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中文名称:[核电用]饱和蒸汽汽轮机;英文名称:saturatedsteamturbine;其它名称:核电汽轮机;
10兆瓦以下的小汽机温度在300度左右,气源来自三抽、辅汽、或者冷再。
【1】背压式汽轮机没有凝汽设备,开车时不用抽真空,且暖管暖机的时间较短,抽汽设备又分为射流式和容积式,射流式又分为射水和射汽,容积式又分为液环式和离心式,抽气式汽轮机开车要比背压式繁琐的多,首先它需要...
燃气轮机有燃烧室,它是直接利用燃料燃烧直接产生的高温燃气来驱动多级风扇产生动力的,而蒸汽轮机则依靠的是高温高压的水蒸汽来进行驱动风扇。
工业用汽轮机改造为发电汽轮机研究与实践
简要介绍了通过详细热力核算及多项试验证实了工业用汽轮机改造为发电汽轮机可行性。并通过对汽轮机调节系统改造设计、试验调整 ,改进完善成功地用于教学与科研 ,为学科建设创造了有利条件
汽轮机启动
汽轮机启动 4.1 汽轮机启动的有关规定 4.1.1 启动方式划分 4.1.1.1 DEH在每次挂闸时,自动根据汽轮机启动前高压内缸调节级处内上壁金属温度来 划分机组的启动状态,若内上壁金属温度测点坏,自动由该处下壁金属温度信号来代替: 1)冷态启动 T:<150℃ 2)温态启动 T:150℃~ 300℃ 3)热态启动 T:300℃~ 400℃ 4)极热态启动 T:≥ 400℃ 4.1.1.2 按启动时汽缸的进汽方式划分: 1)高、中压缸联合启动 2)中压缸启动 4.1.2 启动参考时间:见下表(单位 min) 表 4.1 启动状态 冲转方式 冲转至额定转速 时间( min) 并网至额定负荷 时间( min) 冲转至额定负荷 时间( min) 冷态 高、中压缸冲转 ~ 125 ~320 ~445 温态 高、中压缸冲转 ~25 ~115 ~140 热态 高、中压缸冲转 ~17
根据国内外各种核电堆型的发展,最后对我国核电汽轮机的发展方向进行了分析和预测,得出结论如下:
1.全面进入三代堆型的核电汽轮机是未来市场的主流;
2.压水堆核电汽轮机正向着更大功率的方向发展;
3.内陆核电的逐步放开可能催生空冷核电汽轮机的需求;
4.四代堆型核电汽轮机机遇初显;
5.小堆汽轮机发展有特定需求;
6.未来可能适量建设部分重水堆核电汽轮机。
作为一种清洁能源,核电在我国未来市场前景广阔。核电汽轮机已基本上实现国产化,国内三大汽轮机制造商均具备独立设计、制造核电汽轮机的能力 。2100433B
简要介绍
在压水堆、沸水堆、重水堆和气冷堆等堆型的核电站中,常采用进汽压力为5~7兆帕的饱和蒸汽轮机。除沸水堆核电站外,其他堆型核电站的饱和蒸汽轮机的工质蒸汽均不直接与核反应堆接触,基本上无放射性污染,汽轮机的运行操作人员不需要特殊保护。改进型气冷堆和一些新型反应堆(如熔盐增殖堆、快中子堆)核电站能提供 500℃以上的过热蒸汽,因而同火电站一样,可采用亚临界或超临界压力的高温再热汽轮机,所用汽轮机的类型和要求也与火电站的基本相同。第一台核电站汽轮机于1954年使用,单机功率为 6兆帕。为了降低核电站单位功率造价,单机功率发展很快。50年代末单机功率接近300兆瓦,到60年代达600~700兆瓦,70年代初期已有1000兆瓦级的单机出现,80年代投入运行的单机功率已达1300兆瓦。