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与行车方向成20°偏角的测定轮以一定速度行驶时,专用轮胎与潮湿路面之间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值,即单位车重横向力(类似于物理中的摩擦系数)。
横向力和竖向力是反映汽车行驶稳定性的两个重要因素,横向力是不稳定因素,竖向力是稳定因素。但大小相等的横向力作用在不同的汽车上有不同的稳定程度,例如,5000N的横向力作用在小汽车上,可会使其产生横向倾覆,而作用在重型载重汽车上则安然无恙。为了准确地衡量汽车在圆曲线上行驶时的稳定、安全和舒适程度,采用横向力与竖向力的比值,称为横向力系数,其物理意义可近似地理解为单位车重上受到的横向力。
μ=V²/(g*R)±i
μ--横向力系数(无量纲)
v--汽车行驶速度 (m/s)
g--重力加速度(m/s²)
R--圆曲线半径(m)
i--路面横坡度或超高坡度(“ ”指汽车在圆曲线外侧车道行驶;“-”指汽车在圆曲线内侧车道行驶)
由该式可衍生出道路最小圆曲线半径的计算公式:
Rmin=V²/127(μ±i)
规范公式中分母中的127,是由于行车速度V由m/s换算成km/h而成(1m/s=3.6km/h,公式中V为平方,取重力加速度g=9.8,则式中分母常量为3.6*3.6*9.8,约等于127)。
这个是设计上考虑的问题 是要考虑他们的受力及变形系数,预算不考虑得
脚手架部件名称 图1是扣件式钢管脚手架典型结构图。 1). 立杆:垂直或者近乎垂直水平面的竖向杆件, 通过底座将负荷转移到地面或者通过水平横杆和扣件将负荷转移到悬挂锚点。 2). 大横杆:水平横...
你是没有真正的明白,你的那块板的布筋有问题,需要选择自定义布筋范围,后画框选择受力筋的区域,即可
CSA22磨擦系数测定车测定路面横向力系数记录表
JTG E60-2008 CSA22 ________________ ? (km/h) SFC ( ) ] SFC (m) SFC ? : : ] : : ?
路检表10路面横向力系数检测记录表
路面横向力系数检测记录表 路检 -10 表 工程名称: 分项工程名称: 检测日期: 施工单位: 起 讫 桩 号: 至 公 路 等 级 路面结构类型 横向力系数 设计值 SFC 天 气 情 况 潮湿状态下路表温度( 0C) 测定结果: 该评定段 SFC n S t a/√n SFCr=SF—S×t a/√n 合格率( %) 实评分 技术负责人: 质检员: 记录员:
路面摩擦系数种类 横向力系数 测试轮角度 与行车方向夹角20度 测试轮垂直载荷 200kgf±1kgf 测试速度 50~80km/h 标准测试速度 50km/h 最大测试幅值 100 (SFC) 横向力系数分辨力 1 (SFC) 计算路段长度 5m-1km 测试数据输出 双轮侧或任一轮侧SFC值 与CPMS相配套 测试速度和距离 数据即时显示并存储,同时显示图形 数据处理上位机 专用工业计算机或便携式计算机 数据采集下位机 优化总线专用工业机 测试轮轮胎 3.00—20 光面轮胎 测试轮气压 0.35Mpa 电源 汽车24V电瓶。
路面横向力系数测试。 2100433B