海底隧道与海床动力相互作用及其失稳机理研究结题摘要

本项目针对海洋结构物与海床的非线性动力相互作用问题开展了较为系统的试验研究与数值计算工作。主要的研究内容和研究成果如下： 1. 复杂应力路径下海洋土力学特性的试验研究对“竖向-扭转双向耦合空心圆柱扭剪仪”进行了开发与完善，并针对密实度为60%的福建标准砂开展了室内土工试验研究，探讨了不同固结条件和不同应力释放条件下(排水和不排水)土体的液化特性，总结了动荷载作用下海洋土层中孔隙水压力的增长模式以及偏压固结状态下土体的变形特性和孔隙水压力特性。所得的试验结果进行非线性拟合获得孔压应力模式的数学模型，与试验数据拟合良好，而且用于数值计算简单、直观。根据一系列的土工试验结果进行系统的归纳与分析，确定动力弹塑性本构模型PZ-III中的模型参数，并针对砂质海床的模型参数给出合理的建议值和适用范围。 2. 海洋结构物-海床非线性动力相互作用体系的数值计算模型和方法以饱和土动力固结分析程序DIANA-SWANDYNE III为平台，利用针对海床-结构体系动力相互作用问题开发的有限元计算子程序，建立了海洋结构物-海床相互作用体系的有限元模型，并通过对海洋结构物和海床进行的三维数值模拟，预测了海床中累积超孔隙水压力的空间分布与时程变化规律，探讨了土性参数和结构物几何特性对动力荷载所引起的结构物周围海床中累积超孔隙水压力分布的影响。计算中采用三维动力非线性本构模型Pastor-Zienkiewicz III广义塑性本构模型，并与已有的试验数据和弹性数值模型进行了比较，考查了波浪参数、海床土参数以及结构物外形尺寸对波浪引起的超孔隙水压力的影响。 3. 考虑复杂影响条件的海洋结构物-海床动力相互作用体系的破坏机理和失效模式以饱和孔隙介质的Biot动力固结理论为基础，以饱和土动力固结分析程序DIANA-SWANDYNE III为平台建立了海床-海洋结构物相互作用的计算模型，考察了了在地震荷载和波浪荷载的联合作用以及波流荷载共同作用下海底结构物的动力响应以及结构物周围土体的孔隙水压力的变化，并讨论了荷载作用对海洋结构物动力响应的影响，揭示了海床-结构物体系动力失稳破坏的机理和规律。 2100433B

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海底隧道与海床动力相互作用及其失稳机理研究造价信息

市场价
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询价

隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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隧道防火保护板

规格型号：
防火板规格(mm)2440×1220×24
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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隧道侧墙密拼铝石板系统

规格型号：
2400×1200×8mm
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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冲床

规格型号：
压力30t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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磨床

规格型号：
M1320E
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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冲床

规格型号：
压力30t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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磨床

规格型号：
M1320E
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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冲床

规格型号：
压力30t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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力的相互作用实验器

规格型号：
整体金属构造,可以同时固定两个力传感器,力传感器之间有固定双向作用的弹簧,具备调节基座和调节螺栓,保证力传感器作用在同一个物体(弹簧上),并且作用在同一直线上,能够测试力传感器相向、相背情况下作用力与反作用力的关系,可以配合多种辅材完成相关实验.
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-06-23

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地学研究应用服务器

规格型号：
地学研究应用服务器 1.地学研究应用服务器(华为)
需求量：
1项
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-03-21

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创新创业大赛及其他与专项人才工作相关的活动展示

规格型号：
创新创业大赛及其他与专项人才工作相关的活动展示
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-01-07

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交换机理线架

规格型号：
交换机理线架
需求量：
30个
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-07-19

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机理漆

规格型号：
DASA-1820(3)
需求量：
20m²
报价数：
1
材料品牌：
万磊
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-04-30

