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内容简介
黄杰主编的《黄河故道区高速公路湿软地基处治技术及稳定性研究》对黄河故道区修筑高速公路常遇到的湿软地基，有针对性地提出了湿软地基处治比选方案，通过大量的试验结果和观测数据，系统深入地开展了湿软地基处治技术研究，进行了路堤沉降特性分析和路基边坡稳定性分析，并对湿软地基处治技术研究和分析结果进行了总结。 《黄河故道区高速公路湿软地基处治技术及稳定性研究》可供从事高速公路工程管理、勘察设计、监理、施工等方面的工程技术人员使用和参考。2100433B
地基承载力计算公式的说明:f=fk+ηbγ(b-3)+ηdγο(d-0.5)fk——垫层底面处软弱土层的承载力标准值（kN/m2）ηb、ηd——分别为基础宽度和埋深的承载力修正系数b－－基础宽度（m）...
浅层有机质气，可以放掉，燃烧了也可以，在进行地基处理。
基坑的稳定性主要内容包括：基坑边坡整体稳定性、支护结构抗滑移稳定性、支护结构抗倾覆稳定性、基坑底土体抗隆起稳定性、基坑底土体抗渗流稳定性及基坑底土体抗突涌稳定性，具体工程视具体情况确定。参考资料：百度...
岩溶洞穴区高速公路地基勘察及稳定性处治
岩溶洞穴区高速公路地基勘察及稳定性处治
在岩溶洞穴区修筑高速公路,路基和地基的稳定性评价与处治是工程建设的关键问题之一。给出岩溶洞穴区地基的地质勘察方法,提出了岩溶洞穴的处治措施,供类似工程参考。
安徽亳阜高速公路路基沉降及稳定性研究
安徽亳阜高速公路路基沉降及稳定性研究
由于粉土的性质复杂,对于主要由粉土填筑的高速公路路基,会对路基沉降和稳定性产生较大影响。路基沉降超过极限值可能对公路的行车造成安全隐患,甚至破坏道路结构,因此,需要展开对高速公路路基沉降与稳定性的研究。
黄河故道开发治理工程即黄河故道农业综合开发工程，是“十一五”期间江苏省支持苏北发展的重要战略举措之一，是江苏省人民政府批准立项实施的工程。此项工程全省涉及徐州、连云港、宿迁、淮安4市13个县，其中丰县是黄河故道流经江苏的最上游，也是全省黄河故道开发治理的起点。
本期工程丰县项目区总投资697.5万元。工程项目包括土地治理、科技示范等，配套工程包括桥、涵、闸、站、路、井、渠等，项目建成后，可改造中低产田1.5万亩，新增和改善灌溉排涝面积3.08万亩，将大大提高项目区的生产能力和生产水平。黄河故道开发治理工程2006年10月9日在江苏省徐州市丰县境内大沙河镇动工。
《黄泛区公路土的处治技术研究》共分四章，内容包括黄泛区土的工程特点、黄泛区粉土压实技术、无机结合料稳定黄泛区土的工程技术、黄泛区公路地基与路基处治技术。《黄泛区公路土的处治技术研究》可供从事道路工程设计与施工的技术人员参与，也可供高等学校相关专业高年级本科生及研究生学习参考。
【学员问题】软土地基路堤垫层及浅层处治规定？
【解答】1、垫层与浅层处治应达到增加地表强度，防止地基局部剪切变形的目的。
2、软土、泥沼地区采用换填地基时，其填筑、压实的施工及检验应遵照部颁《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）的规定。
3、抛石挤淤施工应符合要求：
3.1、使用不易风化石料挤淤，片石大小随泥炭稠度而定。对于容易流动的泥炭或淤泥，片石宜稍小些，但不宜小于30cm，且小于30cm粒径含量不得超过20%.
3.2、当软土地层平坦时，抛投应沿路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展。软土地层横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛投，使低侧边部约有2m宽的平台顶面。
3.3、片石抛出软土面后，应用较小石块填塞垫平，用重型机械碾压紧密，然后在其上设反滤层，再行填土。
4、砂（砾）垫层施工应符合要求：
1）、砂垫层材料宜采用洁净中、粗砂，含泥量不应大于5%，并将其中植物、杂质除尽。也可采用天然级配砂砾料，其最大粒径不应大于5cm，砾石强度不低于四级（即洛杉矾法磨耗率小于60、%）。
2）、摊铺后适当洒水，分层压实，压实厚度宜为15cm～20cm如采用砂砾石，应无粗细粒料分离现象。
3）、砂垫层宽度应定出路基进脚0.5cm～1.0m，两侧端以片石护砌或采用其他方式防护，以免砂料流失。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
黄河故道开发治理工程简介