长江经济带，湖北将这样建—— 武汉超大城市引领 重点攻克五大任务

经梳理，《长江经济带发展规划纲要》中多次提及我省，湖北元素非常突出。

省发改委长江经济带处处长常贤波表示，《纲要》在前期制定过程中，充分听取了湖北的意见，对湖北相关利益诉求给予充分体现。除对各省市的普遍要求外，我省还需重点解决五大任务。

保护大江大湖探索多项试点

保护长江生态是《纲要》的重点任务，《纲要》对湖北提出了明确要求。

治理工业、农业污染方面，我省将深入开展长江、汉江和清江总磷污染防治，在江汉平原重要湖泊、南水北调水源地，以县为单位开展农村环境集中连片综合整治。

加强沿江森林保护，积极推进神农架国家公园试点，以三峡库区、汉江水系、丹江口水库等区域为重点，营造以水源涵养林、水土保持林、护岸林为主的防护林体系。

健全防洪减灾体系，开展三峡库区、丹江口库区和沿江人口聚集地地质灾害防治工程，建立健全地质灾害监测预警、灾害防治、应急救援体系。

探索生态补偿建设，推进武陵山、大别山等生态补偿试点，实行分类分级补偿政策，开展汉江流域生态补偿试点；深入推进十堰、宜昌、黄石、荆州生态文明先行示范区建设；以武陵山区、三峡库区为重点，创新跨区域生态保护与环境治理联动机制，加快形成区域生态环境协同治理经验。《纲要》还提出，要实施一批生态修复工程，以三峡库区、丹江口库区等为重点，实施新一轮退耕还林还草工程，加快实施岩溶地区石漠化治理、坡耕地整治和崩岗治理。以江汉平原地区为重点，实施重金属污染土壤修复与治理工程；以四湖流域综合整治为重点，实施重要湿地生态保护与修复工程。

破除长江“中梗阻”

建设综合立体交通网

水运方面，我省要加快推进长江中游“645”深水航道整治、汉江高等级航道建设等工程，解决长江“中梗阻”问题；抓紧推广三峡船型，提高三峡船闸通航能力和过闸效率；加快武汉长江航运中心建设，发展临港经济区。

铁路方面，加快推进武汉至九江、武汉至西安等客运干线铁路，建设高铁枢纽；积极推进蒙华铁路建设，研究建设恩施至黔江等铁路和重庆至宜昌货运铁路，加快建设武汉等城市轨道交通网络。

公路方面，以来凤至咸丰、建始至恩施等为重点，完善国家高速路网；航空方面，实施武汉、襄阳机场扩建工程，以湖北国际物流枢纽机场、荆州机场等为重点，完善航空运输网络，积极发展通用航空。

发展战略新兴产业

深耕产业技术创新

创新驱动是推动长江经济带产业转型升级的重要引擎。《纲要》规划了长江经济带十大产业技术创新联盟，武汉参与了其中7个，在沿江城市中，与上海并列第一。

这七大产业技术分别是：集成电路、航空装备、光电子、生物工程育种、新型平板显示器、卫星导航、轨道交通。“发展战略新兴产业，武汉有很强的优势。”常贤波表示，湖北将继续加强武汉东湖国家自主创新示范区建设，在武汉建立、完善一批创新成果转移转化中心、知识产权运营中心和产业专利联盟，加快武汉新一代信息基础设施建设。《纲要》还提出，以荆州承接产业转移示范区为主体，加快承接产业转移；推进江西九江与湖北黄梅等边界地区合作共建，打造跨省跨江承接产业转移园区，加快长江中游城市群产业一体化进程；积极利用扶贫帮扶和对口支援三峡库区、丹江口库区等区域合作机制，建立产业转移合作平台。

超大城市带动中小城市

构建以武汉为中心的放射城际网

《纲要》提出，发挥上海、武汉、重庆等超大城市的引领作用，加快发展中小城市和特色小城镇。

“以武汉为中心，加快建设连通省内各主要城市的放射状城际交通网，助推中小城市发展。”常贤波表示，目前，全省基本实现县县通高速（还有少数高速公路正在建设），武汉2小时内可抵达到1+8城市圈其他城市，5小时可抵达鄂西圈城市（神农架林区除外）。湖北还正在制定“十三五”铁路建设规划，到2020年，全省铁路运营里程将超过6000公里，基本实现县县通快速铁路，武汉到其他市州将更加方便。《纲要》还提出，要深入推进武陵山区、大别山区等集中连片特困地区扶贫攻坚。以大别山革命老区等为重点，加快老区开发建设步伐。

加快建设湖北自贸区

打造内陆开放新高地

《纲要》提出，建立陆海统筹、东西双向对外开放格局。

常贤波表示，《纲要》要求湖北加强与上海、重庆等地交流合作。目前，国家已批复湖北、重庆内陆自贸区建设，加上上海自贸区，长江形成了“龙头”“龙腰”“龙尾”三大自贸区。下一步，湖北将根据国家要求，制定自贸区建设相关规划，打造内陆开放新高地。

此外，湖北还将推进长江中上游地区与俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区合作，提升与“一带一路”沿线地区的战略互动；在黄石、荆州、宜昌等地设立综合保税区或保税物流园区等；充分发挥武汉城市圈等国家综合配套改革试验区的引领示范作用，加快先行先试。