研究所主要结合国家大型工程建设需求开展研究，持续参与国家重大工程项目建设，特别在精密工程测量及大型工程施工测控方向有所突破，在国内处于领先水平。主要研究方向有：

1、大地测量（现代、空间）理论与方法

2、工程测量（精密、现代）理论与技术

3、安全监控理论与技术

4、卫星导航与定位

5、三维工业测量理论与技术

6、测绘数据处理理论与方法

7、多源定位信息融合理论与方法2100433B

测绘工程研究所主要承担测绘工程本科专业测量学基础、数字测图、大地测量学基础、控制测量学、卫星定位与导航、误差理论与测量平差基础、地籍测量与土地管理、工程测量学、工程安全监测等课程的教学以及大地测量学与测量工程学科研究生的相关教学与指导工作，主要从事测绘工程方面的理论与应用研究，具有雄厚的人才和技术优势。多层次的教学和科研，逐渐形成了精密工程测量、卫星导航与定位、安全监控理论与技术等相对稳定的研究方向，并具有较强的实力和自己的特色。研究所积极走产、学、研相结合的发展道路，先后参与了三峡、小浪底、小湾等十多个国家重大水电工程项目的建设，承担了江阴长江大桥、南京长江二桥和三桥、润扬长江大桥、苏通长江大桥、泰州长江大桥、南京地铁等国家重大交通工程项目的测控工作。近年来承担与参与国家自然科学基金项目3项、国家科技支撑计划项目2项，部省级基金项目6项，科研经费超过1800万。获得部省级科技进步奖5项，发明及实用新型专利5项，在核心期刊发表论文近200篇，其中SCI收录10篇，EI收录30篇。

研究所现有教师15人，其中教授 5人（博士生导师4人），副教授 3人，讲师 7人。江苏省“333”第三层次培养对象1人。研究所拥有多台高精度双频GPS接收机、三维激光扫描仪、Leica测量机器人等先进的仪器设备，可充分保证研究工作所需。

重庆大学测绘工程研究所于2014年3月正式组建，是重庆大学土木工程学院下属的九个研究所之一，主要承担测绘工程本科专业系列课程教学培养工作和全校非测绘专业类（土木工程大类、建筑城规、工程管理、房地产、造价工程、给排水、环境工程、采矿）等基础测量学课程建设，以及测绘科学与技术研究生的相关教学与指导工作。

测绘工程研究所是以测绘科学与技术学科为重点，依托土木工程大类发展起来的测绘类学术研究培养基地。研究所以测绘科学与技术为研究主体方向，着重结合土木专业背景，开拓和发展利用GPS、测量机器人、激光扫描、近景摄影测量、超光谱/高分辨率遥感影像等现代新型测绘技术进行路桥勘测和施工，大型结构的变形监测，地质勘探与地质灾害评估等前沿方向的研究。研究所力求将研究成果转化为新型生产力，在科研工作开展过程中致力于培养熟练掌握测绘学科基本理论、现代测量技能，具备较强实践能力及自主科研能力的高素质本科生和研究生。

河海大学隧道与地下工程研究所兼跨岩土工程、桥梁与隧道工程两个学科，与岩土工程科学研究所共同建设河海大学岩土工程国家重点学科。主要从事隧道与地下工程领域教学和科研工作；负责河海大学隧道与地下工程本科方向（1个隧道班）的教育教学工作以及其他学科地下工程领域的教学工作。招收岩土工程方向硕士研究生；岩土工程、桥梁与隧道工程方向博士研究生；土木工程方向博士后。研究方向包括：

1. 岩土复杂渗流特性与环境岩土工程；

2. 岩土体渐进破坏机理及其本构理论；

3）隧道与地下工程水灾害防治；

4）隧道设计理论及施工安全控制技术研究；

5）TBM法（包括土盾构、掘岩机等非开挖法）设计施工关键技术；

6）地下工程数值仿真技术；

7）智慧城市地下空间开发利用与风险评价；

8）特殊土、深厚软基及隧道围岩等地下工程加固技术。

河海大学隧道与地下工程研究所现有在职人员9人，其中：江苏省特聘教授1人，副教授6人，讲师1人，全部具有博士学位。其中博士生导师2人，硕士生导师9人；江苏省333工程第二层次培养对象2人，河海大学“大禹学者”计划（第四层次）2人，江苏省“青蓝工程”科技创新团队1个。另拥有外聘美籍国际著名专家1人，兼职教授3名。在校留学生、硕士、博士研究生共60余人。

