昨日，武穴长江公路大桥获国家发改委正式批复核准立项。据悉，该大桥有望于10月份动工开建。

武穴长江公路大桥是麻（城）阳（新）高速公路跨越长江的关键控制性工程。项目总投资估算约58.75亿元，路线全长约31.2公里，其中长江大桥长约4331米（主桥长1328米）。该大桥按设计速度100公里/小时中高速公路标准建设。

该项目对于完善我省高速路网和过江通道布局，改善鄂赣皖豫四省毗邻地区尤其是大别山革命老区对外交通运输条件，加强长江中游城市群交通联系具有重要意义。

石首长江公路大桥建设进展顺利 预计4月完成北岸主桥全部基础工程

记者昨从石首长江公路大桥项目建设指挥部获悉，目前大桥的主桥北岸主墩桩基全部完成，南岸主墩桩基完成55%，累计完成投资8.96亿元，占总投资的11.92%，建设进展顺利。

石首长江公路大桥是国道“G234兴隆—阳江”跨越长江的控制性工程，也是湖北“953”高速公路网纵五线“枣阳—石首”的过江通道，在湖北交投建设的5座长江大桥中投资规模最大，投资概算达75.2亿元。大桥起点顺接潜石高速江陵段，终点对接江南高速，于石首大垸镇北碾村跨越长江。大桥上游距荆州长江公路大桥66公里，下游距荆岳长江公路大桥75公里。项目全长39.723公里，其中长江大桥长10.454公里，北岸接线长17.852公里，南岸接线长11.417公里。全线采用设计速度100公里/小时的高速公路标准，路线在大垸互通至石首东互通之间采用六车道标准，路基宽度33.5米，其它路段采用四车道标准，路基宽度26米。

该项目于2015年12月18日正式动工建设，建设工期为42个月。南北引桥及接线与主桥同步开工、同步建成，争取在2018年12月建成通车。

据介绍，石首长江公路大桥今年计划北岸4月底完成主桥全部基础工程（含主桥承台），12月底完成塔身总节段70%；南岸6月完成主桥全部承台，12月底完成塔身总节段50%。年计划完成投资22亿元，力争完成投资24亿元。

“北岸的桩基基本结束，路上的引桥桩基已经完成30%，正在进行地面的下部结构施工。”大桥ss-2标总工程师刘涛告诉记者，“下一步重点是主桥的承台施工和引桥的下部结构施工，为引桥的架梁作准备，主桥桩基已经全部完成。现在这个时间节点完成主桥桩基，对长江汛期来临之前完成主桥出水有很重要的意义，如果不能完成预期目标，工期可能会要延期三四个月，在长江汛期之后才能进行长江主桥施工。我们有信心在汛期来临之前完成主桥出水的目标。”

嘉鱼长江公路大桥开工 主跨920米，跨径居世界第六 2019年建成通车

昨日上午9时30分，在长江大堤嘉鱼县新街段江面的塔台主墩作业平台上，市委书记、市人大常委会主任李建明宣布：嘉鱼长江公路大桥正式开工！这标志着我市将结束拥有128公里长江岸线却没有过江大桥的历史。

市委副书记、市长丁小强主持项目开工推进会。省交投集团总经理龙传华，市领导王汉桥、周勇、尤晋等参加活动。

嘉鱼长江公路大桥是武汉城市圈环线高速公路的重要枢纽工程，位于嘉鱼县新街镇与洪湖市燕窝镇之间，连接武汉城市圈环线高速公路洪湖段与咸宁西段，全长4.66公里，桥梁宽度33.5米，全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。大桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，主桥长1650米，主跨920米，为目前世界最大跨径非对称混合梁斜拉索桥，居世界已建和在建桥梁主跨第六。

该大桥投资概算31.44亿元，建设工期48个月。2019年建成通车后，将进一步改善区域路网格局，加快武汉城市圈一体化进程。同时，极大推动咸宁加快融入长江经济带，使嘉鱼成为武汉新港的核心区。

项目施工单位中交二工局负责人承诺，将科学管理，争创精品，把大桥建成国内领先、世界一流的工程。

嘉鱼县委书记熊征宇表示，全县将坚持高起点谋划高标准推进，以坚强的领导推进大桥建设，以优良的环境服务大桥建设，全力做好征地动迁、施工协调、环境保障等工作，为施工单位提供最优质的服务。

目前，项目征地拆迁工作已完成，各项许可已申报和批复，临时工程及各项施工准备就绪，施工单位已经进场，项目征地、便道建设、桩基试验等均已完成，共完成投资2亿元。

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嘉鱼长江公路大桥，是武汉城市圈环线高速公路在嘉鱼跨越长江的重要通道。项目于2015年4月获得国家发改委核准，2015年11月交通运输部批复了项目初步设计。建成通车后将进一步改善区域路网格局，加快武汉城市圈一体化进程。对于尽早贯通武汉城市圈环线高速公路，完善湖北省高速公路网络，优化高速公路过江通道布局，加强咸赤嘉、仙潜天、孝应安等城镇密集发展协调区的联系，促进区域经济社会发展，加快武汉城市圈建设，具有十分重要的意义。