路运输证(拖头及半挂车)复印件,过磅单(托头及 半挂车)原件, 如需要办理危
广州南沙海港集装箱码头有限公司港机设备监造调试
广州南沙海港集装箱码头有限公司港机设备监造调试 招标公告 1. 招标条件 本招标项目广州南沙海港集装箱码头有限公司港机设备监造调试已批准建 设,招标人为广州南沙海港集装箱码头有限公司, 建设资金来自企业自筹, 项目已具备招标条件,现对该项目的进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 建设地点:广州南沙区龙穴岛广州南沙海港集装箱码头有限公司港区内或港 机制造厂。 工程规模: (1)广州南沙海港集装箱码头 65t-65m岸边集装箱起重机项目:岸桥 2台, 项目投资约为 9700万; (2)广州南沙海港集装箱码头电力驱动轮胎式龙门起重机项目: 场桥16台, 项目投资约为 15300万; (3)广州南沙海港集装箱码头作业系统节能减排改造工程设备采购(包安 装) II 期工程项目 :32台龙48个场 , 项目投资约为 7200万; 招标范围: 港机设备厂内监造及现场调试: 按港机设计图纸及有关资
之临时住处
在布吉一处工地附近,民工们住的正是这种集装箱房。工地保安告诉记者,这些房子是租来的,给建筑工人居住,一个18平方米的集装箱房里,可以放5张铁架床,最多可住10人。除居住外,集装箱房还可做办公室、会议室,甚至厨房。
之冬暖夏凉好住处
在鹤州附近,记者见到一户蜗居在集装箱里的家庭,一家3口,以收废品和打工为生。两个房间做睡房,另外还有堆放杂物的房间,厨房、厕所,则是在旁边另外搭建的。据主人余阿姨介绍,他们在这里住了10多年,之前都是盖铁皮房,总被当成违建拆掉,最后他们只好和村委签协议,租下那块地,然后花1万多元买了个集装箱改装成房子。余阿姨说:“我们在上面盖了一层木板、一层铁皮,住在这里冬暖夏凉,很舒服。”
最近在网上有一篇转帖很“火”,文中称位于深圳一高速路入口旁的树林里发现了集装箱“蜗居族”。记者2010年03月17日按文中所说,找到居住在这里的老王一家。老王告诉记者,集装箱是花1万元买的,地是租的。选择住集装箱,老王看中两大特点:安全、方便,而且,万一哪天想换个地方做生意,随时可以搬迁。老王和老婆孩子住在集装箱里。
——私人居住集装箱难成气候
在伦敦,很多集装箱房成为单身公寓;在纽约,一种“组合家居单元”就是一个40英尺长的集装箱;在荷兰,集装箱被用来给学生建造宿舍。在深圳,这种集装箱能成为“蜗居族”的救星吗?业内人士普遍认为,深圳私人居住集装箱难成气候。
住人集装箱公司创业达的张经理告诉记者,“你要自己住的话就必须要搞定一块地,因为这个是不允许随便放的,可能就被吊走了。”但如果个人要租或者买集装箱房作为公寓,首先必须获得某块土地的使用权,并获得有关部门的规划审批,否则就属于违章搭建。以个人名义取得土地使用权并获规划审批,在当前看来几乎是个不可能完成的任务。
因为住人集装箱并不在政府许可之列,想住这样的蜗居只能躲在偏远郊区,或委身于立交桥下,甚至一些在建工地旁。陈经理则告诉记者,偶尔有来租用集装箱的个人,也是那种在路边开小杂货铺、小商店的,几乎没有用来自住的。
日前发生在广州塔附近的板房走廊坍塌造成多人死伤的事故,血淋淋的教训再次向广州在建的上千个工地敲响了安全警钟。本报记者昨日再次巡城采访看到,在建工地及工人生活区板房安全隐患仍然存在。不过记者昨日获悉,广州市建委在9月将开展全市在建工程安全大检查,并动用高科技手段,及时预警各种工地险情。
“快来买盒饭,还剩几盒了。”昨日中午,记者在华夏路一在建楼盘下,看到这样触目惊心的一幕:一边是高悬头顶正在安装的脚手架,一边是下面排队买盒饭的工人。
记者看到,该楼主体工程近乎完成,施工人员正在进行水电安装和装修,在建筑下半部分,施工人员正在安装脚手架。脚手架已经有10多米高,几名工人正在上面安装螺丝,将一根根钢管连接起来,虽然施工人员戴有安全帽,但没有其他防护。在他们脚下,也没有安全通道,其他人员可以随意穿过。
记者还看到,这里施工区域围蔽并不严实,甚至有一片区域没有围蔽,还有非施工人员从这里借道走捷径。在施工区域外,各种建筑材料就近堆放。
珠江西路:工人挤住集装箱
在珠江西路,一片上千平方米的建筑工地横亘在这片繁华的商圈中心,记者看到,工地内有三个相连的基坑,深浅不一,有的深达10多米,有的尚未完全开放,上面野草杂生,有齐人高,现场记者没有看到有施工的迹象,而工地内黄泥土松软,周围都高楼林立。附近一位上班的人员告诉记者,“我有点担心,旁边楼房这么高,这些基坑至今没有动工的迹象,久了会不会出现问题?”
记者还看到,在工地内,有一片板房区,虽然大部分板房远望去还比较新,但在另外一片区域内,竟然有3个集装箱,部分施工人员居住在里面。从集装箱出来的一名工人告诉记者,工地宿舍紧张,便临时安排了这些集装箱,“下雨还算可以,如果出大太阳,集装箱里很热,还要往上面泼水散热。”
新港东路:板房廊道生锈
从新港东路往琶洲方向,两边开发正如火如荼,周围地方空阔,不少建筑工地的宿舍区便建在这里,记者看到不少板房存在安全隐患。在一片板房区,记者看到,该板房大多外表已经比较陈旧,部分支架出现锈迹,在屋顶上也布满了灰尘,其中一处板房楼顶上,竟然堆满了垃圾。住在里面的工人告诉记者,下雨时常有脏水流下来。
在另外一侧,这里的板房安全也堪忧,在板房后面,记者看到有青藤攀爬,不过已经枯萎,在板房前方廊道上,用来承重的钢结构锈迹斑斑。
监管动态
深基坑若不安全
报警短信发领导
记者昨日最新获悉,广州市建委9月将开展全市建设工程质量监督大检查,将重点检查地基基础、主体结构等,还将抽测混凝土强度、钢筋分布等,渗漏、裂缝等也将是检查重点。
记者还了解到,广州市建委近年开始对工地安全和质量监督往高科技方面发展。据介绍,目前广州市建委已经在国内首次开发出地下工程和深基坑安全监测预警系统,报警系统分为预警、报警、控制三种报警形态,正常为绿灯、超过预警值为橙灯,超过报警值为黄灯,超过控制值为红灯,报警短信可直接发送到主管领导手机上。
另外,广州市建委还自主研发“高支模实时监测报警系统”, 过去高支模施工的监测方法主要是采用光学仪器,依靠人工监测,观察间隔较长,监测频率为20~30分钟一次,且作业人员只能了解高支模外围情况,无法感知高支模安全情况,导致难以及时安全撤离危险区域。如今,通过对高大模板支撑系统的模板沉降、支架变形和立杆轴力的监测,可以实现实时监测、超限预警、危险报警的监测目标。采用高精度传感器和自动采集仪,一秒内可读取最新数据。
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