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海底隧道与海床动力相互作用及其失稳机理研究项目摘要

本课题拟以先进的土工试验、理论分析与非线性数值计算相结合的研究方法，基于u-p格式的广义Biot动力固结理论、弹塑性动力学理论以及摩擦接触理论，建立地震、波浪荷载耦合作用下海底隧道-海床土动力相互作用的有限元计算模型和分析方法，综合考虑海床土多相孔隙介质性、土体与结构接触非线性以及无限域能量辐射效应等多种复杂因素，探讨处于地震、波浪荷载耦合作用下的实际海洋土体和海底隧道结构物相互作用体系的非线性动力响应特性。在总结大量的实验现象和规律的基础上获取海洋土样的物理力学指标与相关本构模型参数，研究复杂的海洋环境下饱和海床土体的动力强度和动力变形特性以及海底隧道的动力变形模式，揭示海底隧道-海床动力相互作用系统的破坏机理和失效模式，从而为我国近海重大交通工程的抗震减灾关键科学技术发展以及海洋资源开发提供理论依据和技术支持，也为完善海洋平台建筑物的设计和施工提供参考依据。

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海底隧道与海床动力相互作用及其失稳机理研究常见问题

大连海底隧道

修！！！南桥北隧工程正在策划或者论证吧，修是早晚的事烟台到大连烟台那面岛多水浅宜架桥大连这面水深岛少宜修海底隧道到时候修好了就方便多了http://baike.baidu.com/view/1...
海底隧道是怎样修建的？！

海底隧道是怎样修成的呢原来,它和城市里的地下铁道一样,也是在海底下的岩层中开凿一条隧道穿过去的.火车从地面上经过引道开入海底隧道,再从对面的海岸引道开到地面上来.从纵剖面图上来看为"&qu...
海底隧道是怎样修建的？！

海底隧道是怎样修成的呢原来,它和城市里的地下铁道一样,也是在海底下的岩层中开凿一条隧道穿过去的.火车从地面上经过引道开入海底隧道,再从对面的海岸引道开到地面上来.从纵剖面图上来看为"&qu...

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海底隧道与海床动力相互作用及其失稳机理研究文献

地裂缝与斜交地铁隧道动力相互作用试验研究

格式：pdf

大小：3.2MB

页数： 7页

通过进行地裂缝与斜交地铁隧道的物理模型试验,研究地铁列车荷载作用下地裂缝与斜交马蹄形地铁隧道的动力相互作用特性.试验结果表明:地铁行驶产生的振动在土层中各个方向传播时会有不同程度的衰减,地裂缝对地铁振动具有阻隔作用;地裂缝附近隧道下方土层的振动要比上部土层强烈;地铁隧道的拱底部位相比拱腰和拱顶部位振动响应更强烈.地裂缝未活动时,隧道底部与土体的接触附加压力较大;地裂缝上盘下降时,位于地裂缝附近的下盘隧道底部和上盘隧道顶部与土体的接触附加压力较大.地裂缝未活动时,激振作用产生的隧道顶部和底部的附加应变均较小;地裂缝上盘下降后,位于上盘的隧道顶部和位于下盘的隧道底部产生负的附加应变,位于下盘的隧道顶部和位于上盘的隧道底部产生正的附加应变,且随上盘下降量的增大,附加应变逐渐变大.

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土体与结构物动力相互作用研究进展

格式：pdf

大小：3.2MB

页数： 9页

土体与结构物动力相互作用研究进展——土体与结构物动力相互作用理论及应用是一个涉及多学科、具有很强理论性和实用性的研究课题．简要论述了当前土体与结构物动力相互作甩的研究手段和方法、特嗣是接触面静动力学特性的最新研究进展· 　　

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海床与跨海桥梁动力相互作用体系的建模与分析基本信息

批准号 40072088 项目名称 海床与跨海桥梁动力相互作用体系的建模与分析 项目类别 面上项目 申请代码 D0705 项目负责人 王君杰 负责人职称 教授 依托单位 同济大学 研究期限 2001-01-01 至 2003-12-31 支持经费 21（万元）

