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金浦机场位于韩国首尔市江西区空港洞天路100号。1939年当时日军在京畿道金浦郡杨西面芳华里建设了滑行道,之后随着美空军的使用逐渐变成民用机场。1954年韩国开始部分使用,之后一直到1958年在总统命令之下被指定为金浦国际机场,1971年正式具备了机场的面貌。作为国内机场的老大,金浦机场不仅仅只扮演着机场的角色,还是文化、购物、休息的综合空间,给广大乘客们带来了方便和喜悦,被称为"空中城市"。
慕尼黑机场的航班起降上限为每小时90架次,航站楼的旅客吞吐能力为每年5000万人次。1号及2号航站楼各自拥有每年2500万人次的吞吐能力,其中2号航站楼已经达到其容量上限。1号航站楼负责接纳各航空公司...
稍多于3万人次,城市规模决定客流量;客流量少了航线自然安排得少
Washington Dulles International Airport,就是你说的杜勒斯国际机场,是位于美国弗吉尼亚州的。而你知道华盛顿大学在哪个州吗?在华盛顿州呢。中间间隔了9个州吧。一个在...
机场跑道加铺超薄沥青层施工
广州白云国际机场跑道应急整修工程,在不停航条件下,采用单层5cm超薄国产SBS改性沥青混凝土加铺 层的施工技术进行夜间施工取得成功。文章介绍了超薄沥青加铺层的施工要点,特别是超长距离平接缝大面积铣刨、 六机联铺全幅热接缝摊铺和碾压等新工艺和新技术;提出施工的注意事项和预控措施。
机场沥青跑道加铺改造现场足尺试验分析
依托成都双流国际机场西跑道沥青加铺改造工程,开展机场复合道面结构响应现场试验。在加铺层中埋设光纤光栅沥青应变计,实测飞机荷载作用下沥青层的结构响应。借助三维有限元数值模拟手段,分析了沥青层结构响应在平面分布不均的原因。结果表明:光纤光栅沥青应变计可有效获取沥青加铺层的应变数据,但存活率不高;机场道面沥青加铺层在既有道面接缝处会出现应力集中,板角处最为严重,加铺中应设置合适的缓解措施。