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横通道,建在两条平行隧道之间的横向联络通道。作用是确保两条平行隧道内的行车安全和联络,统一管理。一旦某个隧道内发生车祸、火灾等事故,有关人员可从人行联络通道安全转移到另一条隧道内逃生、报警。如上海长江隧道设置8条横通道。
跟主洞的施工工序一样的:开挖——初期支护——二次衬砌——管沟——路面。
隧道施工期间利用横洞提前进入隧道内增加隧道施工作业面,运营期间可以利用横洞作为救援通道。
作为特殊用途时好使用,象高速公路的故障车临时停车处一样,隧道内费钱,一般设两头,然后中间有需要再加
北横通道施组(实施)
北横通道新建工程 -道路、排水管道工程 施 工 组 织 设 计 二○一六年六月 北横通道新建工程 4 标 -道路、雨水管工程 施工组织设计 1 目 录 一、编制依据及范围 ............................................................................... 1 1.1 编制依据 ....................................................................................................... 1 1.2 主要参考技术规范 ....................................................................................... 1 1.3 编制范围 .
大红区间竖井及横通道施工监实施细则
北京地铁 14 号线工程土建施工监理 06 合同段 监理实施细则 (大红区间竖井及横通道 施工监理实施 细则) 编 制: 批 准: 华铁工程咨询有限责任公司北京地铁 14 号线工程土建施工 监理 06 合同段总监办 2011 年 09 月 21 日 目 录 一、工程概况 ..................................................................................................................... 2 二、编制依据 ..................................................................................................................... 3 三、监理工作要点 .....
北横通道正在紧锣密鼓地施工中,近日,又有好消息传来!市交通委主任谢峰在4月23日做客“2018民生访谈”时透露,将沿北横通道,从杨浦的周家嘴路,经虹口的海宁路、静安的天目路、普陀的长寿路到长宁的长宁路这一线,再规划、布设一条长距离的公交专用道。
北横通道中运量
北横通道是上海市中心城“三横三纵”骨架性主干路网的组成部分,西起北虹路,东至内江路,全线经过长宁、静安、普陀、闸北、虹口和杨浦6个行政区,全长约19.4公里。
北横通道走向示意图
工程连接北翟路快速路和周家嘴路越江隧道,其建设能够加强城市东西向发展轴的交通联系、适应城市功能结构和空间布局的调整、进一步提高中心城区路网容量。
同时,作为服务中心城区北部东西向客运交通走廊,北横通道可以提升中心城北部地区道路网容量,缓解东西主轴交通压力,支持苏州河以北地区城市功能升级和转型发展。
而北横通道中运量的布设,将满足市民从城东到城西公交出行需求,进一步完善和提升上海一体化公共交通体系,突出“智慧、低碳、共享”的发展理念,实现“公交都市”的目标。
北横通道最新进展
01
北横通道北虹立交
近期,北横通道北虹立交项目进行道路翻交施工。翻交完成后,长宁路主路维持双向5车道,路口渠化双向5车道,两侧各一条人非车道,北翟路一号桥双向4车道,两侧各一条人非车道。
02
北横通道中山公园工作井
“纵横号”盾构于2016年12月26日从中江路工作井始发向东推进,于2017年12月28日顺利抵达中山公园工作井,实现西线隧道贯通。本月,“纵横号”盾构计划再次出洞继续掘进。
03
北翟路BD-Ⅱ标
北翟路BD-Ⅱ标10-1区基坑于4月19日展开开挖工作,至此,北翟路BD-Ⅱ标工程几个施工区域经历了多次道路翻交后,已拿下了6区、8区、10-1区的开挖施工任务,剩下的5区、7区、10-2区项目将再接再厉。
来源 | 话匣子、北横工匠
编辑 | 长宁新闻宣传中心 朱文轩
【学员问题】设备洞、横通道及其他各类洞室的永久性防、排水工程应符合规定?
【解答】(1)各类洞室及横通道与正洞联接处的防、排水工程应与正洞一次同时完成;
(2)各类洞室及横通道与正洞联接的折角处,防水层应根据铺设面的形状平顺铺设,不得出现空白。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
绥满通道,主要经过绥芬河、牡丹江、哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、扎兰屯、海拉尔(呼伦贝尔)、满洲里。绥芬河至牡丹江段初期利用既有滨绥线、远期新建时速350公里高速铁路;哈尔滨至牡丹江段初期利用既有哈牡客运专线,远期与哈符高速铁路共线建设时速3540公里高速铁路哈尔滨至齐齐哈尔段利用既有哈齐客运专线,齐齐哈尔至满洲里新建时速300公里高速铁路。
珲乌通道,主要经过延边州、吉林、长春、松原、白城、乌兰浩特等县市,全线设计时速250km/h,长春至乌兰浩特段新建。
丹双通道,起自沈丹线丹东站,至平齐线双辽站,主要经过丹东、桓仁、通化、辽源、四平、双辽等县市,全线设计时速350km/h。
丹赤通道,起自沈丹高铁丹东站,至锡二线二连站,主要经过丹东、本溪、辽阳、鞍山、盘锦、朝阳、凌源、赤峰等县市,设计时速250至350km/h,丹东至本溪段利用既沈丹高铁,本溪至鞍山新建联络线,设计时速300km/h,鞍山至朝阳利用既有沈大高铁、盘营高铁、朝凌高铁,朝阳至赤峰段新建时速250km高速铁路。2100433B