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海床与跨海桥梁动力相互作用体系的建模与分析中文摘要

应用理论分析和大型振动台模型试验的方法，研究了海床—基础—海水—桥梁结构互馈体系在地震和海浪联合作用下的动力学建模及动力反应分析与计算方法，重点建立了重大跨海桥梁工程结构与海洋沉积层相互作用体系动力反应预测理论。并用振动台模型试验校核和修正理论模型与分析方法。研究结果将对我国正在规划中的跨海大桥建设提供直接的技术支持。 2100433B

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岩土介质与结构动力相互作用理论及其应用图书目录

序 上篇土与结构动力相互作用的理论基础 第一章绪论 1.1 土与结构动力相互作用的研究对象和内容 1.2 相互作用对土与结构系统动力特性的影响 1.3 无限域和人工边界问题 1.4 土与结构动力相互作用的分析方法 1.5 土与结构动力相互作用研究的发展 1.6 本书的主要内容 参考文献 第二章土与结构动力相互作用的基本理论 2.1 岩土介质的动力性质及其力学模型 2.2 岩土介质和结构的动力学方程 2.3 动力学方程的位移势函数分解 2.4 辐射条件和正规性条件 参考文献 第三章土与结构相互作用系统的动力学分析方法 3.1 动力学分析的解析方法 3.2 动力学分析的半解析方法 3.3 动力学分析的有限元方法 3.4 非线性动力问题的增量分析法 3.5 岩土介质一结构的耦合分析 参考文献 第四章自由场的波动 4.1 波动微分方程 4.2 自由场波动问题的解答及其物理意义 4.3 运动荷载下的自由场的反应 4.4 孔室对波的散射及动应力集中问题 4.5 不规则地面对波的散射 4.6 动力源作用下正交各向异性层状半平面的响应 参考文献 下篇土与结构动力相互作用问题的解析分析 第五章移动荷载下土体与结构的相互作用分析 5.1 爆炸行波下土体一地下室一管道体系的动力分析 5.2 横观各向同性地基上无限板的动力反应频域求解 5.3 地下轨道交通系统的动力分析与抗振问题 参考文献 第六章土体与基础的动力相互作用分析 6.1 刚性基础对SH地震冲击波的动力反应 6.2 桩基一平台一地基一水流系统的动力反应分析 6.3 海洋平台一群桩(柱)一地基系统的动力反应分析 参考文献 第七章地下结构与围岩介质动力相互作用分析 7.1 系统基本方程 7.2 输入波在柱面上和球面上的展开 7.3 圆柱结构与围岩介质相互作用的平面问题解答 7.4 相邻多个结构与围岩相互作用分析的复变函数方法 7.5 映射函数的应用 7.6 结构与围岩介质相互作用的空间问题解答 参考文献 第八章地基与结构系统地震响应的分叉与突变性 8.1 地基一结构系统地震响应的分叉与突变性 8.2 地基与结构系统地震响应的共振突变性分析 8.3 地基一滑动隔震结构地震响应的突变性分析 8.4 地基上多自由度非线性结构地震响应的共振突变性分析 参考文献 第九章土与结构动力相互作用的有限元解析及稳定性问题 9.1 有限元模拟的人工边界条件 9.2 离散网格中波动的频散性及稳定性问题 9.3 频散性和稳定性的改进 参考文献 附录

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海底隧道与海床动力相互作用及其失稳机理研究

海底隧道与海床动力相互作用及其失稳机理研究基本信息

海底隧道与海床动力相互作用及其失稳机理研究结题摘要

海底隧道与海床动力相互作用及其失稳机理研究造价信息

隧道排水板(HDPE)

隧道排水板(HDPE)

隧道排水板(HDPE)

隧道防火保护板

隧道侧墙密拼铝石板系统

冲床

磨床

冲床

磨床

冲床

力的相互作用实验器

地学研究应用服务器

创新创业大赛及其他与专项人才工作相关的活动展示

交换机理线架

机理漆

海底隧道与海床动力相互作用及其失稳机理研究项目摘要

海底隧道与海床动力相互作用及其失稳机理研究常见问题

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海床与跨海桥梁动力相互作用体系的建模与分析基本信息

海床与跨海桥梁动力相互作用体系的建模与分析中文摘要

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