河海大学隧道与地下工程研究所研究内容涉及土木、水利、交通工程及矿产领域等的地下工程。近几年在岩土体渗流多尺度多场耦合理论与分析方法；复杂条件下城市地铁及水下隧道安全建造关键技术；基于大数据和人工智能的地下工程安全性评价与控制技术；岩石裂纹起裂机理及隧道渐进破坏控制技术等方面取得了丰硕成果。承担了十三五科技支撑项目3项，十一五科技支撑项目2项、973国家重点基础研究计划课题1项，主持教育部人才支持项目1项，国家自然科学基金重点项目4项，国家自然科学基金项目面上项目9项、青年项目6项、教育部高等学校博士点基金3项、省部级重点科研项目9项，海外合作项目2项，完成其他重大工程科研项目50多项，近5年科研合同额超过1900万。

河海大学隧道与地下工程研究所主持了铁路、公路、水工隧道及城市地铁等相关课题的社会技术服务工作，典型相关工程如：南京长江隧道、杭州地铁越江隧道、南京地铁、无锡市地铁、苏州地铁、广州市地铁、厦门地铁、福州地铁，南水北调西线深埋超长隧洞、宜万线齐岳山隧道、浙江千岛湖引水工程、扬州瘦西湖隧道、小湾、龙滩、溪洛渡、锦屏二级水电站等。科技成果取得了较大经济效益和社会效益。截止2017年12月，研究成果获得国家科技进步二等奖2项，省部级一等奖10项，二等奖7项；出版专著10部；国家发明专利、实用新型专利40余项，发表SCI论文104篇，EI论文184篇。 2100433B

河海大学桥梁工程研究所于2003年获硕士学位授予权，2004年获博士学位授予权，主要研究缆索支承桥梁维护关键技术、新型组合结构桥梁及预应力混凝土桥梁设计理论研究、桥梁抗震、大跨径桥梁施工控制与仿真分析等领域。

河海大学桥梁工程研究所研究方向立足于解决大型桥梁工程在设计和施工中的遇到的重大技术问题。桥梁工程实验室拥有美国MTS公司的双向随机模拟地震振动台、大型的液压伺服动态加载系统等试验设备，为科学研究的展开奠定了坚实的基础。

河海大学桥梁工程研究所注重产、学、研相结合，承担了包括国家自然科学基金、江苏省自然科学基金、交通运输部行业联合科技攻关项目、江苏省“六大人才”高峰、江苏省交通运输厅和浙江省交通运输厅交通科学研究计划项目以及江阴大桥、润扬大桥、苏通大桥等国家重大重点科技攻关项目在内研究课题50多项，累计科研经费逾千万元，获国家授权专利40余项。

河海大学桥梁工程研究所现有教授1人，副教授7人，其中博士生导师1人，硕士生导师10人，江苏省青蓝工程优秀青年骨干教师1人，河海大学“大禹学者计划”教师2人，博硕研究生30余人。

河海大学桥梁工程研究所主要研究方向：

（1）钢桥疲劳、维护。研究内容包括：钢桥面板疲劳损伤机理研究及评价方法研究；钢桥疲劳裂 纹检测及维护技术研究；钢箱梁、缆索与吊杆疲劳、腐损伤评定及维护技术研究。

（2）钢与混凝土组合结构桥梁：主要研究内容包括：新型钢梁与钢筋混凝土梁的混合梁结构形式的开发和设计方法研究；新型钢梁与钢筋混凝土桥墩的刚节点连接形式的开发和设计方法研究；钢管轻集料混凝土基本力学性能及其在桥梁工程中的应用研究。

（3）桥梁结构抗震和动力效应研究。主要包括桥梁与渡槽抗震设计理论及设计方法研究、减隔震设计方法及装置研发、桥梁与渡槽抗震工程项目专题研究；损伤后土木结构在车辆、地震等动力荷载作用下的行为和性能变化，分析损伤对结构行为影响，评估在役桥梁的结构状态。

（4）桥梁结构车桥耦合和加固研究。研究内容包括纤维增强复合材料（FRP）加固桥梁结构，关注长期荷载及环境因素共同作用下加固结构的长期受力问题；公路和轨道桥梁的车-桥动力相互作用、超长索和短吊杆的索力动测法、计算流体等相关问题。

（5）桥梁结构节段预制桥梁快速化施工技术及计算理论研究：主要关注节段预制桥梁先进的施工方法、工艺，研究节段预制桥梁设计的新趋势和新方法，以及能够提高节段桥梁部件耐久性的新型材料，研究腐蚀作用下桥梁结构部件的耐久性和安全性。

（6）桥梁结构设计和减隔振技术研究：主要研究混凝土桥梁、人行桥的设计构造，以及桥梁结构减振装置的选型，减振参数的确定和优化等内容。 2100433B