近日，合肥地铁运营控制中心已经开建，预计今年7月底建成试车线，明年10月建成控制中心和大连路停车场。

“地铁大脑”落户滨湖新区

据介绍，已经开工建设的地铁车辆段控制中心位于合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地内，北邻规划遵义路，南邻规划珠江路，西邻规划云南路，东临规划西藏路。滨湖车辆段控制中心工程总占地面积3568平方米，总建筑面积3.8万平方米，其中地上建筑面积3万多平方米，地下建筑面积7910平方米。该工程分为三个部分，控制中心、大连路停车场和试车线上盖物业。

根据设计方案，控制中心分主楼和裙房，建筑层数为地上16层、地下2层，建筑高度81.15米；裙房为4层。裙房1层主要为入口门厅、多功能厅及ACC用房等，2层为车辆段培训用房及ACC用房，3、4层为调度大厅；主楼3~8层为控制中心设备用房及管理用房，9~16层为办公用房，地下1、2层为　　　停车场和设备用房。

5条轨道线共用一“大脑”

将地铁控制中心从大东门区域移到滨湖新区，是经过多方面的考虑，不但可以更好地保障轨道交通项目的安全运营，且在运营期间将实现更为合理、科学的统筹调度。最值得一提的是，滨湖新区的“地铁大脑”不单单只为地铁1、2号线共用，未来还将服务3、4、5号线。“5条线共用一个控制中心，有利于集约化、资源共享，功能上将更加全面，且能提高工作效率、降低运营和管理成本。”

据了解，运营控制是控制中心最核心也是最基本的功能，将负责轨道交通1~5号线行车调度管理，对列车运行、客运管理、设备监控、防灾报警等实现集中监控及管理、指挥调度；在非常情况下，也是事件处理的指挥中心；同时还是轨道交通通信枢纽和信息集散和交换处理的中心。

“地铁大脑”或明年10月建成

目前，该中心的土建工程已经开始，系统、设备等也将根据各条线路的建设进度，同步在后场制作，比如1、2号线最先运营，相应的设备进场也早些；3、4、5号线的设备则进场较晚。由于1~5号线将陆续建成运营，所以5条线路的设备进场时间各自不同，控制中心将会先期预留设备管道。

按照计划，控制中心将在今年7月建成试车线，而到了明年10月，将建成控制中心和大连路停车场。随后，控制中心将开始调试设备，确保2016年底地铁1号线的试运营。