板桩结构是由板桩墙、拉杆 、锚碇结构及周围的土构成的混合系统。在这种系统中，墙后土、码头面荷载、剩余水压力和墙前波吸力使板桩墙受到向前移动的力，而墙前被动土压力和拉杆产生阻止板桩墙移动的力，板桩墙则承受弯矩作用，土 - 结构相互作用是这种系统共同工作的基础。板桩结构在其设计使用年限内应具有足够的可靠性，设计规范的合理性和先进性是保证板桩结构具有规定可靠性的基础。以前港口工程设计规范的修订中，曾对港口工程结构进行了可靠度分析和校准，包括混凝土结构、重力式码头、 桩基规范等，并以此为基础给出了分项系数设计表达式。但对于板桩结构，由于分析和计算比较复杂，特别是涉及土和结构的相互作用，除“踢脚”稳定和锚碇结构稳定外，没有进行可靠度分析和校准，板桩墙强度和拉杆强度设计采用的仍然是综合系数法，且“踢脚”稳定验算和锚碇结构稳定验算采用的分项系数也是参考重力式码头给出的。《板桩码头设计与施工规范》的修订，对板桩结构的可靠度进行分析和校准。影响板桩结构可靠度的因素是来自各方面的随机不确定性，对作用于板桩结构的荷载而言，主动土压力因土性参数(黏聚力、 摩擦角及容重) 的不确定性而变化，剩余水压力因水位的变化而呈现不确定性，码头面堆货荷载因码头货物的堆积和运输而变化，波浪力随海洋状况而波动。对于板桩结构的抗力，桩墙、拉杆强度因几何尺寸、材料性能和计算模式的不确定性而变化,“踢脚”、 锚碇结构的稳定性因土性参数的不确定而变化等。

板桩是一般为两边有凹凸槽榫的木板，或两边有锁口的槽形钢板，成排地沉入土中，作为挡水、挡土的临时性围墙。用于较深坑槽、地下管道的施工，也可用钢筋混凝土板桩作为永久性的挡土结构。

板桩是深基坑开挖时的专用支护结构，在基坑开挖前将板桩打入土中，基坑开挖后，靠板桩来抵抗水平向土压力及水压力。为保持其稳定，可在板桩的适当高度设置支撑或拉锚。钢板桩由于强度高，打设方便并可回收，是应用较广泛的一种支护结构。为了减小施工对邻近建筑物的影响，降低工程造价，采用灌注排桩挡墙作为支护结构的工程也越来越多。

根据板桩的材质不同，一般有木板状、钢板桩和钢筋混凝土板桩。

板桩木板桩

按桩断面、桩长及地基土质，可选用人工落锤或打桩机打桩。其施工工艺有：①先插后打法。将全部木桩，先打人土内约1ml插稳，再对各单桩轮流每次打入1m～2m，直到全部桩打入要求的深度；②分块插打法。将单桩或桩组，先按不同的间隔位置打好，再依次打下其间的单桩或桩组。

木板桩常用凹凸方榫、三角榫、半木榫或三夹板几种方式拼接。桩顶面应与纵轴垂直，并套有桩顶箍或桩帽，打人带砾石土层中尚需有桩靴。在含卵砾石较多的土层中不宜用木板桩。木板桩已很少采用。

板桩钢板桩

钢板桩断面有矩形、槽形和工字形等型式。其锁口需以标准的同型短钢板先做试验，使用中常以2块～3块拼接成组桩。钢板桩可使用各种打桩机，其中振动打桩机更适合于打、拔钢板桩。钢板桩在砾卵石地层中使用，因孤石阻力易发生歪斜、脱缝或挠曲，从而增加透水性，故需另行采取防渗措施。高度为3m～15m的钢板桩墙，常需设置一定数量的水平横梁，并用预应力锚索或锚杆等予以拉紧。

板桩钢筋混凝土板桩

钢筋混凝土板桩常采用矩形截面槽榫结合形式，桩尖部分做成三面斜坡以利于打入并使桩能挤紧。这种板桩的槽和榫不能做到全长紧密接合，因为在打入土中时，往往有小块泥砂在槽口内嵌紧，迫使桩逐步分离。因此在实际工作中，榫只能在桩脚上部做至1.5～2.0m高度，其余部分槽口留出空隙，使两块板桩合扰后形成孔洞；孔洞内可压水泥浆等填塞。钢筋混凝土板桩施工简易，造价相对低廉，往往在工程结束后不再拔出，不致因拔桩对附近建筑物产生影响和危害，但打桩时对附近建筑物的影响必须充分考虑。